Neumáticos Toyo Proxes T1R 185/50 R16 81V

Te aconsejo que tomes. Equilibrado en todas las características

El rodaje es excelente, el neumático es tenaz, moderadamente duro, más bien elástico, no de roble. Articulaciones y golpes traga perfectamente. Bien equilibrado. Nada ruidoso en tamaño 205/55 R16 91 W. Había algo con lo que comparar. Antes de eso, estaban Dunlop SP sport 01 (nivel de ruido promedio, después de rodar se volvieron más silenciosos, bien dirigidos, paredes laterales fuertes, ni una sola hernia en 5 años), Yokogama ADVAN A-465 (muy ruidoso, pero también muy tenaz y volante afilado, flanco muy fuerte: durante 6 años, ni una sola hernia), Michelin Pilot Sport 4 (muy suave, no ruidoso, pero nada deportivo. Lento y no informativo. La comodidad para la ciudad es tranquila, para los jubilados el muy cosa - y solo. Y una pared lateral muy suave - tonto para llamar en la frontera.) Producción Japón 43a semana de 2018. Fresco y bueno que Japón. Se ve atractivo y también se conduce de manera atractiva sobre pavimento seco o mojado. Conduce con mucha confianza a una velocidad de 140 km / hy más. Me preocupaba que fuera ruidoso por el árbol de Navidad, pero no. Ligero susurro, depende de la granulometría del asfalto. De los espejos a la velocidad, el viento hace más ruido. Presión 2.2 en un círculo. Toyota Corolla 1.6 mecánico. Mientras satisfecho. Y el precio es democrático hoy.

Dinero a la basura, mejor llevar uno de marca que cuesta 70 mil

Llantas regulares por mucho dinero

un modelo excelente

Pero debes entender: ¡ESTO es un deporte! Aquí algunos escriben que dicen que late, etc. Prácticamente son neumáticos de pista. Y es necesario entender qué es. Conducir por la carretera de circunvalación de Moscú a lo largo de la autopista no es para ella. ¡La venganza de la suciedad en la granja colectiva y gritar que es mala no es justa!

buen modelo

Hice algunas temporadas de verano principalmente en la ciudad (San Petersburgo) en dos conjuntos de bajo perfil 205/45R16 en un Peugeot 206cc. Estilo de conducción: no demasiado agresivo, moderadamente tranquilo. Porque el automóvil se usa principalmente en la ciudad, entonces la velocidad promedio no es "autopista". A veces, solo los neumáticos de perfil bajo despertaban el deseo de "colocar" un giro más abrupto: a una velocidad de unos 60 km / h, donde, en general, una velocidad cómoda debería haber sido de unos 40. En tales giros, el automóvil conducía como estaba sobre rieles, no tengo quejas. Bueno, y, de nuevo, a veces, no muy a menudo, había un deseo de comenzar abruptamente desde un lugar. Sin embargo, el desgaste ocurrió muy rápido (según mis estándares): en algún lugar alrededor de 25 máximo 30 toneladas km - y la banda de rodadura se gastó hasta indicadores y más, además, y en las ruedas traseras también. Si usa la terminología de Fórmula 1, entonces es condicionalmente posible clasificar este modelo como un "software". Por lo tanto, mi conclusión es: para aquellos que no necesitan "conducir", este modelo no es la mejor opción.

buen modelo

buenas llantas en el eje trasero (las traseras no flotan bajo la lluvia)

pésimo modelo

Te aconsejo que no lo lleves.

buen modelo

205/55/ 16 W Japón. La goma es genial, pero ruidosa, dura. El manejo después del Michelin es excelente, no hay resbalones en absoluto, gira con fuerza, aunque en una superficie lisa silba terriblemente. Se hunde muy bien en los charcos. Pero todo esto se aplica a los primeros 20.000 km, luego todo es mucho peor. La depreciación no es predecible, se borró muy rápidamente durante la primera temporada, luego el desgaste es uniforme. Lado duro Muerto en una placa que sobresale a 100 km / h en una carrera de 40000. No volveré a comprar por el ruido, este es su único menos

