Neumáticos Vredestein Sportrac 5 205/65 R15 94V

Promedio sólido, ¡pero Sportrac 3 es mejor! Un poco más rígido, pero no resbaló en seco

Lo compré después de Sportrac 3, en el que conduje casi 46 mil. Si no fuera por el derrumbe , habría sido suficiente para otros 10-15 mil. Estoy conduciendo el Sportrac 5 por segunda temporada. Talla 195.65.15.

Modelo habitual, nada especial

Condujo 25 t.km (2 años), no cojo más, hay mejores por el precio.

Recomiendo.

La goma fue más que adecuada. El control en carretera seca y mojada es firme 5. No hacer ruido. Habiendo pasado 20 mil desgaste 25%. Auto Mazda 626 GF. . Tengo un excelente 2012. Rubber eligió en base a las recomendaciones de amigos y reseñas en la red. La goma no es falsa, la mano de obra es buena, el equilibrio es bueno. Aguanta bien la carretera, tanto en seco como en mojado. A cualquier velocidad adecuada comportamiento predecible. En general buenos neumáticos para los compañeros de mi máquina de escribir, pero para mí el silencio es muy importante a nivel de manejo y durabilidad. Antes de eso, Bridgestone pensaba que era ruidoso, ahora aquí... Un detalle importante: la goma hace ruido solo en asfalto malo y viejo. Fui a un lienzo fresco y ¡qué sordo! Silencio.. Conclusión: si tienes buenas carreteras, tómalas y disfrútalas, si no, busca una alternativa. verano, ninguna queja, y teniendo en cuenta el precio, en general es una clase, estaba buscando un Michelin, pero en ese momento no tenía el tamaño adecuado, era necesario rápidamente, aconsejó el vendedor, lea las reseñas en la red , me santigué y compré, que no me arrepiento del uso, hasta que sea prácticamente invisible, a ver qué pasa después

buen modelo

Adquirido en noviembre de 2014. Hecho en Holanda, como se indica en la pared lateral. La primera sensación después de Michelin Energy es que pasa por las imperfecciones menores de la carretera más suave y rulitsya mucho mejor. Para una carrera de unos 20 mil km: ni una sola hernia, ni cortes laterales. El resto de la banda de rodadura es muy grande, creo que será suficiente para otras 20-30 t.km. El nombre "deportivo" en tal perfil 195/65/15 es ciertamente ridículo, pero en circunstancias difíciles los neumáticos fueron predecibles, el frenado y la reorganización fueron excelentes. En pista se comporta bien. El precio es excelente. El único gran inconveniente es el ruido. Depende mucho de la cobertura, pero en general es genial. Te cansas de él a alta velocidad en viajes largos. Si necesita uno silencioso de este tamaño, tome otro. Si tolera el ruido (y según algunas fuentes, el nivel de ruido está al nivel de otros neumáticos de este precio), es poco probable que sea mejor. Puse 4,5

excelente modelo

205/55 R16 toyta auris, durante el verano corrí unos 10.000 km, ninguna queja, y teniendo en cuenta el precio, en general es una clase, estaba buscando un michelin, pero en ese momento no era del tamaño adecuado, era necesario rápidamente, el vendedor aconsejó, leyó las reseñas en la red, me santigué y compré. , que no me arrepiento del desgaste, hasta que sea practicamente invisible, a ver que pasa despues

excelente modelo

Dimension 215\65 R16Usado sobre las ruedas al servicio de un amigo, el dice que la goma es buena - no hay curvatura y el balance es mínimo. Basado en las impresiones de manejo:Suave, silencioso, frenado excelente. El neumático anterior era Bridgestone Dueler, la distancia de frenado era notablemente más larga.

Modelo regular

No lo recomendaría debido al rápido desgaste.

Excelente modelo

Estable y sensible a la velocidad en el volante, en comparación con conti eco - excelente. conti premium contact 5: el manejo es el mismo, un poco más silencioso, pero las paredes laterales vuelan en los boxes a la vez. Si no fuera por el ruido sería un neumático ideal 205/55 R16

excelente modelo

temporada, todavía no he tenido tiempo de montar.Dimensión 215 \ 65 R16 Ponemos ruedas al servicio de un amigo, dice que los neumáticos están bien, no hay curvatura y el equilibrio es mínimo. Cómo se comportará en el camino - el tiempo lo dirá. Voy a montar - Agregaré una reseña. modelo terribleSi toma uno importado, entonces solo uno de marca. No tiene sentido pagar de más por el vredestein, no es diferente del doméstico.

obviamente, en los Países Bajos no lo probaron sobre asfalto en mal estado, la presión es de aproximadamente 2,2, ¡así que qué goma!

