- Direccionalidad: Con tachuelas
- Simetría: simétrico
- Direccionalidad: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 116
- Diámetro ("): 18
- Perfil (%): 60
- Ancho (mm): 285
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
Temporada | invierno |
Tipo | coche / SUV |
Ancho | 285 mm |
Perfil | 60 % |
Diámetro de la vía | 18 " |
Índice de carga | 116 |
Índice de velocidad | T |
Direccionalidad | direccional |
Simetría | simétrica |
Tachonado |
Reseñas positivos (16 de 16)
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Lno
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IFiable, el propio caucho es resistente al desgaste, suave, buen manejo. Aguanta bien la nieve y el hielo, no había conos cuando entró en los fosos.
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AMantiene la pista perfectamente como en verano
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SSuficientemente blanda. No ruidoso. Las púas están todas en su lugar.
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CBuen tachonado, suave.
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R¡¡No pasa por una prueba de derrape!!! a / m tracción delantera, reduce la velocidad en hielo en 5, arranca incluso en hielo, incluso en gachas sin resbalar, la banda de rodadura no se obstruye con la nieve, rema como un tanque :)
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MExcelente manejo, no lo hice siente ninguna diferencia con Nokian. Excelente tracción (ya tuve la oportunidad de aplicar el frenado de emergencia). Bajo nivel de ruido, aunque la goma es direccional. Creo que esta es la mejor relación calidad-precio. En resumen, me sorprendió gratamente. Mientras todos los clavos están en su lugar.
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EModeradamente ruidoso, los clavos se conservan en un 90 % en 1 temporada
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RMuy buen agarre, a pesar de la diferencia de temperatura) Los picos se sientan como familia, ¡sorprendentemente ni siquiera se aflojaron! ¡Las excelentes propiedades de la goma en sí, resistente al desgaste y, en general, el automóvil se mantiene bien en la carretera!
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J¡Todo está bien! ¡Como en pantuflas!
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SExcelente trabajo sobre hielo, asfalto.
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LEl nombre es "Japanese" ehh!! Como un coche japonés. Plazo de funcionamiento 2 años, ahora la 3ª temporada. La banda de rodadura es buena, profunda, con guías, en teoría debería conducir bien sobre nieve suelta, pero no conduje prácticamente, no donde, principalmente en Moscú y asfalto cubierto con una película de "aceite" del bionord (o lo que sea que viertan y viertan en el camino). Al leer las reseñas de otros que la banda de rodadura "se ha vuelto calva debido a los montantes" en el primer año en un 50 % o más, su propia pérdida de montantes durante 2 temporadas de alrededor del 25 % se puede atribuir a ventajas.
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PSilencioso, bien dirigido, el hidroplaneo es casi inexistente. La presencia de púas no afecta en nada.
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RSuave, el patrón es hermoso
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AGoma ordinaria, precio
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Fbonita y barata))))
Reseñas negativos (16 de 16)
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MDubeet en el frío, perdió todas las púas, no mantiene la deriva lateral en absoluto.
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CDespués de 5 temporadas, quedó el 10% de las púas, un cordón en un neumático. No le gustan las diferencias en la superficie de la carretera, las grietas, las marcas viales pintadas, especialmente a temperaturas positivas, pero no críticas. Ruidoso sobre asfalto limpio.
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PSobre asfalto, ruidoso sobre clavos
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ICuando se frena con fuerza, sopla ligeramente sobre el hielo.
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STodavía no encontrado.
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LNo!!!
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SNo detectado
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FEntre competidores en primer lugar)
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LFlota en un bache, por ejemplo, a una velocidad de 80 km, salta del bache inmediatamente, para un conductor inexperto puede ser una sorpresa, aunque la goma blanda se comporta así.
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MCreo que el 25% de la pérdida de sementales en 2 temporadas también es una desventaja significativa.
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C¡Picos en la primera temporada 50%! ¡Ahora la tercera temporada dejó un 3%!
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C- En el coche de hielo, como en una pista, sin agarre al frenar
- Pared lateral con doble perforación: un pozo (no el más profundo) y conducción normal por la ciudad sin tocar el bordillo, etc.
- A veces se desliza al arrancar
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Jque no afecta la calidad de marcha. A pesar del dibujo de la banda de rodadura, no hay capacidad para campo traviesa.
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ALos tacos vuelan rápidamente, -50 % durante el invierno, no hay tenacidad en la nieve, resbala incluso en nieve fina y fresca, el frenado es deficiente
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F40% de los tacos se cayeron durante la temporada, el resto está en los comentarios
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Oun montón de ellos
Reseñas (16 de 16)
Lo compré por primera vez, no lo volveré a comprar
Leo reseñas y me vuelvo loco. Nunca he tenido neumáticos peores. Los picos se cayeron todos en la primera temporada. Y no es por estilo de conducción, conduzco con cuidado. Y esos neumáticos comenzaron a andar 3 veces más precisos. El camino en la dirección de avance se mantiene aún más o menos. Y si cuesta abajo e incluso girar, todos atrapan el eje trasero. Y eso es a 20 km/h. Como escribí anteriormente, los picos volaron no solo en el eje delantero, sino también en la parte trasera. Tracción delantera automática. Cuando hace frío, la goma se endurece y se vuelve como plástico. Deshazte de esa goma. Ya no considero esta marca.La recomiendo para manejo moderado tanto en ciudad como en carretera.
