- Peso (kg): 44
- Dimensiones: 623x435x491
- Nivel de ruido (dB): 66
- Número de tomas (220/380 V) (uds): 2
- Número de tomas (220/380 V) (uds): voltímetro
- Número de tomas (220/380 V) (uds): regulador de voltaje (AVR)
- Funciones: Salida DC (DC 12V)
- Refrigeración del motor: aire
- Tiempo de trabajo continuo (h): 14
- Indicador de nivel de combustible
- Volumen del depósito de combustible (l): 17
Combustible | gasolina |
Tensión de salida | 220 B |
Potencia nominal | 2,2 kW |
Potencia máxima | 2,6 kW |
Alternador | sincrónico |
Motor | |
Tipo de ICE | 4 tiempos |
Modelo de motor | Honda GX160 |
Desplazamiento del motor | 163 cm³ |
Potencia | 5,5 CV |
Tipo de arranque | manual |
Consumo de combustible | 1.2 l/h |
Volumen del depósito de combustible | 17 l |
Indicador de nivel de combustible | |
Tiempo de funcionamiento continuo | 14 h |
Refrigeración del motor | aire |
Funciones y características | |
Funciones | salida de corriente constante (DC 12 V) regulador de voltaje automático (AVR) voltímetro |
General | |
Número de enchufes (220/380 V) | 2 piezas |
Nivel de ruido | 66 dB |
Dimensiones | 623x435x491 mm |
Peso | 44 kg |
voltímetro
voltímetro
Reseñas positivos (2 de 2)
-
Nuna). Calidad de materiales y mano de obra
2). ¡Montaje japonés y motor Honda indestructible!
3). Confiable, compacto, sin pretensiones
4). Fácil de operar y mantener
5). Depósito de combustible de gran capacidad (17 litros)
6). Autonomía de la batería (14 horas).
-
NArranque suave, poco ruidoso, bajo consumo de combustible, solo 0,5l/h o 5l/10h, a carga máxima alcanza los 6l/10h. Hay una salida adicional de 12 voltios. Consumibles: velas, filtros, aceite, a precios razonables normales.
Reseñas negativos (2 de 2)
-
V1). Ligeramente caro
2). En el frío, tendrá que jugar con el arranque del motor.
-
SEl llenado y el drenaje de aceite están combinados. Al cambiar el aceite, debe inclinar el generador para verter el aceite viejo, es una pena que no haya un tapón de drenaje en la parte inferior.
Reseñas (2 de 2)
excelente modelo
Rara vez lo uso y sobre todo en invierno, por lo que hay problemas al arrancar el motor a bajas temperaturas (-15 C y menos). Saca fácilmente un par de frigoríficos y una bomba de circulación, pero apenas saca una estación de bombeo con una potencia nominal de 650 W, debido a las altas corrientes de arranque. El aceite del cárter se drena, como todos los demás, a través del orificio de drenaje (es necesario desenroscar el perno). El generador sin escobillas de núcleo cuadrado del fabricante japonés Sawafuji funciona de manera estable y confiable. Nota: la versión rusificada de este generador de gas se llama "Energo".Gran modelo
Gran unidad. Nuestra planta compró un generador de este tipo en 2005. Trabajó en condiciones cercanas al combate, es decir, en una cantera. Polvo, agua, escarcha, nada. El horario de apertura es de 12-14 horas todos los días, y los días festivos, fines de semana y en invierno, días. La primera avería (fallo del rectificador) se produjo en 2009. La reparación ascendió a 1560 rublos. El mismo problema apareció en 2012. Pero si tiene en cuenta la cantidad de horas trabajadas, entonces esto es una mera bagatela. Suponemos que en algún lugar ellos mismos sobrecargaron el generador, porque. la gente cambia, y nadie lee el principio de funcionamiento, encienden calentadores, teteras y cargadores al mismo tiempo. Vivimos en Rusia, queremos que todo suceda a la vez. En consecuencia, el generador no puede dar más de lo que debería, por lo que la electrónica está cubierta. En general, estamos muy satisfechos con esta unidad. Ahora vamos a comprar otro, en reserva. De todos modos, el recurso pasado es muy grande, nunca se sabe qué, pero siempre se necesita electricidad.