gran modelo

Condujo 1600 km en la carretera. Todo el mundo conoce nuestras carreteras... - El caucho demostró ser excelente. Hubo un frenado brusco de 140, la prueba también pasó con fuerza. Al mismo tiempo, el ABS funcionó menos que en los puentes. En carreteras mojadas, también, todo está bien. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste: el kilometraje en este momento en estas ruedas es de solo 2300 km. Pero si se van 45 mil (al menos), consideraré la compra bastante justificada. Tengo una talla 235/60/17, tracción en las cuatro ruedas.

excelente modelo

Hola a todos. Elegí neumáticos entre fabricantes como: Nokian, Conti, Hankook y Vredestein. Lo que me sorprendió de inmediato es cómo se asentó la rueda en el disco. No tuve que equilibrar, en todas partes 0 g., Pero había una rueda en la que colgaban 120 g, Aunque tal vez el instalador esté torcido. En términos de agarre, todo está bien. Aguanta la carretera, pero a temperatura cero es mejor entrar en la curva con más cuidado - la saca (sigue siendo de goma para verano)

excelente modelo

Tengo holandesas.

excelente modelo

Te aconsejo llantas para quien quiere comodidad y calidad por poco dinero! Mercedes-Benz w124Vredestein Sportrac 5205\60\15

buen modelo

-

gran modelo

Muy satisfecho. Antes de eso, Vredestein también estaba en Corone, pero solo Hi-Trac. Pero me gustaron más estos.

Flanco fuerte, caucho de dureza media, desgaste normal. El frenado es distinto tanto en seco como en mojado.

Bien equilibrado, fuerte.

Silencioso, control, buena pisada

Controlabilidad, excelente agarre en carretera mojada.

a través de charcos como sobre asfalto seco, incluso probé a 130 km/h, el charco tenía un par de centímetros de profundidad y diez metros de largo (esto es por curiosidad en una carretera vacía), en casi cualquier clima, como sobre rieles

Se traga pequeños agujeros, costuras
Aguanta bien bajo la lluvia
Aguanta bien a alta velocidad
No sujeto a hernias y cortes laterales
Precio

en charcos como en asfalto seco, incluso lo probé a 130 km/h, el charco tenía un par de centímetros de profundidad y diez metros de largo (esto es por curiosidad en una carretera vacía), prácticamente para cualquier tiempo, como sobre raíles

Perfectamente equilibrado, de 15 a 35 gr. en la rueda
Eso en el radio 16 es muy bueno.

Buen agarre en pavimento seco y mojado

Duro en mojado y seco, resistente a los baches a pesar de los flancos blandos. Bajo consumo de combustible

Excelente equilibrio, de 15 a 35 gr. en la rueda.
Lo que es muy bueno en el radio 16.

silencioso

silencioso neumáticos cómodos - excelente rodadura -rápido en la reorganización bueno en el frenado para un BUEN asfalto SUAVE!

Comodidad. Ponga en lugar de Bridges-cielo y tierra. La diferencia se siente literalmente en todo: rulitsya más silencioso, más suave e incluso más interesante.

Comodidad, bajo nivel de ruido, una rueda sentada a 0:0gr (ruedas nuevas)

Nuevo, tres años en nuestro mercado. Asfalto seco o mojado, la diferencia no se nota (bajo el aguacero anduve por la circunvalación, sin limitarme en la velocidad). Una rueda se mete en un charco en el giro, no sientes ninguna molestia. Bien equilibrado (de 20 a 45 g)

Realmente resbala sobre pavimento seco con olas o surcos.

Aquaplaning duro y terrible (a solo 70 km/h), el automóvil se convierte en un catamarán mal controlado.

No detectado

RUIDO!!!!!

duro y por lo tanto ruidoso, especialmente en pavimento con guijarros grandes

Ruidoso

duro y por lo tanto ruidoso, especialmente en pavimento con guijarros grandes

borrado casi a cero en dos temporadas, relativamente ruidoso

Ruidoso. Lo comparo con conti eco contact y winter Hakka R2: en verano es mucho más ruidoso que en invierno.

en una carretera mojada como esquiar. No frena en absoluto. Pared lateral débil (salió un golpe en una rueda) Se desgastan muy rápido. realmente no le gusta torpe - asfalto ondulado - resbalones - esto es un hecho

Hasta ahora, todo está bien. Solo méritos.

Todavía no revelado

No descubierto.

Lámparas blandas ¡Revisé todo en agujeros bastante grandes!

Al tacto, la pared lateral blanda claramente no es deportiva, sino cómoda.

Aún no lo he encontrado