Neumáticos Yokohama Advan Sport V103 205/45 R17 84V Run Flat

0 45R17 Yokohama Advan Sport V103 91W MO.Buen agarre en clima seco y húmedo.Suficientemente silencioso y cómodo, pero el ruido depende en gran medida de la calidad del asfalto.Se comporta de manera predecible en condiciones extremas.Excelente manejo y estabilidad a altas velocidades.

modelo normal

Después de 2 semanas de funcionamiento, me metí en un agujero a 60 km/h, de inmediato una hernia enorme, en MB S350 4 matik, debido a una boca pesada, por lo que no recomiendo it.

modelo normal

Comprado en diciembre NISSAN VURAN. En los neumáticos indicados que venían por defecto de fábrica, no viajé, me calcé las zapatillas de invierno Bridgestone (no de pinchos). Viajé toda la temporada de frío, disfruté. Llegó la hora del verano, puse un kit de verano con Yokohama 235/55r20. ¡Y aquí están los milagros! ¡El aislamiento acústico del automóvil, que parecía haber estado presente antes, ahora ha desaparecido! Neumáticos cómodos, pero muy ruidosos. Sobre asfalto, como en espinas. El zumbido vale la pena. Poco a poco me estoy acostumbrando. Creo que lo borraré, buscaré una alternativa....

el modelo habitual

se desgastó en 1 temporada !!!! a 60D0? tamaño de llanta BMW serie 3 225 40 18 y 2 traseros desgastados, pero no patiné, conduje normalmente normal

excelente modelo

Durante cuatro temporadas gasté dos juegos, estaba desgastado, y no muerto en los hoyos o en la acera. Solo dos ruedas sufrieron daños graves: una tenía un pequeño corte en la pared lateral con una piedra afilada al conducir por un camino de tierra (reparado), y la segunda tenía una banda de rodadura perforada en algún tipo de pieza de hierro en el cruce de el puente (también reparado y dejado como repuesto). Anteayer recibí otro, tercero consecutivo, nuevo juego de ruedas en el centro comercial. La goma es excelente.Las propiedades de manejo y frenado están a la altura, no noté mal comportamiento en una rodera. Ideal para pilotos rápidos que aprecian el control y la respuesta perfecta de la dirección en cualquier giro a cualquier velocidad.

modelo excelente

Se puede borrar en un verano, lo estiro en dos

modelo regular

Acabo de comprar estas ruedas en un BMW 3, las primeras impresiones son que las llantas son muy blandas, se sienten como si estuvieran en un cochecito de bebé porque las llantas simplemente se pegan a la carretera. No es muy bueno a bajas velocidades, pero cuando aceleras, entiendes que las llantas cumplen su función. Tengo un auto, me sorprendió donde están esas ruedas en Audi, leer en internet - como nada, calmado. Acelerado a 260 en él. Mantiene el camino, rulitsya 230 normal. El ruido no es mucho. Coche después de sintonizar. esta limitación no funciona. Me cambié los zapatos hace poco menos de un mes, no conduje ni 20 km, me agarré un tornillo. Rodó durante 2 semanas, cortó la rueda, en un lugar inofensivo, pero no se puede restaurar. Llegué a la taberna para instalar la (nueva) comprada, resultó que todas las demás estaban dañadas. Antes había A6, había 19 Continental y Nokia. Hay algo para comparar. No hubo reclamos contra ellos. Conti: usó la temporada, se limpió desde el frente. Compré un Nokia para la segunda temporada. Ambos neumáticos estaban bajos, no se desinflaron. No hubo ningún problema.

gran modelo

¡Hola a todos! Soportes de goma en 5 BMW delante de 245 / 40R18, y la parte trasera 275 / 35R18 parece fuego, pero durante 15.000-17.000 mil km. rodillos traseros convertidos en una mancha, los delanteros están desgastados en un 30%, esto no es RunFlat. El otro día compré 2 cilíndros RunFlat traseros, apenas visten en la llantera, decían si nos pinchas no vengas a nosotros (flancos muy de roble). No conduzco rápido max.140-150 y con cuidado. Los neumáticos deben cambiarse casi cada temporada, por supuesto, depende del estilo de conducción. Un montón de falsificaciones. Veamos cuánto dura RunFlat. Buena suerte a todos y cuídense. PD: Por cierto, compré neumáticos nuevos a través de Internet 2 globos por 15.000 mil rublos.

excelente modelo

Hola a todos. He estado eligiendo neumáticos para mi BMW 5 durante mucho tiempo. Prefiero rápido conducir y muy a menudo volar en las curvas. En general, esta goma es simplemente creada para mí. Notaré una vez más un agarre muy elegante. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste rápido, no quemo goma, conduje un Neipara \ tres mil km, pero a menudo ¡Agradezco al destino por esta elección mientras conduzco! Consigue esta goma. Pero recuerda Se forja Yokohamy. Compra solo a proveedores de confianza. ¡Cuídate!