modelo normal

En resumen, un coche promedio típico

modelo excelente

Cat en tamaño 225/55 R17 en atmósfera Subaru Forester SH. Los charcos pasan asombrosamente: la mitad de las ruedas conducía sobre asfalto y la otra mitad conducía sobre un charco profundo, la velocidad era de 80 km / h, las olas eran tan altas como una casa de 2 pisos, la electrónica no permite ir más rápido. A velocidades de hasta 60 parece que con lluvia se pega mejor al asfalto que con calor sobre asfalto seco. Los flancos también son agradables: fue el caso, caminé un poco por un bordillo roto a una velocidad de 60 km / hy sin cortes laterales ... Pero para el asfalto caliente, tal vez, me gustaría un mejor agarre: en Giros de 90 grados a una velocidad de 60 km/h chirridos deja marcas negras. Sin embargo, en un Geolandar normal, el automóvil se sentía como una tracción delantera: en las esquinas, se llevó a cabo el trasero. Con Toyo T1-R este ya no es el caso, El comportamiento cambió a tracción total, todas las ruedas comenzaron a arrastrar. Goma para 2 temporadas (o 20k km), no más: se desgasta ante nuestros ojos, pierde propiedades, aparecen hernias. Se comportó bien en la primavera a +2: gracias a su suavidad, mantuvo la carretera más o menos tolerablemente, con goma dura a tales velocidades simplemente saldría volando de la carretera. En los primeros kilómetros no aguanta y zumba como el demonio, pero luego con cada mil va cada vez mejor... Con tiempo cálido se comporta como un verano solo a +17°, antes el agarre era regular . Bajo la lluvia se mantiene excelente en cualquier clima. En general, el caucho es excelente, pero no para todos. Ahora estoy buscando otras opciones con propiedades similares, pero mejor agarre al pavimento.

un modelo excelente

no se desgasta durante la conducción normal, conduzco con bastante dinamismo y lo tengo como nuevo! ) ¡Aconsejo a todos que tengan excelentes neumáticos! y además, ¡Tonterías, todo se trata del ruido! no hace nada de ruido))

buen modelo

Puedes llevártelo si no es caro :)ruedas 205 55 p16

excelente modelo

TOYO Proxes T1R 195/50/16 91V Yaposhki - Yak en tal perfil Neumáticos blandos DUZHE, la carretera está recortada como una excavación, el ruido está muriendo yak en la imagen-yalinka, obtuvieron 50 tis . golpes regulares: la parte media de la banda de rodadura es de 4 mm, los bordes son de zorro, todo está en orden con el tren de rodaje, no sé qué tipo de especialidad es el neumático :-(. Ale, el trimali de carretera es fuego , girar - como en los vuelos, en condiciones de lluvia, es mejor correr más bajo sobre asfalto seco (soy tan hostil). Es perfecto, pero en aras de un buen agarre en los neumáticos, 2.3 a 2.1. ¡hola!" En resumen, las ruedas son una BOMBA, sin tomar uno nuevo en tal tamaño (205/55/16) para ser caro y ahora malditamente desgastado en los bordes por 50 mil pruebas.

gran modelo

Reseña sobre Toyo Proxes T1-R ( 225/45 R17 94Y) ¿Quién escribe sobre el ruido, ve por el bosque y no confundas a la gente, indica el auto si estás en un canal con fugas, entonces qué tiene que ver la goma con eso? Audi A3 - excelente vuelo, ruido? ja ja Escribir sobre el desgaste? ¡Ella patinará sus dos temporadas fácilmente! ¿Alguien realmente piensa que un perfil bajo debería montar más tiempo?¿Hernias? ¿Alguien sabe que un pequeño pueblo llamado "Kimry" suena genial, verdad? Entonces, no huele a carretera, pensé que todo era el final de la goma, ya estaba más preocupado por los discos y la suspensión, ¡pero todo está bien! ¡Además de esto, volé a boxes a gran velocidad y también sin problemas! No diría que es más caro que los análogos, pero la calidad es mucho mejor, los japoneses saben cómo hacerlo y lo que es importante, ¡no se forja en los suburbios! Estoy tan satisfecho por primera vez con el caucho que me tomé el tiempo de escribir una reseña, ¡espero que usted lector, mi experiencia y mi opinión le sean útiles!

bien modelo

Sorprendido por el precio, para ruedas japonesas. Bueno, a ver cuánto dura. Este agarre tiene el precio de un alto desgaste

buen modelo

estaba un poco decepcionado con las propiedades acústicas del caucho. ¡todo lo demás es genial!

