Neumáticos Toyo Proxes S/T 255/50 R19 103V

gran modelo

Probé Toyo Proxes ST por primera vez en 2006 (estoy mirando la banda de rodadura... no recuerdo exactamente el índice :-). patiné 4 temporadas :-) Después de eso me volví fanático de TOYO - Lo reemplacé con TOYO T1 sport suv (otra vez en la banda de rodadura :-) El segundo parecía más silencioso y agradable en el rodaje ... aunque el primero no. hace mucho ruido - susurro... Pero la estabilidad en una carretera resbaladiza es la segunda peor y la abrasión es mayor... suficiente para 3 temporadas...

modelo excelente

Excelentes neumáticos para todas las estaciones. Compro una segunda vez. A salvo de debilizma con el reemplazo de neumáticos de temporada. El coche en la carretera está como pegado incluso en hielo. Los neumáticos deben estar frescos. Al tercer año, las propiedades se deterioran.

excelente modelo

Montando por tercera temporada. Por supuesto que hay que cambiarlo. Y el que dice que una temporada probablemente no sabe montar o quema al maximo!!! Después de esta goma para un todoterreno, ¡nada cuenta! Excelentes llantas, pongo la misma!

modelo regular

Si manejas hasta con un 50% de desgaste de caucho, pues te lo puedes llevar. Si conduce hasta el 100%, también puede tomarlo, pero soportar un aullido salvaje a una velocidad de 30 km / h.

simplemente aguanta, la gestión es igual de pesada. En general, no lo recomiendo! Lo reemplacé con un yokohama parada spec x - hasta ahora no puedo tener suficiente-)))

un modelo terrible

Le puse esta goma a un X5, durante cincuenta mil km. borrado en un 30 por ciento, pero comenzó un terrible estruendo en el automóvil. Y tal que ni siquiera pensarás en el caucho. El servicio revisó toda la suspensión; llegaron a la conclusión de que era de goma. Y, de hecho, se volvió perfectamente silencioso en el invierno. En la cabina X5 de este Proxes S/T, el zumbido es como si estuviera conduciendo un Niva y escuchara cada marcha. No lo recomiendo para nada, es imposible conducir, incluso ponerte tapones en los oídos...

mal modelo

No lo recomiendo aunque solo sea por la temporada.

modelo habitual

goma para un SUV ligero. aguanta bien cualquier asfalto

buen modelo

después de la goma nativa TLC 200, la goma es notablemente más ruidosa, pero en comparación con la nativa, la permeabilidad en el barro es mejor en el verano. Para mí la comodidad es importante, así que me arrepiento de haberlo comprado, tenía muchas ganas de uno silencioso, me aseguraron en la tienda que no haría ruido, pero ay… lo compré a 9500 la pieza. en Perm

excelente modelo

Se ven muy bien en el radio 20. El camino es asombroso. En Kruzak, el volante se volvió más sólido debido a la zona de contacto más ancha. Ideal para carreteras y ciudades. Moderadamente duro. Hecho en los EE. UU., por cierto, a diferencia del Radnaya japonés, las paredes laterales reforzadas se fabrican en los Estados Unidos. Curiosamente, la goma es muy silenciosa, lo principal es no montar cuando hace menos de 10 grados. Dubeet... Y el precio es completo adecuado.

Goma agradable en todos los aspectos

Todo

Buen agarre a la carretera, no ruidoso

Excelente agarre a la carretera, total insensibilidad a la rodera. Sacan todo lo que hay debajo de las ruedas tan lejos que los coches de atrás, con mal tiempo, se mantienen mucho más alejados que el resto de los coches.

Hermoso, en una carretera lisa y seca se mantiene muy bien

Aspecto, resistencia al desgaste, manejabilidad.

en el pavimento arraigado al terreno.

asfalto bien cuidado. moderadamente ruidoso.

precio permeabilidad

Gran vista, muy silencioso, buen agarre.

no lo encontré

El ruido solo los kapets llevaron el auto sobre esta goma pensaron que los cubos estaban zumbando

Para mí no existen

Un aullido ensordecedor, estridente y omnipresente después del 50% de desgaste. Cambié el piso de la suspensión, flancos.

con un desgaste del 50% en el Q7, el ruido es como en un avión, los flancos realmente se desgastan rápido.

1) 2 temporadas 50 mil km. LC100. las superficies laterales estaban gastadas en una mancha. había una pista en el medio del 50% del ancho, por lo que se volvió peligroso en una carretera mojada. 2) en el barro inmediatamente lavado. se mete en un bache o lo cruza

RUIDO

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