- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: S
- índice de carga: 104
- Diámetro ("): 15
- Perfil (%): 80
- Ancho (mm): 240
- Propósito: carretera (Highway Terrain)
- Tipo: todo terreno
- Temporada: todo clima
| Temporada | toda la temporada |
| Tipo | fuera de carretera |
| Destino | carretera (Highway Terrain) |
| Ancho | 240 mm |
| Perfil | 80 % |
| Diámetro del tornillo | 15 " |
| Índice de carga | 104 |
| Índice de velocidad | S |
| Direccionalidad | no direccional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (16 de 16)
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SCondujo 20 000 km de desgaste durante el verano, no noté ningún desgaste evidente, excepto que los bordes de la banda de rodadura estaban rozados. Cogí tornillos autorroscantes un par de veces, pero no hubo pinchazos, la banda de rodadura es alta. el consumo por 1 litro ha disminuido en carretera
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ISilencioso, muy suave, cómodo
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Gprecio-calidad, nada ruidoso. Lo recomiendo para la temporada de verano.
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IEs una super goma! ¡Que necesitas! La ventaja más importante es suave y silenciosa, muy elástica, ¡pero no flotante! Para el Forester con su suspensión rígida, lo ideal, como si se hubiera cambiado toda la suspensión, ahora no hay golpes en los baches, los neumáticos los lamen. También con la dirección, todo está en orden.
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HExcelente comportamiento en carretera. Voy el segundo día y no estoy muy contento. Reemplacé el Dunlop regular (235x55x18) - el manejo fue excelente y frenó muy bien. En esto, las ventajas terminaron y comenzaron las grandes desventajas: realmente sentí la rutina incluso en el CAD seco de Peter, Tuve que atrapar y poner las ruedas entre las zanjas, tratando de no resbalar (¡y tenemos las carreteras más caras del mundo! - Los sueños se hacen realidad, pero esto es así, por cierto). El segundo gran inconveniente es el esquí acuático feo bajo la lluvia, conduces y sientes que el automóvil no escucha el volante, ya que la electrónica ayudó un par de veces, todo en la misma maldita rutina llena de agua, en la carretera más cara del mundo (la verdad dicen que en Sochi para las Olimpiadas pusieron a la misma un nuevo récord de "construcción eficiente", incluso carreteras, alcanzaron nuevos hitos en desarrollo, por así decirlo). Así que esto es lo que estoy haciendo. En YOKO, todos estos problemas desaparecieron a la vez, en mojado, en la pista, no hay diferencia. Ayer freí 200 km / h en el CAD: ¡va como sobre rieles, no siente la pista en absoluto! Se mantiene excelente en las curvas, incluso en velocidad suave no se desaceleró. Tenía miedo que el frenado y el manejo empeorarán en seco e incluso, de todos modos, Dunlop tiene una banda de rodadura baja y está afilado para una conducción deportiva. Pero nada de eso, al menos no peor, y teniendo en cuenta el resto de lo anterior, ¡es genial!
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IComo se indica en el sitio web oficial: excelente manejo. Suave, silencioso
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INo hace ruido. El consumo de gasolina se redujo en 1 litro. La carretera es genial, la ciudad también. Tira bien en el barro, lo principal es no sentarse boca abajo. precio 4300 por cilindro en noviembre de 2014
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FSin ruido, dirección bien, banda de rodadura profunda
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INo hay quejas en principio, neumáticos excelentes.
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SYa compré el segundo juego como uno de verano para Volvo XC 70. El el primero funcionó durante 5 o 6 años. Viajé mucho por la ciudad y por la carretera. Caminos forestales, camino de ripio, también, no hay problema. No he montado en tierra real, no lo sé. Durante este tiempo solo 2 pinchazos. Muy fuerte, especialmente la pared lateral. Me quedo con una rueda de repuesto.
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Ino mala capacidad de campo a través, estable.
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AExcelente relación precio-calidad, neumáticos silenciosos, cómodos y fuertes con buena capacidad de campo a través y manejo adecuado
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IPrecio inadecuado.
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Iaguanta la carretera, seco y asfalto húmedo, arena. En la tracción total (Forester) es difícil entender las complejidades del caucho, no hubo experiencia con el otro. Un amigo elogia el Peugeot 308, lo siguió de alguna manera en asfalto, giros - cambios de carril - adelantamientos claros.
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BPrecio, rendimiento todoterreno, casi sin ruido
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IBueno tanto en asfalto como en tierra. Tanto con lluvia como en seco.
Reseñas negativos (16 de 16)
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Lno vi
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Ya pesar de que es suave, sobre nieve rodante, y especialmente sobre las personas, da miedo al frenar... especialmente en heladas desde -10
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IAlgo estrecho
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MAl final del cuarto ¡temporada, una ligera paliza y me pareció que había muchos más pinchazos! El desgaste también comenzó a aumentar rápidamente, los lados se borraron casi a cero. ¡Ahora el precio de estos neumáticos en este tamaño no es pequeño! 70/16. de hecho, medí el ancho del proyector: 185 mm, desde el lado parecen bicicletas en comparación con un Bridgestone normal del mismo tamaño, podría tomar con seguridad 235 o 245. rueda en curvas cerradas (lo más probable es que el perfil alto y la suspensión Grand Vitara
no es para carreras) a lo largo de la carretera rural bajo la lluvia se lava y flota. en clima seco, todo está bien
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IAlgún tipo de estrecho, se desgasta rápidamente
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GNo me di cuenta.