excelente modelo

Buen día. Toca cambiar el Yokohama ADVAN Sport V103 235/55 R18 100Y (en adelante AS), que apenas duró dos temporadas (36.000 km) sobre el Suzuki Grand Vitara. De cara al futuro, quiero señalar que la goma se gastó en más de la mitad por 25,000 km. correr. Habiendo estudiado Internet, leyendo reseñas sobre todos los modelos: Continental ContiCrossContact (LX, Sport, UHP), Michelin (Latitude Cross, Latitude Tour HP), Yokohama Geolandar (H / TS G051 y SUV G055), Bridgestone Dueler H / P Sport, Toyo Proxes T1 Sport, decidió tomar Yokohama: Geolandar H/TS G051 235/60 R18. Sí, de verdad. ¡Dos llantas son dos autos diferentes! Así de diferente se vuelve el comportamiento del coche. AS durante todo el período de funcionamiento, a pesar de sus muchas "deficiencias", que en realidad considero que es el objetivo de estos neumáticos, nunca me defraudaron. Hubo situaciones divertidas, por ejemplo, cuando me quedé atascado en un charco súper pequeño y no profundo en un camino de tierra en el GV. Hasta ahora, estoy avergonzado, un amigo me sacó en el VAZ-2106, con unas vacaciones dirigidas a mí y GV con comentarios relevantes sobre el "tendido" y "no hasta el jeep". Tenía que tener cuidado y cuidado al conducir fuera del asfalto. Con asfalto (con asfalto ruso), lo mismo no todo es viento en popa, la pista longitudinal estriada a velocidades de hasta 100-120 km. el comportamiento del GV cambió radicalmente con el aumento de la velocidad, el automóvil se "pegó" al asfalto, lo que le permitió conducir en las esquinas con confianza, todas las deficiencias del recubrimiento desaparecieron en alguna parte. AS son retumbantes, fuertes, te permiten sentir todos los baches, juntas, piedras, no flotan, mantienen claramente el camino y el curso. Antes de que no se borraran, bajo la lluvia. noté que me movía sin limitarme en la velocidad. El flanco rígido hizo posible chocar con valentía contra los bordillos sin tener miedo a los pits, moverse con un neumático pinchado sin consecuencias, y los pinchazos son una ocurrencia frecuente para AS. En general, AS brinda un excelente manejo y confianza

gran modelo

Excelentes llantas, llévalas...

terrible modelo

¡¡Nunca volveré a comprarlas!! Iban en un Audi A6.

un modelo excelente

Grandes neumáticos para las características de conducción a un precio razonable.

un modelo excelente

Elija un coche de tracción trasera con una potencia de 250cv. R18 245\40. Hasta que los neumáticos se calientan, hay patinaje. Ruido: muchos dicen que el ruido me parece como debería ser, crujido agradable, nada molesto. Estoy contento, a ver cuánto me dura.

buen modelo

Goma para buenas carreteras (sin surcos ni baches), así como exclusivamente para los amantes de la conducción rápida, para los que lo principal es manejo, pero la comodidad de movimiento no tiene ningún valor.

buen modelo

Coche Civic 4D. Puse la dimensión nativa 205/55 R 16 91V. Elige entre Michelin primacy hp, Pirelli cinturato p7 y ADVAN. Simplemente no les gustó el Pirellis, pero según las revisiones, buenas llantas y precio - calidad. Los bajistas dicen que se necesitaban paredes laterales débiles y neumáticos para una conducción activa y despiadada en las carreteras rotas de Moscú. Vi nuevos acordes en la sala de exposición, estaban calzados con HP de primacía Michelin (probablemente Honda todavía pensó en el hecho de que la gente necesita neumáticos silenciosos). Tan pronto como salí de la tienda de neumáticos, los neumáticos mostraron cómo puede hacer ruido (incluso molesto), después del invierno Bridgestone blizzak ws-60 (que es mucho más silencioso que él). Incluso, probablemente, el Turanza más ruidoso. No zumba, pero hace ruido, pero a los 100 km. solía hacerlo. En comparación con los neumáticos de invierno, pasa por los cruces de carreteras considerablemente más suave y resuelve hoyos y baches. Mantiene muy bien la carretera tanto en pavimento seco como lleno de agua (ahora en abril), realmente anda como pegado, sientes confianza y control sobre la carretera. A la misma chica la puse en el Golf VI al mismo tiempo, pero se quejó del ruido y ahora vendo su kit y le quiero poner su Michelin primacy hp, que según las reseñas se posiciona como silencioso. Si se inclina principalmente por la ausencia de ruido, entonces esta goma no es para usted. Tomé neumáticos por 4.760 rublos. para el globo. Mishki y Pirelli cuestan 4.300 rublos.

Manejo, frenado, comodidad, durabilidad.

