Neumáticos Toyo Proxes R888 245/40 R17 95W


TemporadaVerano
Tipocoche / SUV
Destino semi-slick / slick
Ancho245 mm
Perfil40 %
Diámetro del tornillo17 "
Índice de carga95
Índice de velocidadW
Direccionalidaddireccional
Simétricosimétrico

Reseñas (8 de 8)


  • gran modelo

    la mejor goma para "dragar". Ajuste perfecto para Nissan GT-R. otorga una ventaja de hasta 0,5 seg. no se encontraron defectos durante las tres temporadas de operación. si tiene más de 700 debajo del capó, la elección es inequívoca: ¡R888!

  • I

    gran modelo

    Al principio lo compré solo para carreras de velocidad, luego me di cuenta de que no quiero montar a otros en una normal situación. El mango es una locura, aguantan mejor sobre pavimento mojado que cdrive2 sobre pavimento seco. Y en los frenos regulares secos, apenas hay suficiente fuerza para activar el ABS. Lo único que tiene que pagar por un soporte de este tipo es el desgaste. Además, por supuesto, debe recordar que la goma no tiene un sistema de drenaje normal y se adhiere al asfalto mojado, pero desaparece bruscamente y casi a 0 en un charco, por lo que debe conducir con cuidado.

  • I

    gran modelo

    Uso en Mazda 6, 205/55 R16. La lluvia es regular, pero bastante tolerable. Antes había un puente de tiempo completo, no lo es en absoluto.

  • M

    un modelo excelente

    El caucho se usa en un automóvil de tracción trasera con más de 700 hp. Buen agarre al principio y un agarre muerto en las curvas. Excelente goma para el anillo, también rodará para la draga. No hubo hernias ni cortes en la talla 285/35 R20. Se usa constantemente en verano.

  • H

    gran modelo

    Mucho miedo a la nieve, el agua y la lluvia, no realmente, pero la nieve es inaceptable

  • P
    Más para aficionados que para profesionales, se puede recomendar para autos de exhibición ​​que les gusta presumir de protector agresivo. Para fiestas, para paseos de aficionados. Nivel de desgaste demasiado alto, no apto para atletas. Se mostrará bien en Dredge - bastante ligero, a diferencia de Yokohama A048

  • L
    frenado sin ningún problema. El caucho está diseñado para una conducción agresiva, más sobre pavimento seco que mojado. La banda de rodadura es muy blanda y, por lo tanto, se desgasta muy rápido.

  • M

    excelente modelo

    ¡Me gusta!

Reseñas positivos (8 de 8)


  • L
    excelente agarre

  • N
    Uno de los mejores agarres sobre pavimento mojado o seco.

  • M
    Las curvas son como sobre rieles, hay una extraña sensación de que las leyes de la física pueden ser cambiado un poco : ) Al frenar con fuerza sobre pavimento limpio y seco, es útil mirar por el espejo retrovisor para mantener la virginidad.

  • L
    El agarre es excelente

  • A
    5 estrellas

  • M
    Buen agarre, compuesto blando

  • R
    Me gustó como el coche mantiene la carretera tanto seca como mojada, lo principal es que no hay charcos.

  • G
    En tiempo seco aguantan muy bien la carretera, sobre todo se nota en curvas cerradas, el Mazda MX- ¡El automóvil 3 1.5 pesa una tonelada, no se desvía, como si estuviera arraigado en el lugar! Bajo la lluvia, como una bicicleta deportiva, reduce la velocidad de 100 km / h metros - 5-10, sobre patines, sin ABS. Pero en principio, también servirá.

Reseñas negativos (8 de 8)


  • P
    no

  • M
    Usar.

  • I
    Aúlla como si los rodamientos estuvieran muertos, es más silencioso en los picos en invierno... Se desgasta muy rápido.

  • R
    Se desgasta rápidamente, precio alto

  • E
    Mucho miedo a la nieve, el agua y lluvia, no mucha, pero la nieve es inaceptable

  • C
    desgaste rápido, una fuerte dependencia del grado de desgaste.| Después del sobrecalentamiento, colapsa catastróficamente, el nivel del gancho cae. Lados blandos: se rompe en los giros, lo que afecta el comportamiento en el modo de combate. Fuerte aquaplaning

  • M
    Se desgasta rápidamente y hace ruido en la carretera

  • T
    Miedo a las maniobras bruscas en la arena, y se borra rápidamente en el camino principal Dirección muy sensible, pero no interfiere con la conducción agresiva.