Neumáticos Triangle TR968 225/55 R17 101V

Puedes tomarlo y no tener dudas

En la cantidad de 245/40

Es suficiente, PERO PREPÁRATE para un ataque acústico en los oídos, lo digo en serio.

Los compré en 2014, porque El precio en el momento de la compra fue el más asequible, el cual encontré, 225/45 R17 algo alrededor de 3000-3500 rublos por cilindro (era difícil con dinero). Antes de eso, conduje un Pirelli P-Zero 225/45 R17 - ¡cuesta alrededor de 10-11 mil por botella!, ¡pero qué LADOS FUERTES tenían! Pero no se trata de ellos aquí ... Estos Triángulos tienen una pared lateral más suave al tacto, pero no tuve tiempo de pasar por boxes para verificar la fuerza: conduje 300-500 kilómetros y vendí con horror, la sensación de que los cojinetes de las ruedas estaban tapados - ¡QUE RUIDO! un coche recorrió 110 tkm.

excelente modelo

Impresión negativa.

excelente modelo

Comenzaré con lo principal: no puedo decir nada malo de esta goma, aunque hay un menos. Estoy conduciendo por segunda temporada, durante este tiempo hubo un par de pinchazos y un corte insignificante, pero sin embargo, el desgaste de los neumáticos es muy adecuado para un período así. A menudo viajo entre ciudades (150-200 km). La goma recuerdo que me gustó no tanto en apariencia y precio como en el tacto. Entonces me pareció de muy alta calidad, no me arrepiento de la elección. Ahora, sobre lo principal: en primer lugar, los neumáticos son tenaces, se sostienen con confianza tanto en climas cálidos como húmedos, pero también hay una desventaja en la moneda. A una velocidad de más de 70-80 km / h, está estrictamente prohibido realizar maniobras bruscas: ) el coche empieza a alejarse. La solución es simple: comportarse con más calma en el camino. Para mí, esto no es una gran desventaja, ya que la resistencia al desgaste, el precio y un fabricante chino cuerdo lo cubren. En segundo lugar, el aspecto de los neumáticos parece realmente agresivo. Al menos en mi Lancer :)

excelente modelo

Compré neumáticos por consejo de mi amigo, y para ser honesto, le estoy agradecido. Los neumáticos son de muy alta calidad, están bien equilibrados, funcionan muy bien, te sientes seguro con ellos, en el sentido de que no te quedarás atrapado en ningún lugar bajo la lluvia y el barro. Suave y silencioso, en las pistas el coche va como un reloj, toma curvas sin problemas, incluso a gran velocidad. Si sigues el colapso de la convergencia, sale más de una temporada. Llevo medio año montandola, el vuelo es normal, y la pisada también.

excelente modelo

La compré a finales de primavera, Condujo sobre este caucho unos 10 mil kilómetros, en Moscú y hasta la cabaña, hasta el Mar Negro y la costa. Básicamente satisfecho. Lo pusieron en la llantera y lo equilibraron sin problemas. Conduje por la ciudad, los neumáticos son suaves y silenciosos, acelero fuera de la ciudad, después de 100 hay ruidos, pero está bien. El agarre es bueno, tanto en asfalto seco como en mojado, no notamos pequeños baches. Paso las curvas con confianza, sin embargo, siempre disminuyo la velocidad sobre el asfalto mojado. Varias veces me metí en boxes a una velocidad decente, resistí la prueba de impacto sin consecuencias visibles. De las desventajas: la banda de rodadura en el suelo se obstruye rápidamente, por lo que hay un ligero deslizamiento en un camino sucio y hierba. No estoy seguro, no he conducido mucho todavía, pero parece que el desgaste es más rápido que en el europeo.

un modelo excelente

Conocí a este fabricante hace un año, solo con neumáticos de invierno. No hubo quejas, las ruedas intentaron agarrarse al hielo con todas sus fuerzas, pero esto no se trata de eso. Los neumáticos de verano en discusión están en mi Accord 2009, tomé unos nuevos para la temporada de verano. El precio me pareció de lo más apetecible. Conduzco por quinto mes, el estilo de conducción es principalmente civilizado, pero también puede ser brusco. El agarre a la carretera es bueno, tanto con lluvia como con calor, aunque no jugaría al ajedrez a alta velocidad (parece que necesitas bombear un poco más de lo normal para esto). Escriben mucho, dicen que no da vueltas a alta velocidad, así que ve y compra caros yokohama o nokian. La ventaja más importante para mí es la calidad de la goma en sí, estoy seguro de que durarán una temporada para 4-5, con el equilibrio y la alineación de las ruedas normales, por supuesto. . En carreteras con diferentes superficies, se mostró desde el mejor lado. Los neumáticos frenan estupendamente, el coche se mantiene firme en el sitio, también está bien equilibrado. Lo he estado usando desde marzo, hasta que no haya problemas, espero que no haya.

