Neumáticos Yokohama AVS S/T V801 285/55 R18 113V

mal modelo

Me lo compré en alguna ocasión además de los discos, viajé 2 días y me lo quité. Finalmente llegué a la conclusión de que los neumáticos deberían ser estrictamente de producción europea. No pondré 1, sino 2 puntos solo porque Brabus puso este milagro en sus SUV durante muchos años, y probablemente no entiendo algo.

gran modelo

Excelentes llantas. Patrón de banda de rodadura único. Las láminas te permiten montar sobre arena, barro, arcilla sin ningún problema. Excelente autolimpieza a diferencia de BF Goodrich A / T, que se lavan de manera poco realista y pierden agarre. ¡Pero no estos! Neumáticos ideales tanto para ciudad como para todoterreno.

modelo habitual

Me acostumbré, así que no puedo decirlo con total objetividad. Pero el surco de la goma no era realista, el automóvil estaba escupiendo, solo sostenga el volante. Bueno, zumba un poco.

modelo habitual

No compraré una segunda vez.

buen modelo

Land Rover Discovery 3 tamaño 265x60x18. en pavimento liso a cualquier velocidad se detiene, entra en cualquier giro sin demolición. Va muy bien en arena y tierra suelta, fuimos al Volga, así que condujimos el automóvil a una playa de arena para divertirnos, pensamos que estábamos atascados o no, nos paramos con palas ... funciona como un reloj. ¡Antes de eso, el Scorpion Zero se destacaba en comparación con el mismo rendimiento de conducción! Los escorpiones se han desgastado en más de 30.000 km, ¡creo que estos también desaparecerán!

pésimo modelo

Sobre asfalto, incluso si hay un pequeño surco , se reorganiza, tira casi al carril adyacente. Una especie de lata. Después del Cooper AT, que había sido molido hasta los limitadores, me asusté mucho cuando, en el anillo de 80 km h, comencé a dar vueltas con la goma nueva en la carretera. Máquina - Amarok 2.0 BiTDI 163 cv Fuera de la carretera: aún no lo he plantado profundamente, así que no lo diré. Voy a cambiar nafig.

gran modelo

Estoy conduciendo por la tercera temporada, estoy muy contento por la practicidad. En el modo deportivo, puede ingresar con confianza a la curva a alta velocidad (dentro de lo razonable, de lo contrario, puede alejarse 10 metros). En pavimento seco y caliente, mantiene muy bien la tracción, en curvas cerradas puede haber un ligero chirrido de neumáticos, mientras que la aceleración lateral es bastante fuerte. Lo recomiendo a los que conducen no solo por las avenidas

modelo habitual

en general buenas llantas en mi opinión. con un estilo de conducción deportivo sobre asfalto seco, se comporta con dignidad, se desgasta mucho)))

mal modelo

Bueno como opción 80% - asfalto , 20% - suelo . En el modo deportivo, puede ingresar con confianza a la curva a alta velocidad (dentro de lo razonable, de lo contrario, puede alejarse 10 metros). En pavimento seco y caliente, mantiene muy bien la tracción, en curvas cerradas puede haber un ligero chirrido de neumáticos, mientras que la aceleración lateral es bastante fuerte. Lo recomiendo a los que conducen no solo por las avenidas

modelo habitual

en general buenas llantas en mi opinión. con un estilo de conducción deportivo sobre asfalto seco, se comporta con dignidad, se desgasta mucho)))

mal modelo

Bueno como opción 80% - asfalto , 20% - suelo . En el modo deportivo, puede ingresar con confianza a la curva a alta velocidad (dentro de lo razonable, de lo contrario, puede alejarse 10 metros). En pavimento seco y caliente, mantiene muy bien la tracción, en curvas cerradas puede haber un ligero chirrido de neumáticos, mientras que la aceleración lateral es bastante fuerte. Lo recomiendo a los que conducen no solo por las avenidas

modelo habitual

en general buenas llantas en mi opinión. con un estilo de conducción deportivo sobre asfalto seco, se comporta con dignidad, se desgasta mucho)))

Anda bien en el barro, pero no pensarás en ello.

-Agarra el asfalto seco y mojado
-Aspecto
-Coste (245/70R16 sobre 4K en 2016)

Permeabilidad, Silencio, fiabilidad

Una banda de rodadura y un flanco interesantes, aguantan bien la lluvia y, en general, proporcionan un buen agarre

Aceleración y frenado sobre asfalto. Resistente al hidroplaneo.

Excelente neumático de verano, ideal tanto para asfalto seco como húmedo, arena y tierra.

Buen agarre en asfalto

No lo noté

medida 285/55 R18. Neumáticos de verano prácticos, lo suficientemente duros, que son geniales para el verano, con calma en ángulo, marcha atrás en los bordillos. se maneja bien en terrenos "rocosos" todoterreno, preferiblemente en primera marcha

se maneja bastante bien en suelo mojado.

Bueno en macroasfalto y barro

Sorprendentemente buena conducción en barro y arcilla mojada.

Decir que es ruidoso sería un cumplido. Zumba como un avión en el verdadero sentido de la palabra. Lanza un bache

-Se vuelve borroso rápidamente en todoterreno
-Problemas en la temporada baja, bastante difícil

No noté

Ruido de las nervaduras de la banda de rodadura, baches, desviación lateral.

No mantienen una línea recta, no hay nada. Muy peligroso en un bache, el auto cuelga como jabón en una bañera.

Urgentemente en la primera helada, zumban mucho, pero tengo que sacrificar algo. , pero tienes que sacrificar algo, estos no son slicks para el autopista En pavimento y suelo "sudorosos" pero no mojados, patina, por lo que también debe encender su cerebro, excepto el automóvil. Rueda pesada. Aproximadamente 35 kg, hasta que usted mismo instale cien sudores en el buje, no lo llevo a un ajuste de neumáticos: las ruedas son enormes. A los profesionales sólo se les puede confiar la recogida inicial de un neumático con disco y equilibrado, o bien se pueden transportar en dos coches.

ronronean mucho cuando circulan por asfalto

se deslizan por asfalto "sudoroso"

Zumbido fuerte. A velocidades de 90, aullando como la turbina de un avión.