Conduje este modelo Yokohama durante 5 temporadas, las llantas son buenas, nunca han Han sido derrapes impredecibles, en situaciones de emergencia siempre ayudan, el estilo de conducción es moderado.buen modelo
Hoy nevó. Una generación de nieve. En consecuencia, las carreteras no se han limpiado desde la mañana. Voy a trabajar. Había atascos de tráfico. Arranca con normalidad No resbala como dicen por aquí. Había un camino cuesta arriba sin atascos, aceleró deliberadamente y entró en un giro brusco. Sí, hubo un derrape, pero a esa velocidad es normal ... No acelere en el lugar y no habrá deslizamiento. Antes habia goma continental.. blanda pero muy ruidosa, el ABS funcionaba al frenar como en esta.. quizas derrapaba un poco menos, pero no conducia como en esta... Lo que es mas sorprendente, los picos están todos en su lugar. He estado leyendo reseñas aquí y buscando algo de lo que quejarme. Lo he estado conduciendo durante 2 meses y en hielo y nieve y en tierra y bajo la lluvia... todo esta bien. El paseo es moderado. Sólido 4.excelente modelo
comprado siguiendo el consejo de un automovilista y luego leí reseñas. en pánico ... lo tomó con púas. condujo 4000 km, ni un solo pico salió volando. el camino está bien cuidado. no conduce el automóvil a ninguna parte, especialmente salió a la pista y al hielo ... no sé ... hasta ahora, pah pah, todo está bien. Supongo que todo depende del viaje. si va sobre hielo a 120 km por hora, entonces cualquier automóvil patinará. Conduzco tranquilamente 60-90 por la ciudad. tanto en nieve como en hielo. todo esta bien. pah pah)gran modelo
Agregaré una revisión después de conducir lo suficiente.gran modelo
Tal vez no dependa de la goma, sino de la conductor, estoy muy satisfecho con los neumáticos, todos sabemos que hay tantas personas que tienen tantas opiniones, ¡y la elección es suya!excelente modelo
excelente modelo
Goma de muy alta calidad por poco dinero. Conduje sobre asfalto, hielo y nieve, ¡la carretera aguanta con fuerza!gran modelo
Me gustaría saber más sobre otros modelos de Yokohamagran modelo
excelente modelo
leí en las reseñas que los clavos salen volando de inmediato, xs todavía tengo todo en su lugar, el kilometraje aún es pequeño 500 km, pero ya lo probé en la carretera y alrededores la ciudad y sobre el hielo y sobre el asfalto, y sobre la nieve (poco profunda) por todas partes estaba satisfecha. El caucho no es nada ruidoso, de nuevo, en comparación con otros neumáticos de invierno. Nuevamente, el precio es bastante democrático. Neumáticos tamaño R16215/55 ICE GUARD IG35 PLUSmodelo normal
Teniendo en cuenta las "pérdidas", y el funcionamiento principalmente en las condiciones de la ciudad de Moscú sobre pavimento desnudo, teniendo en cuenta el hecho de que soy un automovilista principiante (2 años de experiencia), respectivamente deslizamiento, frenado repentino, aceleración repentina, etc. Esos neumáticos son bastante decentes. A ver cómo será este invierno. Otro de esos momentos, cabe señalar que este modelo en particular se produce en tres fábricas: Japón, Brasil y Rusia. Tengo una producción de la Federación Rusa. Los "brasileños" hablan mucho mejor, los "japoneses" aún más. Quién tiene suerte. Tomé el primer Russ que encontré en la tienda, porque no entendía nada en ese momento y comencé a conducir un automóvil a fines de otoño.Modelo habitual
El promedio se puede llamar ¡si las púas no volaran tan rápido!mal modelo
Le gusta convertir su auto en un trineo. Una vez, con mucho hielo, cuando los servicios de carreteras no tuvieron tiempo de procesar las carreteras, a una velocidad de 30-40 km / h, comencé a reducir la velocidad por adelantado. El coche siguió rodando, sin reaccionar al frenado. Y hubo varios casos así. Incluso en atascos a baja velocidad se desliza. Con tristeza en mi corazón, compré llantas nuevas dos veces para reemplazar las muertas, porque, Desafortunadamente, no podía permitirme comprar un juego completamente diferente. Espero deshacerme de ellos el próximo invierno, antes de que se deshagan de mí =)modelo habitual
¿Por qué lo hicieron, y luego otro con +? Además de una apariencia agradable, las ventajas incluyen una mayor disciplina de conducción, socavada por Gislaved 3.) Si tomas goma, toma otra. Casi no había asfalto en la ciudad, en algunos lugares, traté de conducir a través de la nieve. Suave, cómodo, para mí es +, al arrancar con la caja del eje, muele durante mucho tiempo, y si tiene años, entonces comenzará el infierno. El frenado es pobre, los abdominales trabajaron constantemente. Fuera de la carretera, si no está moleteado, es mejor no ir en absoluto, se enterrará. Vivo en un pueblo, en una zona montañosa, rara vez limpian la nieve, solo subía cuesta arriba hacia atrás, ¡siempre! Muele antes, todo el invierno en una cuerda, no quitó el lazo, lo sacaron constantemente de la nieve. En la carne nevada y acuosa como una vaca en hielo. En comparación con Hakkapelita 8, operación durante 2 años, cielo y tierra, ¡todas las desventajas han desaparecido! Experiencia en construcción desde 2001.