un excelente modelo

Conociendo la calidad de las carreteras rusas, preferí los neumáticos sin cámara y no perdí. Me encontré con una especie de alfiler o clavo y pinché la rueda delantera izquierda, la presión bajó lentamente y conduje hasta casa sin problemas. Y si compré cámaras, podría haber tenido un accidente. También quería agregar que esta goma va bastante bien en un camino de tierra, principalmente para esto la tomé. A menudo voy al pueblo, construyo una casa allí, el camino no es tan caluroso y también tengo que llevar materiales de construcción. Llevaba unos 700 kg, teniendo en cuenta mi peso, la goma resultó ser excelente, resistió.

un modelo excelente

Durante los últimos 10 años he estado conduciendo neumáticos europeos caros, ahora por el bien de economía decidí probar China. Durante tres meses conduje varios miles de kilómetros, primeras impresiones. En el pavimento en cualquier clima, buen agarre, se mantiene bien en las curvas a velocidad media. La goma es blanda y silenciosa, no notamos pequeños golpes. Sobre suelo húmedo y hierba hay deslizamiento, la banda de rodadura está obstruida. Es demasiado pronto para hablar de resistencia al desgaste

gran modelo

Compré esta goma por consejo de mi amigo, que la usa desde hace un par de años. Lo compré, lo puse en la taberna, hice el balanceo (por cierto, balancea perfectamente), y ahora estoy montando. Donde simplemente no conduzco, y en la ciudad, y en la carretera y en los caminos rurales, los neumáticos se comportan perfectamente. Suciedad, asfalto mojado, incluso heladas primaverales, todo no vale tanto para ella. Una vez que golpeo un bache bastante decente, parece que los neumáticos son muy resistentes al impacto, no hay ni el más mínimo indicio de daño en la cancha. Los he estado usando durante medio año. el vuelo es normal, la banda de rodadura es normal, así que creo que las patinaré una temporada más, esto es al menos.

un modelo excelente

Hoy compré estas llantas en tamaño 225/40/ 18 Condujo unos 50 km por día y las impresiones son solo positivas. No hubo lluvia. En carretera seca se comporta perfectamente. En carretera hasta 130 km/h en el silencio de la cabina. Con un frenado brusco, no hay indicios de un silbato o demolición del automóvil. Fue a adelantar de 80 a 150, reconstruyendo, el auto se comporta como un Michelin, ni pizca de natación o derribo, como muchos escriben. No hay molestias para rodar sobre asfalto roto. No rompe la suspensión. Costos de gasolina Kayaba. Veamos cómo se comporta más adelante, por ejemplo bajo la lluvia. Actualizaré la revisión a medida que la use. Auto subaru legacy 3.0 245 hp ¡Buena suerte a todos en las carreteras!

gran modelo

sobre los mitos: pocas personas escriben qué autos usan y en qué modos. Mark2 automático jzx110 - 380hp delantero 235/40 trasero 265/351. Ruido o no ruido - honestamente no me di cuenta, porque. el escape está bien, solo escucho el gruñido del motor. Como tal, no escucho ningún ruido.2. En Shinki, juran por la rigidez de la goma: tonterías, todo está montado normalmente. En la taberna, no dijeron nada en contra en absoluto.3. El gancho es malo - disparate, bastante decente para el tráfico urbano. Es fácil iniciar un derrape, pero esta no es una característica de rezi. Mantiene el camino, en las esquinas hasta el último, espero que se rompa, pero no.4. Hidroplaneo: 100 se topó con un charco, sin el menor indicio de demolición. No gano más velocidad sobre pavimento mojado.Claro que no todo depende de la goma: los derrapes, los golpes pueden ser por otros factores. En términos simples, para la ciudad, la mayor parte del caucho. Para amontonar: realmente no confío en el mango, aunque todavía no lo he arrancado.

excelente modelo

Un viejo Yokohama de rodar el mío, y me volví más activo en la búsqueda de nuevos neumáticos para la temporada de verano, buscaba en un segmento de precio económico y aplausos... la elección cayó en el Triángulo Grupo TR968 fue tomó, en este momento el vuelo normal mínimo menos, mantiene el camino normalmente, en clima húmedo (lluvia) o en el calor no importa, moderadamente suave, había diferentes tipos de caucho antes y sobre diferentes autos, a mi parecer este merece mas respeto.