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IDado el propósito de esta goma, ¡simplemente no existen! Esto no es un deporte, para encender en asfalto hay que hacer otro, pero para andar medido en asfalto y fuera es genial!
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INo, y espero que no cambie nada
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CNo
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II todavía no he notado ningún inconveniente, todo encaja
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BEl ancho declarado 225 no se corresponde con la realidad, de hecho 215 o 205
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Ino, en mi opinión
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SHace un poco de ruido en la carretera si las ventanas están abiertas . .
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IEl desempeño de este caucho en todo clima para Rusia central es muy dudoso
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INo lo encontré. No soy un atleta, ni un corredor, ni un vagabundo, tal vez lo habrían encontrado, pero todo me convenía.
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FHe viajado 15 mil hasta ahora. - algo y ventajas
Reseñas (16 de 16)
buen modelo
excelente opción económica, en verano - bueno, en invierno - ¡mantén la distancia! uso: 3 temporadas de verano + 2 temporadas de invierno.buen modelo
225/65 R17 102H. Lo llevé a Captiva, es muy silencioso, es casi inaudible en funcionamiento urbano. Para un viaje cómodo. Conduzco con mucho cuidado, con calma, no me arranco de los semáforos, no me subo a los pantanos, 90% por la ciudad, conduzco por tercera temporada, como nuevo. La goma es muy suave, la inflé. Como debe ser 2.1, pero es como si estuviera bajado y la dirección un poco arrugada, me gustaría más afilada. Otro ancho extraño - dice 225, y medido con una regla, solo 205 con un tramo. Los guijarros bastante grandes se atascan en las láminas. Al pasar por el patio, los transeúntes se dan la vuelta con el sonido de los cascos))) Pero, en general, estoy satisfecho, los neumáticos son buenos y el precio de 4115 rublos es generalmente maravilloso.excelente modelo
Noexcelente modelo
Toyota RAV4, calzones nativos 687 rodados después del propietario anterior, la banda de rodadura permaneció 3-4 mm - vendido. No tengo un SUV, pero es una pena cuando un automóvil con un toque de tracción total no conduce, donde un Lada viaja con neumáticos "ásperos". Generalmente llantas vendidas, compré Yokohama H/TS, aunque hubo un momento y casi me decido por la G012, e hice lo correcto. Caminar todo el día con un condón con la esperanza de que por la noche el pollito dé ... Este soy yo por el hecho de que la suciedad es muy pequeña en el camino. , pero no necesito neumáticos en la ciudad y en la autopista AT. Pero en la imprimación, arena, bosque, piedras, es bastante excelente. No subo a suelos fangosos Durante tres temporadas, el desgaste es mínimo, no hay pinchazos ni cortes. Si aún no lo ha decidido, diré esto, esta es una opción intermedia entre un neumático de carretera y un AT.un excelente modelo tomado
buen modelo
225/65 R17 102H. Lo llevé a Captiva, es muy silencioso, es casi inaudible en funcionamiento urbano. Para un viaje cómodo. Conduzco con mucho cuidado, con calma, no me arranco de los semáforos, no me meto en la mierda, el 90% en la ciudad, pero suficiente para 2-3 temporadas en total. Otro ancho extraño: dice 225, pero lo midió con una regla, solo 205 con un tramo. Los guijarros bastante grandes se atascan en las láminas. Al pasar por el patio, los transeúntes se dan la vuelta con el sonido de los cascos))) Pero en general, estoy satisfecho, los neumáticos son buenos y el precio de 4115r es generalmente maravilloso.buen modelo
Auto-Highlander. Viajo mucho. Ruedas delanteras - 2.5 estaciones traseras - 3. Satisfecho.excelente modelo
se adapta a pajero sport 2 (265/60/18)excelente modelo
Lo recomiendo mucho a los propietarios cruces - la media dorada. Suave medio)))excelente modelo
Se siente más suave que el anterior, aunque no notarás mucha diferencia en uno de perfil bajo (viene de serie en un crossover) - retribución por un volante claro y obediente.un modelo excelente
Cambié las llantas bridgestone regulares de mi Pajero Sport por estas, me sorprendió el nivel de ruido de esta goma, o mejor dicho, su ausencia. La gestión se ha vuelto más clara, el coche se ha vuelto menos rodante, mantiene perfectamente las curvas. El patrón de la banda de rodadura en la vida real se ve mucho más interesante que en la imagen.gran modelo
Ponlo a finales de marzo cuando se abrieron las carreteras. De repente, cayó mucha nieve. Se mueve bien, pero no frena. No para todo clima, solo para el veranogran modelo
Dimensión estándar 225 70 16. Después de la instalación, las ruedas parecían muy estrechas en comparación con el Bridgestone estándar. Conclusión: Rema bien en la nieve, frena mal, no frena nada en hielo, a pesar de que es un todo tiempo. Va perfectamente sobre asfalto limpio, aún no lo he probado fuera del asfalto.PS Manager un humano separado, ¡GRACIAS!
gran modelo