Neumáticos Vredestein Wintrac Xtreme 215/60 R16 99H

excelente modelo

Patinado toda la temporada en Krasnaya Polyana, subí la serpentina más empinada a 1660 m hasta el pueblo de Olympus, todo está bien tanto en el ascenso como en el asfalto incluso a una velocidad de 170. Astra GTC ( 245/40 R20)

pésimo modelo

Como propietario del BMW X5 E70 3.0d (sí, pobre ford) decidí probar Vredestein Wintrac Xtreme, la gente me elogió (mira qué árbol de Navidad, y qué surcos para quitar aguanieve "al final, ninguno"). Aqua planea captar cómo flota la pesa rusa en el agua. Hay algo para comparar "Michelin Latitude Alpin LA2", como dicen el cielo y la tierra, y mi hermano tiene Toyo con copos de coco en la composición)))) también como un demoledor. Esta es la experiencia con el demoledor que tuve el verano de la misma ópera, acorde durante media temporada borró todos los globos cambiando de adelante hacia atrás (el camarada ya no me habla por esos consejos)

excelente modelo

Se apoya en mini cooper s. Patinado una temporada. Las impresiones son de lo más positivas, dado que este es el primer neumático de fricción.Es una pena que haya recogido una hernia en nuestras carreteras, pero solo en una rueda.

modelo regular

la goma es más adecuada para Europa occidental, con su invierno más blando, la goma no es tenaz en la nieve, los surcos se obstruyen rápidamente, se desliza con facilidad, se vuelve opaca con el frío, por lo que pierde sus propiedades. Antes de que fuera un deporte de invierno dunlop, esta goma era mucho más adecuado, y casi en la misma categoría de precio... Lamento haber comprado.

excelente modelo

dimensión 225/45/17auto bmw 325 tracción trasera, transmisión manualExcelente goma, no esperaba tal indicadores de velcro. Comprado bajo mi propio riesgo y satisfecho. un juego de 4 ruedas cuesta 19000r, y la calidad es como la de Nokian cuando aún se fabricaba en Finlandia. No entiendo las críticas sobre el frenado deficiente sobre hielo, como si el invierno debería reducir la velocidad como el verano sobre pavimento seco. Hay leyes de la física y no puedes escapar de ellas. No me dejaron bajar la colina y bajar la colina ni ir a la casa de campo en la nieve y en la ciudad: normalmente no me quedaba atascado en la tracción trasera y con más de 200 caballos en el motor. todavía estamos usando cómo aparecerá la planta en Rashka tendrá que cambiarse tan pronto como aparezca la inscripción: "Hecho en Rusia" por alguna razón la calidad baja significativamente.

excelente modelo

Soy muy satisfecho con la goma. Resultó ser más tranquilo que mis osos de verano. En invierno, nunca hubo problemas, un comienzo seguro, frenadas, giros, y el invierno estuvo helado y nevado, una buena prueba. Nunca atascado, tracción delantera. El caucho excava como debería. En Europa esta goma se lamina como toda estación, en promedio dura 5 años si es todo el año. Fuera de problemas, rasgó la pared lateral en el pozo. Pero estas son quejas sobre las carreteras, no sobre los neumáticos.

un excelente modelo

Conduzco tres temporadas desde que compré el auto (ahora el kilometraje es de 45 mil), el sur de Ucrania, el El clima es cálido, lo pongo desde finales de noviembre hasta marzo. Está parado en un automóvil de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas, no hay quejas, el neumático es fuerte, solo que hoy voló en un agujero y arrancó uno a la basura. A menos 20 se vuelve un poco aburrido. Nunca me quedé atascado en la nieve y cuesta arriba.