Buen agarreExcelente manejoSuficientemente cómodo para neumáticos deportivos

Suave, muy decente sobre pavimento seco

Buen manejo. Suave.

buen manejo

Las ruedas se adhieren magníficamente a la carretera, el coche (Audi A 6, tracción en las cuatro ruedas, tamaño de rueda 225\50\17) funciona suavemente, como sobre raíles. Bueno en carreteras secas y mojadas. Paredes laterales estructuralmente fuertes con una muesca para el borde, ni una sola hernia (entré en boxes a una velocidad decente). Los nuevos tienen un aspecto bonito y bastante agresivo. Precio asequible.

cuando la nueva ducha de lluvia no es mucho, ¡cómoda a una presión de 2,3-2,4!

la conducción a alta velocidad es impecable

No frena mucho, no hace ruido, el manejo es suave. Hay una deformación al maniobrar más de 150 km.

Solo súper agarre en carretera. Se ve muy bien.

Gestión al más alto nivel. Gran agarre en condiciones secas y mojadas.
Neumáticos muy silenciosos. Bastante suave cuando lo necesitas :-)

Me di cuenta de que la velocidad de crucero a lo largo de la carretera es de 150-160 km (Hay silencio en la cabina, una sensación de completa calma, pero el automóvil por supuesto está involucrado en esto, pero aún así...)

- manejo
- frenos
- aceleración
- funcionamiento óptimo después de 120 km/h
- flanco duro, muy duro
- apariencia

Se ve bien, frena y acelera perfectamente, bajo la lluvia se comporta como en clima seco, la goma ama mucho la velocidad porque es un poco de roble duro, cuando la calientas, entonces la sentirás ........ Tómalo, no te arrepentirás .....

-manejo

Excelente manejo y frenado en pavimento mojado y seco en todos los modos, como ya está escrito "el coche anda como pegado ." De paso, también Cívico 4d. Los flancos parecen fuertes, resisten los baches, el ruido es moderado.

Entra bien en las curvas, su comportamiento tanto sobre pavimento seco como mojado es excelente. El más mínimo movimiento del volante se transmite en la carretera. Distancia de frenado 35-39 metros desde 100km/h. (a simple vista)

¡Todo es estupendo!

Todavía no encontrado

No se mantiene en la rutina, flanco blando, borrado en 2 temporadas,

¡Ruido!

Rayado durante una temporada por 60
nonymous=0

Las ruedas son suficientes para 45-50 mil kilómetros. Se desgastan en un 40-50 % durante 25-30 000 km y en un 90-95 %, es decir, para usar indicadores, incluso aproximadamente 15 mil km. En la llantera gruñen un poco al montar las ruedas, para los amantes de la comodidad, un poco ruidoso. No recomendado para caminos de tierra y temperaturas bajas (por debajo de +5).

Rápido desgaste, mal agarre al principio

ruidoso, suave

Suave como un condón. Tres semanas de conducción, menos 4 ruedas, esto no tiene sentido. 1 pinchazo, 1 corte lateral y 2 hernias y 1 falla (la situación es la inversa de una hernia: la rueda se cae hacia adentro). En una rutina en la carretera de circunvalación de Moscú, simplemente arroja horror, debe sostener el volante con todo lo que pueda y no pueda: )

Si coges uno ancho y bajo (como hice yo), hay una ligera molestia al circular por pista, pero la verdad es que ni el anterior Pirelli, ni siquiera el Continental daban mejor resultado que este goma.

- desgaste rápido (durante una temporada)
-no le gustan las roderas
-todas las uñas se recogen
-requiere calefacción
- el rango de temperatura de funcionamiento es superior a +10C
- solo el asfalto

se endurece un poco con el clima frío, pero esto es una tontería

- ¡¡¡muy duro!!!
- ruido constante, y si el asfalto tiene muchas piedras, entonces es como en un tachonado ... como en una tabla de lavar.
- ¡demasiado sensible a la formación de baches! serpenteando a lo largo de la carretera, ¡simplemente agárrese al volante!
- número de agujeros - enorme - para la temporada cada rueda se parchó varias veces - recoge todo como una aspiradora. Y antes, una vez al año, iba a un taller de neumáticos para reparar un agujero...
- un precio muy alto.

El desgaste es superior a la media, el puente Turanza estándar era más roble, pero también hace más ruido y gira más roble.

Hasta ahora no se han notado, lo único que dijeron en el servicio de coches fue que RUNFLAT ya no traería ... difícil de montar.

Nivel de ruido extremadamente alto, que es más como un estruendo continuo de alta frecuencia. Reacción excesivamente aguda a kolleynost: si en Moscú apenas se nota, entonces en la carretera de circunvalación de Moscú y en la región debe sostener el volante firmemente con ambas manos, de lo contrario, el automóvil simplemente se lanza a lo largo de la carretera.