buen modelo

ando en la segunda temporada (alrededor de 20 mil), puedo decir lo siguiente: 1. El nivel de ruido es bastante bajo (para el árbol de Navidad), más silencioso que el Hankook normal (automóvil Hyundai Avante 2011, tamaño 215/50/17)2. Pared lateral muy fuerte, ni un solo golpe o hernia, rodó 3 discos. Winter Hankuk 2 ruedas ya tiradas3. Precio, llevé 4 ruedas por 12 mil en 14, ahora por 16 mil 4. El equilibrio es bastante bueno. Hablé con los propietarios de neumáticos BMW para Camry y Merce clase E: todos están contentos. ¿Compraría más? Ahora no estoy seguro, pero quiero usar invierno. Caucho por 2 temporadas, los milagros no pasan!!! PySy: Yo no vendo caucho, esta es mi opinión personal. Por lo tanto, compartiré mi opinión sobre el Triangle Group TR968 en tamaño 225/15 R17. Para el verano, esta es una goma muy cómoda y acertada. No tengo quejas sobre cómo se conduce el automóvil sobre pavimento cálido. La retroalimentación positiva también se aplica a la conducción en condiciones húmedas, ya que el automóvil conduce de manera predecible tanto en línea recta como en las curvas. La ruidosidad es alta debido al hecho de que la banda de rodadura no es lineal. Además, puede haber sobrecalentamiento, por lo que el neumático puede deteriorarse. No he tenido esto, pero hay mucho escrito al respecto. Eso me complace que en abril-noviembre del año pasado, borré solo alrededor del 10% de la banda de rodadura, después de haber recorrido 15 mil km. Y antes, con otros neumáticos en esta época del año, borré alrededor del 20%.

un modelo excelente

Me gusta conducir activamente y, por lo tanto, me quedo sin caucho con bastante rapidez (Focus 2.0i ). En ciudad no noté mucha diferencia con los de marca cara, a velocidades de hasta 140 km/h se comporta bastante bien. Cuando vas más rápido, el auto comienza a flotar un poco. Tal vez me estoy metiendo con eso, tal vez sea cierto. Al final, no hay ningún lugar para conducir 150-200 km / h, y es imposible, por así decirlo, las multas vienen en lotes de todos modos. ¿Volveré a comprar este neumático? ¿Si por qué no? Se instalaron cámaras en todas partes: ya no es posible conducir en la pista "gratis". Si conduces a velocidades de hasta 140, no hay quejas sobre las ruedas.

Precio, buen manejo, aguanta la carretera a una velocidad de 220, la resistencia al desgaste es alta

Precio. Bonito dibujo.

El precio, en el momento de la compra, fue el más asequible que encontré, 225/45 R17 algo así como 3000-3500 rublos por cilindro (era difícil con dinero). Antes de eso, fui a Pirelli P-Zero 225/45 R17: cuestan alrededor de 10-11 mil por botella, ¡pero qué LADOS FUERTES tenían! Pero esto no se trata de ellos.

precio. fuerza. larga duración apariencia.

Precio

fabricante, estabilidad y calidad

Precio, calidad, alta resistencia al desgaste

Buen precio, casi todas las características principales son normales.

banda de rodadura, calidad, adherencia al asfalto

Blanda, silenciosa, económica

Precio asequible Tubeless Bastante fácil de escalar Reparación sencilla y rápida en caso de pinchazo en carretera Distancia de frenado corta (en comparación con la goma anterior) Buen agarre.

La goma es blanda y bastante silenciosa, precio económico, buen agarre

Relación calidad-precio

1. Suave
2. Fácil de equilibrar.
3. Precio

En principio, lo arreglé todo.
Vea los comentarios, quién conduce qué, las personas que quieren más engancharse a los autos débiles, ¿por qué? vomita de todos modos, esta goma está detrás de tus ojos. que China.

Precio, pared lateral fuerte, bajo ruido, hermoso patrón, ni un solo bache con una carrera de más de 30 mil km

Ruidoso a velocidad de ciudad, después de 100 ya es normal

¡RUIDO Azzy!

¡TERRIBLEMENTE RUIDOSO! zumba como un avión. A modo de comparación: antes de ellos estaban Pirelli 225/45 R17 - - ¡SILENCIO! y un gancho genial, EXCELENTE LADO DURO - Atrapé docenas de agujeros con bordes afilados - ¡¡¡NI SIQUIERA UNA HERNIA no salió !!!, aunque maté a todo el caminante, no me gusta reducir la velocidad frente a cada agujero - Trato de volar. En estos Triangle, no tuve tiempo de verificar la fuerza de la pared lateral, cuando conduje 300-500 km. - estaba horrorizado por el ruido más salvaje y lo puso a la venta a un precio bajo y rápidamente los compró. como infinity o sunny o incluso el propio michelin pilot sport 1 con una banda de rodadura en espiga similar. y también me pareció que el coche se volvió más silencioso que con los viejos neumáticos toyo, que, por cierto, no son de espiga.

El ruido es infernal

no muy maniobrable

No

El desgaste parece para ser más rápido que en una carretera europea.

ruido (solo se nota al principio, luego se acostumbra naturalmente)

No

Los neumáticos hacen un poco de ruido, pero si enciende la música en la cabina , entonces en general es hermoso.

Hay resbalones en la hierba y el suelo mojados

No

Todavía no

por ese precio: las normas son estrictas.

El ABS funciona temprano, monto el tercero temporada, el protector no se desgasta mucho, pero conduce terriblemente bajo la lluvia, o mejor dicho, ¡el frenado es asqueroso! Comienza a resbalar (que no aparecía antes), el ruido se hizo notablemente más fuerte.

Conducción todoterreno, ruido