mal modelo

Y todo esto no está en ningún traste, pero en un BMW, el indicador de deslizamiento casi no se apaga, el ABS funciona con cada frenado

excelente modelo

Una vez que me quedé atascado cuesta arriba, bueno, eso era de esperar... sin pinchos, sin bloqueos, no había nada con lo que engancharse al hielo. Y así, en general, es muy digno

excelente modelo

Viajé desde Novorossiysk a través de Goryachy Klyuch hasta Dombai. El camino a Dombay es nieve helada y recién caída en Dombai. Los neumáticos mostraron su mejor cara. Frenada, aceleración confiada, como sobre asfalto. El sistema de estabilidad del tipo de cambio nunca funcionó, ni siquiera hubo un indicio de derrape. En la nieve va con confianza incluso cuesta arriba. Tampoco hubo problemas en carreteras mojadas. ¡Grandes neumáticos! El precio es agradable (comprado por 3100 r / pc - R16).

excelente modelo

Soy muy satisfecho con los neumáticos. Excelente comportamiento en carretera en todas las condiciones. Sobre nieve: aceleración y frenada, casi como sobre asfalto. El hielo se mantiene decente. En aguanieve, no hay problema. Asfalto húmedo y seco, ¡como el verano! Raramente tenemos nieve, la mayor parte del invierno llueve. Por lo tanto, Vredestein Wintrac Xtreme es ideal. Ni siquiera pensé que los neumáticos de invierno pudieran hacer eso. ¡Bien hecho holandés!

Excelente agarre en nieve suelta o aguanieve.

NO hay méritos y no puede haber Holanda de todos modos

Silencioso, tenaz

La goma es suave, silenciosa + diseño atractivo

Económico, silencioso, suave (el coche simplemente va sobre un cojín), está perfectamente equilibrado, la frenada y la aceleración son máximas.

Silencioso, tenaz, resistente al desgaste

fortaleza, resistencia al desgaste, diseño

mantiene bien el pavimento mojado , no le gusta un poco la rutina, pero esto puede ser ojos cerrados. destino.

Buena goma para velcro. Se paran solo en la parte trasera, el derrape está controlado (tengo tracción trasera). Las gachas de avena trillan a la vez. Si hubiera un conjunto completo, sería posible estimar con mayor precisión. Pero en general satisfecho. Por cierto, el diseño en sí es hermoso.

Excelente agarre en nieve, hielo - bueno, asfalto seco y húmedo: excelente.
Neumático de invierno para las regiones del sur de Rusia, donde rara vez cae nieve en invierno. Precio bajo.

Lo compré en noviembre, todavía no había invierno real, un par de veces aguanieve con lluvia, no hay quejas sobre el caucho. El asfalto mojado se mantiene excelente, seco es lo mismo. "a velocidad. Precio bajo con alta calidad, pocas personas conocen el caucho en nuestro país. Resistente al desgaste.

buena relación precio/rendimiento
gran agarre muy poca gente conoce el caucho en nuestro país. Resistente al desgaste.

buena relación precio/rendimiento
gran agarre muy poca gente conoce el caucho en nuestro país. Resistente al desgaste.

buena relación precio/rendimiento
gran agarre

aun no las hay

No funciona bien en todas las gamas y tipos de calaps de invierno))) es muy dura para el invierno, por lo tanto no funciona en asfalto, se estropea constantemente y la frenada sale mejor, en general , no hay diferencia en verano o en vresenstein, tómalo mejor que otra marca.

Paneles laterales blandos. Salió una hernia al final de la temporada, pero apenas se notó y no afectó el rodaje de ninguna manera.

no para "nuestro" invierno

Es difícil conseguir un mk poco conocido en Rusia, pero mejor en holandés Fred que nanokian hecho en Rusia.

flanco suave

peine de hielo asqueroso. Antes de eso, había un Conti Viking medio calvo en la parte delantera, un puente Vs-60 en la parte trasera en la misma forma, y ​​eso era mejor.
La nieve es asquerosa. La nieve de la mañana en la carretera de circunvalación de Moscú temprano fue un problema, la distancia de frenado es impredecible, hay que mantener una distancia larga.