- Neumático de invierno con clavos para turismos. Debido a la presencia de tacos y un gran número de láminas en forma de Z, proporciona un buen agarre, también en carreteras heladas. El dibujo de la banda de rodadura es direccional. Alta resistencia al desgaste.
Reseñas positivos (16 de 16)
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ABarato
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LResiste bien la carretera, va muy bien sobre hielo (¡a diferencia del velcro importado!), nieve, avena, todo sin problemas.
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VNo es una pena.
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BResiste la carretera con normalidad
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Amás o menos
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MBuen agarre a carretera y precio, tacos
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IBuen agarre, predecible en curvas y frenadas, no pierde mucho tiempo
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Tpalea bien la nieve.
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ARápido cómodo no caro
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ABuen agarre , excelente precio.
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MExcelentes en la nieve, se agarran bien a la carretera, suave, patrón hermoso.
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IExcelentes neumáticos
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MResistentes, ponibles, BARATOS
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MBuenos neumáticos por el dinero. Patiné en él durante 2 inviernos, los clavos están en su lugar, los neumáticos todavía están bien. En general, absolutamente ningún problema.
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AAl precio más bajo, una excelente opción para viajar sobre hielo
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FPrecio, buena capacidad de cross-country, estabilidad.
Reseñas negativos (16 de 16)
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S¡Barato!
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ODespués de 5 años de funcionamiento, comenzaron a resbalar sobre el hielo.
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HProduce un ruido loco al tocar el asfalto y un ruido infernal cuando se conduce a velocidades de 50 km/h o más. Cuando conducir durante más de 1 hora provoca dolor de cabeza y depresión. Si hay un pequeño bache en el camino, es completamente impredecible, y sin un bache, ¡simplemente aguanta mal el camino! , al final comenzó a golpear
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I¡La goma más ruidosa de todas las que se cruzaron! 0Temporada máxima, entonces definitivamente ponemos la cámara, ¡baja! es un bache en la rueda.
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Jno
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Ono encontrado.
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OHacen mucho ruido por la suavidad. Tienen miedo de los impactos laterales.
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ANo importa
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IDicen que es ruidoso, Pero para la cuenca - es lo más.
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CRuidoso en el asfalto, pero esto lo noté al final del segundo invierno
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Pcada goma tiene fallas.... como en mi cabeza
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Tescriben mucho que la goma hace ruido, para mi es bastante tolerable.
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SRUIDO (¡pero tal que ra-ul!)
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IRuidoso. Ya a 80 km/h sobre el asfalto pone las orejas (no es broma). Da miedo ver la cantidad de pesos que hay que equilibrar.
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TRuido: si se rompe un rodamiento en un coche, ni siquiera lo oirás. En pavimento irregular (especialmente si la pista) - 80% de las carreteras de la región de Moscú - tira terriblemente de lado a lado, aunque a una velocidad de 100 mph. Rígido. Neumático para conductores sin pretensiones en Zhiguli y Volga, que no superarán los 80 km / h. O para la nieve. En el pavimento - plástico plástico.
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Cruido
Reseñas (16 de 16)
mal modelo
Lo compré junto con el auto, pero se calentó tanto por usarlo que decidí desahogar mi indignación aquí, tal vez ayude a alguien. Entonces, las llantas hacen mucho ruido. El sonido recuerda a un bombardero en picado de películas sobre la Segunda Guerra Mundial. Los chistes de los pasajeros sobre "despeguemos ahora" ya están en sus gargantas. Cuando hay nieve en la carretera, el ruido es incluso más o menos tolerable, pero en comparación con la conducción en un tramo de carretera asfaltado, no lo es. Pero esto es temporal, hasta que los oídos nuevamente comienzan a distinguir los sonidos de la música, el retumbar de la suspensión, los grillos de la cabina y otros sonidos que acompañan el viaje al VAZ 2114. Pero entonces vale la pena conducir de nuevo sobre asfalto abierto y comienza la prueba de los nervios.Se trata de ruido. El segundo punto es el comportamiento en la carretera. Al comenzar cuesta abajo sobre