- Simetría: asimétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: Y
- Índice de carga: 110
- Diámetro ("): 22
- Perfil (%): 35
- Ancho (mm): 305
- Propósito: deportivo
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: verano
| Temporada | verano |
| Tipo | coche / SUV |
| Finalidad | deportivo |
| Ancho | 305 mm |
| Perfil | 35 % |
| Diámetro interior | 22 " |
| Índice de carga | 110 |
| Índice de velocidad | Y |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simétrico | asimétrico |
Reseñas positivos (15 de 15)
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CSuavidad, fiabilidad, capacidad de control.
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E¡Embrague! Precisión, una sensación de seguridad. En general, ¡algunas ventajas!
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CExcelente neumático, silencioso y excelente comportamiento en carretera, el kilometraje realmente no es muy bueno alrededor de 1000 km, ¡pero realmente muy sorprendido!
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Rsin especiales.
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AExcelente rendimiento de conducción
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ENeumáticos decentes !
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LLa rigidez de la pared lateral.| Para toda la temporada en el perfil 30 hay una hernia.
Hace sonidos cuando caes en una curva - informativo.
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Ldefinitivamente relación calidad-precio, demostró ser excelente en las carreteras, no ruidosa
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LMagníficos neumáticos. Excelente control del automóvil incluso a altas velocidades y en diferentes condiciones climáticas. Nuestra rutina gana. Buenos frenos. Súper pared lateral. Resistente al desgaste. Silencioso.
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MBuen manejo pero marcha suave
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T¡Super neumático! Durante el verano probé 3 marcas diferentes, ¡genial! ¡No resbala sobre pavimento seco, a diferencia de otros!
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Isilencioso, cómodo, excelente agarre
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Msuperneumático, se siente fiable, cómodo, no ruidoso, no rígido, calidad 5
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CGran agarre tanto en carreteras mojadas como secas, no rígido, cómodo para nuestros asesinos de carreteras
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IExcelente control en carretera a todas las velocidades y en todas las condiciones climáticas. El diseño adecuado asegura un buen ajuste en el disco y lo protege de manera segura de los problemas de estacionamiento.
Reseñas negativos (15 de 15)
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AEn una máquina potente (a partir de 400 cv) se desgasta en casi una temporada.
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CTodavía no lo he encontrado
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PNo lo he encontrado
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Mla resistencia al desgaste es cero, zumba a velocidades superiores a 110, las paredes laterales son débiles.
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Edesgaste muy rápido
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M¡No detectado!
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SResistencia al desgaste. 17tkm de recorrido y eso es todo.
La capacidad de retención del asfalto tibio y seco podría ser mejor.
La capacidad de retención del asfalto húmedo es aproximadamente cero. Se contaron 14 agujeros en un neumático.
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Mno encontrado
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Gdesaparecido
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REncontrado solo en Moscú
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M¡No lo note todavía! Precio mayo. Pero tengo 22r
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Eno encontrado
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Csin fallas.
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FNo visto
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ILa baja disponibilidad en nuestro mercado dificultará encontrar una llanta de repuesto.
Reseñas (12 de 12)
¡Excelente, uno de los mejores!