Tenaz, moderadamente duro con un sesgo deportivo, no es ruidoso en comparación con otros, buen contenido de información

No noté ninguno sobresaliente

La gestión es como sobre rieles, las juntas son buenas, el freno es excelente en seco y mojado , no hace ruido hasta 130.

Este es un neumático excelente. Moderadamente suave, no demasiado ruidoso. Se agarra bien cuando se usa según lo previsto.

Se agarra muy bien en la carretera

Goma resistente (similar a Bridgestone Turanza, solo que un poco más blanda y silenciosa), buen patrón de absorción de agua a velocidades de hasta 120 km/h, suficiente desgaste para un paseo rápido - 40 mil km. (Michelin 25-30 mil), mantiene la dirección con confianza (no tira con gas), no muerde las uñas (nunca perfora, Michelin es solo una aspiradora en este sentido)

No vi nada especial.

manejo, frenada

No encontrado

Buen comportamiento en pavimento seco y mojado, flancos blandos y muy fuertes, buen agarre, hidroplaneo en absoluto,

Ella mantiene el camino bien y en cualquier clima y está en camino ¡Grant! en un coche extranjero estoy seguro de que será aún mejor, el diseño es simplemente impresionante más hermoso que no he visto

Se mantiene muy bien, aunque no hay nada con lo que comparar. No nada en charcos, a veces se metía en un infierno, pero todo iba bien.

hermoso patrón, aguanta bien la carretera

NEUMÁTICOS blandos, recortan la carretera como una excavación, el ruido es muriendo como un yak en la imagen-yalinka

- Derzhak - genial, pista en la carretera de circunvalación de Moscú, ¿qué es? ¡Sí, esta goma no es para el bosque, pero sin embargo, llego a la casa de campo sobre arena, tierra y guijarros sin ningún problema! !

Mantiene solo una clase, el quinto punto sale volando del asiento y la goma ni siquiera silba. Fuego de frenos, sobre pavimento mojado con 80 km hasta el suelo, los abdominales no funcionaron. ¡La apariencia para 5+

Hasta ahora no hay tal

Ruidoso, desgaste muy rápido, y en dos autos, Focus y Merce. Pasó 28-30 mil con un andar muy tranquilo

No los he visto

No existen, es TOYO...

Se desgasta rápido

contras con buen tiempo: pega el volante en la tracción delantera a una velocidad de 125-135 km/h (todo está en orden con la suspensión, lo verifiqué reorganizando los neumáticos a Michelin), la velocidad de crucero es de 110-120 km/h, olvídate 150 (tormentos vibratorios).
las desventajas también aparecen bajo la lluvia: caucho plástico (bueno para un automóvil potente en el calor con lluvia ligera para un rodaje despejado), en 205 / 55r16: a una velocidad de 120-130 km bajo lluvia intensa, el patrón drena el agua , pero la goma en sí no aguanta, no falla como un Michelin (el coche empieza a derrumbarse con un ángulo de dirección más pequeño)

no aguanta. a los 110 km comienza a nadar, es muy sensible a la rodera en la carretera de circunvalación de Moscú. charlando de un lado a otro. talla 245 40 18. ruidoso. viajó 15k millas. frotado por la mitad. carretera de la ciudad.

RUIDO, desgaste

Antes de ellos, monté RE-01R potenza exactamente 01R, lo compré en Japón.desde este 2do rayas negras hasta el infinito si quieres, en el húmedo general akhtung, y esto es 225 de ancho, en el eje motriz se perdió a cero por 10tyk. , sensible a los surcos, requisitos climáticos específicos

patinado una temporada, ninguna queja,

flancos blandos, 6 meses de uso 1 hernia, y 2 ruedas más están rotas. Puedes montar pero aún así, es una pena solo 6 meses. Rasgado por el camino sobre la acera en ambas ocasiones al intentar aparcar. Puede ser ruidoso, aunque lo usé en un foco de 2m, pero no había ruido y no lo había :)

durante 2 meses de uso, 2 ruedas rotas, llantas nuevas. Estoy sorprendida

Nerіvnomіrne agotada

Ella es tan buena que es una lástima, ¡ese es su único inconveniente!

Resultó ser ruidoso en el modo de conducción de la ciudad, no esperaba que fuera ¡tan ruidoso! Pero en la carretera es hermoso, solo se escucha el susurro del viento

ruidoso en un perfil bajo. 235/35/19 y 265/30/19. ¡No me gustó lo ruidoso que era! no esperaba en absoluto. car e class w211 mercedes benz