asfalto helado o gachas de primavera, no se moverá sin moler. Sin embargo, durante el frenado de emergencia a punto de bloquear las ruedas, se comporta decentemente (la primera razón es no poner "1"), y en una carretera de invierno puede conducir con relativa seguridad ~ 110 (la segunda razón no poner "1 "), pero es mejor no adelantar, si la parte trasera del automóvil no está cargada, incluso con una salida muy cuidadosa al carril que se aproxima, la parte trasera se moverá. En pocas palabras: no creas las críticas positivas. No compre este producto por el dinero que tanto le costó ganar, especialmente si su automóvil sufre de mal Shvi, una acústica silenciosa o amigos con un sentido del humor frenético que viajan con usted. Pongo "2" y no "1" porque al fin y al cabo en invierno es mejor con esta goma que con neumáticos de verano, y me han revelado un par de puntos positivos durante el tiempo que llevo usándola (aunque tenía que intentarlo) .excelente modelo
9 temporadas, en 3 autos (desde 2007), además, durante este tiempo hubo 3-4 inviernos sin nieve (viajé mucho sobre asfalto seco). ¡Protector está bien! ¿Qué otro neumático puede presumir de esto? ¡Durante 9 años, no se cayeron más de 1/4 de las espinas! ¡¡¡Cambié mis zapatos 10 veces!!! PD La goma cumplió 10 años, ¡pero no vi ninguna hernia ni bulto en ella!modelo terrible
¡La peor pesadilla de las llantas! Creo que es necesario prohibir la producción de este modelo. Incluso un producto barato no debería ser tan G. No recomiendo comprar este modelo, ¡incluso si eres un masoquista kamikaze!buen modelo
Llevo 9 temporadas de invierno con él. Poco a poco la goma falla, luego compro la misma, es más fácil que cambiar todo el juego. Sobre dos ruedas, después de unos 3 años de operación, me salieron las hernias y hubo que cambiarla. Por lo demás, neumáticos normales, bueno, excepto que hace ruido como AN-12buen modelo
Llevo 10 años conduciendo sobre hielo y nieve en el campo, a veces sobre asfalto (en invierno). Perdió 1 espárrago en 1 rueda, caucho 2005, operación desde 2006. Este invierno, volé a un agujero en el pavimento (de noche) a fines de marzo, doblé un disco fundido y salió un golpe en 1 ruedabuen modelo
el neumático no está mal, no es carobuen modelo
Conduzco un automóvil de pasajeros Honda, vivo en Irkutsk y ya era la primera nevada, mi esposa lo usa principalmente y por su seguridad ha decidido cambiar los neumáticos ahora para el invierno. Pedí llantas AMTEL NORDMASTER 175/70 R13 82Q, son de clavos, aguantan bien el camino, el otro día había hielo, la nieve se derritió, y por la noche se congeló, el auto se comportó muy bien, el agarre complació, también se aferra normalmente al frenar.excelente modelo
Tomé Lenta para una oferta especial llantas de 14" con llantas a 2100 por rueda. Teniendo en cuenta que a priori la llanta cuesta alrededor de 1000r, entonces... Los pesos se situaron en 10-15 gramos, es decir, está perfectamente equilibrado. Otezdil una temporada y 13.000 km. Primer pista 50/50. Al comienzo del invierno, cuando todavía había al menos un poco de nieve (y vivo en la región de Rostov), traté de resbalar por turnos. No realizado. Va donde se gira el volante. En el hielo se mantiene simplemente maravilloso (para la cuenca de tracción trasera). En la carretera después de 80 km / h, de hecho, hay un estruendo, pero esto no es significativo. Sube el volumen de la música y disfruta. Condición después del invierno: no hay desgaste visual, las púas están todas en su lugar e incluso afiladas. Ese es el estado de un neumático nuevo. Lo único que me molesta es que hace una semana hubo una ligera vibración en el volante a altas velocidades, pero aún no he mirado para ver si todos los pesos están en su lugar. Me pondré zapatos de verano, ya veré.un buen modelo
Si el ruido de la goma no es muy molesto, puede comprar UPD con seguridad Después del radio especificado para el próximo automóvil, compré la misma goma, pero de un tamaño diferente. Al tomar curvas agresivamente, se nota una ligera deriva. En general, o cambiaron la tecnología de producción o la dimensión de la goma afecta la comodidad de conducción. Si con el tamaño de goma anterior conducía casi como en verano, entonces con el actual ya siento que debo prestar atención a la llegada del invierno.En general, en términos de relación precio / calidad, buenos neumáticos, si solo necesito llantas de invierno sin requisitos especialesexcelente modelo
Excelentes llantas por el precio. El comportamiento en carretera es muy bueno. Cuando conduces, tienes la sensación de que es como si estuvieras sobre orugas. Muy Satisfecho. Aconsejo a todos los que quieran una buena opción económica.un buen modelo
todo estaría bien, pero cuando los instalé por PRIMERA VEZ, tenía miedo del ruido. Se siente como si estuviera conduciendo un KAMAZ con una caja de cambios MUY mala. ¡Incluso abrió la ventana para asegurarse de que el ruido provenía de la banda de rodadura! Después de tres años de operación (en el sentido de temporadas), perdí solo una docena de puntas de la rueda. El protector todavía está en excelentes condiciones. Es cierto que salió una "hernia" en una rueda. Pero no puedo decir nada sobre mí como un conductor ahorrativo: trato el automóvil como una pieza de hierro y nada más.