¡El mejor que he montado! Nivel Michelin Pilot Super Sport a casi la mitad de precio!gran modelo
Audi q7 (tfsi 333). 295/35/21. Temporada de salida, qué puedo decir, mejores neumáticos que no he visto. Se aferra a un amigo como garras, para ella no existe el concepto de rutina (aunque una zapatilla ancha lo implica). A 130 en el lado izquierdo, ni siquiera noté un charco profundo. El ruido es normal (Pirelli y Michelin son más silenciosos). En general, estoy feliz como un elefante, dunlop y continental ahora causan solo una sonrisa maliciosa. Oh sí, ella también se ve bien. No puedo decir por el desgaste todavía, parece estar dentro del rango normal. esta marca a menudo antes y estaba satisfecho. Después de ultra vorti, tiendo a tomar los chinos y no pagar de más. Fue a la basura durante 1,5 temporadas. los comentarios son redundantes. se situó sobre los tuareg en la cantidad de 20 275/45. despues de unas 15 mil tiradas las llantas traseras estan 0un excelente modelo
lo tome en la medida de 255×55 r18. Los primeros 700 km. ruidoso, pero luego super!!! moderadamente suave. ¡Sobre asfalto mojado como seco! ¡El coche entra en las curvas con mucha confianza! Y, por supuesto, el costo) 7.070 rublos. para neumáticos europeos) es un regalo!!! Antes de esto, la elección recayó en "KONTIK" o "BEAR", pero esta goma ni siquiera es mala) ¡Estoy completamente satisfecho! Recomiendo)modelo normal
modelo excelente
segunda relación con esta empresa agrada, composición de muy alta calidad, funciona como un pseudo slick, el patrón te permite conducir por charcos durante 140/150 km, recomiendo, mejor que michelin y dunlop 100%excelente modelo
Tomé un paquete deportivo para x5 19th ancho diferente 255/50/19 delantero y 285/45/19 trasero. Encantado tras la Michelin Tour HP y la Bridgestone HP Dueler Sport. Después de ellos, como el cielo y la tierra. Tranquilo. No tira en una rutina. Diseño interesante y flanco reforzado, aunque no se desinfla. Y bajo la lluvia y seco y rulitsya y frena perfectamente. Conduzco 50% en la ciudad, 50% en caminos rurales fuera de la ciudad, y sucede en los campos, estoy feliz. En general, aconsejo, durante mucho tiempo no he estado tan contento con los neumáticos exitosos)excelente modelo
Compré llantas 235/35 R19 estoy feliz como un elefante, excelente agarre, comodidad, abs en principio no prende, se conduce perfectamente en las curvas, se mantiene mojado la carretera es excelenteexcelente modelo
El auto es un sedán de tracción trasera, 300 hp. c, tamaño - 245/40/R19. Del propietario anterior, Yokohama Advan Sport se quedó en estado muerto. Al tener una experiencia positiva con el uso de Vredestein Sportrac 5, además de leer reseñas en sitios extranjeros, decidí pedir Ultrac Vorti. A pesar del perfil más bajo (antes eran 245/45 tanto en verano como en invierno), los neumáticos se sienten mucho más cómodos en la carretera. Por supuesto, comparar neumáticos viejos y nuevos es estúpido, pero Ultrac Vorti realmente impresionó: el automóvil se adhiere muy bien a la carretera, incluso en las situaciones más difíciles, la activación del ESP sigue siendo mínima. Excelente frenado. En carretera, conduciendo a una velocidad de 160 km/h en estado relajado, 180-200 - comienza la guiñada, pero creo que esto está más relacionado con el estado de nuestras carreteras y también con las características del coche. También hay que recordar la presión correcta, en la web del fabricante podéis ver la recomendada, por ejemplo, para mi talla es 2,7 para las ruedas delanteras y 2,8 para las traseras. Entre otras cosas, estaba satisfecho con el precio en comparación con los análogos.excelente modelo
Tengo un potente automóvil deportivo con tracción en las cuatro ruedas que utilizo para conducir todos los días en la vía pública. Me encargué de comprar neumáticos para esta temporada con anticipación. Después de estudiar numerosas revisiones y pruebas comparativas, elegí entre las siguientes opciones: Vredestein Ultrac Vorti, Michelin pilot sport 3, Michelin pilot super sport, Pirelly P Zero y Yokohama ADVAN Neova AD08. Rechacé dos modelos, por considerarlos más enfocados a la conducción en pista, y no en nuestras carreteras: Michelin pilot super sport y Yokohama ADVAN Neova AD08. No hubo muchas reseñas del Vredestein Ultrac Vorti (modelo nuevo 2012) pero fueron mejores que la competencia. Además, el precio de este modelo era más bajo que el de la competencia. Teniendo en cuenta mi experiencia previa de interacción con la marca (utilicé el Vredestein Ultrac de primera generación en el coche anterior) y la confianza de eminentes estudios de tuning alemanes en él, decidí comprar un Vredestein Ultrac Vorti. Hasta la fecha, los he conducido durante más de 6000 km, de los cuales al menos 500 km sobre grava y relativamente fuera de la carretera. Durante todo este tiempo, no he tenido ninguna queja sobre ellos.