- Índice de carga: Tachonado
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 90
- Diámetro ("): 14
- Perfil (%): 65
- Ancho (mm): 185
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
Temporada | invierno |
Tipo | coche / SUV |
Ancho | 185 mm |
Perfil | 65 % |
Diámetro de la vía | 14 " |
Índice de carga | 90 |
Índice de velocidad | T |
Direccionalidad | direccional |
Simetría | simétrica |
Tachonado |
Reseñas positivos (8 de 8)
-
Nlinden+thorn, silencioso
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MCapacidad de conducción, buen comportamiento en carretera.
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TCapacidad de conducción, buen comportamiento en carretera.
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MPrecio, desgaste, excelente comportamiento en carretera
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IBuen precio. Buena calidad. Patiné el invierno, casi sobre asfalto... no había nieve... los clavos estaban al 99% en su sitio. En la nieve, el hielo va bien. No ruidoso, suave. En pista voló a un agujero con un rugido, sin consecuencias.
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MPrecio, desgaste, rema bien y aguanta bien la carretera
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Yaguanta bien cualquier carretera
no hace ruido
alto recursoTR757 R15
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GBajo ruido, frenado decente, agarre, suave y precio adecuado.
Reseñas negativos (8 de 8)
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Fchina
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ITodavía no.
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PTodavía no.
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SUn poco ruidoso durante el rodaje
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JHabla un poco a gran velocidad por la carretera.. la estabilidad direccional es de 4 ku.
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P40% de los sementales perdidos durante el primer invierno
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Hninguno
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Ipor debajo de -25 se broncean un poco y se necesita equilibrio adicional después de 5000 corridas
Reseñas (7 de 7)
buen modelo
Tengo poco kilometraje, por lo que conduzco el TR757 (China) yo mismo, fue tomado de consideraciones: clavos, tilo, una copia del HKP5, conducción silenciosa, bajo kilometraje, conducción frecuente sobre asfalto, en ese momento un nuevo año de fabricación.excelente modelo
Juego de neumáticos con clavos 205/55 r16 (2920 rublos/pieza, Omsk), condujo unos 500 km, ciudad-carretera. Durante este tiempo hubo nieve, lluvia y hielo. Los neumáticos demostraron ser simplemente excelentes, aunque inmediatamente tensaron clavos demasiado pequeños. Estilo de conducción - sin fanatismo: ciudad - 60-70 km/h, carretera - 90-100 km/h. A ver cómo retrocede la temporada, pero hasta ahora las impresiones son las más positivas. Decidí complementar la reseña. Patinado la temporada. El resultado: ¡la pérdida de solo 1 (!) Spike en la rueda delantera! Así que dejo una calificación de "5" y lo recomiendo. Al final resultó que, "barato" no significa "malo".excelente modelo
Juego de neumáticos con clavos 205/55 r16 (2920 rublos/pieza, Omsk), condujo unos 500 km, ciudad-carretera. Durante este tiempo hubo nieve, lluvia y hielo. Los neumáticos demostraron ser simplemente excelentes, aunque inmediatamente tensaron clavos demasiado pequeños. Estilo de conducción - sin fanatismo: ciudad - 60-70 km/h, carretera - 90-100 km/h. A ver como retrocede la temporada, pero hasta ahora las impresiones son las más positivas.excelente modelo
Sinceramente, no esperaba tales impresiones de la goma china por tal precio. Por supuesto, lo más importante es el precio. Los primeros días de funcionamiento, era muy ruidoso. Conduje por la ciudad durante una semana, el ruido principal había desaparecido. Ni un solo clavo se cayó durante el invierno. Mantiene bien la dirección. Ahora pongo un Dunlop de verano, viajo mucho más a menudo.un buen modelo
Conseguí las ruedas con el auto, pero por el precio en Internet, todo está bien. Tamaño 205/55R16.buen modelo
Hice un rodaje "según el Feng Shui", perdí las espigas principalmente cuando dejé las tierras vírgenes sobre el asfalto. Creo que para un neumático económico la opción es excelente. Conduzco 120 km / h en promedioun excelente modelo
La goma quedó muy satisfecha con su excelente agarre en cualquier carretera. Muy tranquilo, al ser carretera de verano prácticamente no hay diferencia de ruidos. Los clavos de este modelo están pegados, se asientan "firmemente" en el neumático. En mi opinión, es mejor que Hakapelitta 5 y 7, aunque para ser honesto, quería tomar uno de ellos, pero "compré" por pegado picos, una marca, y era mucho más barato a un precio. pierde los clavos. , pero en el pavimento no hay golpe.