Neumáticos Toyo Proxes C1S 275/30 R19 96Y

excelente modelo, me gustó mucho

TOYO Proxes C1S 215/60R16 95W Skoda soberbio, estilo deportivo y cargas pesadas

pésimo modelo

fácil de derrapar. Cuesta 205/55 r16. Skoda octavia 2.0 tdi

modelo normal

Dimensión 235/40 R18. Comprado por 7k por un neumático. Viajé de abril de 2015 a julio de 2016 con interrupciones desde finales de octubre hasta finales de marzo. No hubo dudas con la goma hasta el 80 % de desgaste en términos de manejo/frenado. Viajaba mucho por carretera, viajes largos. Velocidad 120-130 crucero. A veces 150. Tal vez el alto desgaste se deba a la calidad de nuestro asfalto, no lo puedo recomendar, pero tampoco puedo llamar mala a la goma. Compré un Hankook Evo 2 S1 como reemplazo. Veamos cómo funciona.

gran modelo

Realmente aprecio la comodidad acústica. No conduzco agresivamente, pero cuando es necesario puedo hacerlo. En los últimos años he conducido un Michelin en verano, en particular, prime hp, prime 3, en invierno x-ice. Neumáticos silenciosos y fiables. Pero perforó un neumático de verano en el otoño, el segundo invierno en la primavera. Lo pensé, compré un toyo de verano, 245/45 18. Michelin está descansando en cuanto a nivel de ruido, ni siquiera pensé que sería así. Si el desgaste es normal, cambiaré a esta marca. Por cierto, la presión es 2,3 delante, 2,1 detrás, Audi A6 C7. La presión resultó ser la adecuada para este neumático.

modelo regular

establecido el 26 de marzo de 2016, tamaño 225/45/18 siente que cualquier pista, incluso una pequeña, comienza a arrastrarse hacia la izquierda o Correcto. ¡El RUIDO es horrible! hasta 80 km/h parece retumbar, arriba el ruido es insoportable. Leo reseñas antes de comprar, todos escriben silencio, belleza, no sé, tal vez el tamaño y la altura del perfil importen, pero tengo un ruido de prueba. la máquina anterior tenía proxes CF2 205/55/16 - realmente silenciosa.

buen modelo

Tomé un juego de 225/45 R18, leí un montón de comentarios aquí que la goma es silenciosa y suave, para ser honesto, con mi tamaño no noto esto en absoluto , ahora en la calle +10 mi goma hace mas ruido cuanto mas tachonada de invierno, aun mas zumbidos y no hace ruido, cuanto mayor es la velocidad mas estruendo y ruido. Al frenar el abs trabaja mucho antes que en los puentes y michelin, esto no es muy cómodo en carretera. El camino es darzhat bien, pero no veo ninguna suavidad, de nuevo, ¡repito con mi tamaño! La verdad es que no estoy muy contento con la compra y no os aconsejo nada, pero no lo volveré a coger.

Un poco caro, pero en general no es mal modelo.

45 mil km., y calvo. Talla 205.60.R16.

excelente modelo

la reseña es relevante para r16 205 60. quizás más alegre en perfiles 55-45. silbato en arranque difícil a quien le gusta en general es excelente para un andar comodo los volvere a tomar el precio cautiva de 30.000 km. Desgastado a 0 después de 2 temporadas y las llantas se volvieron un huevo. made in Japan precio en 2013 - 25.000 rublos

excelente modelo

Cuestan 225/45/17 en el Accord Euro-R CL7, los neumáticos son lo que médico prescrito para este tipo de coche. El precio corresponde a la calidad y confianza en la carretera.

excelente modelo

Tomé una 205/60 R16, tal vez si tomo 55-ku sería mejor en las curvas y exteriormente sería ser más malo el ancho es más grande El propietario anterior le dio el Michelin Primasi HP. Pero ya está desgastado. Long eligió neumáticos. Tengo experiencia con neumáticos Toyota, tanto de invierno como de verano. Si se compara con CF2, este pasa por juntas y hoyos de manera más silenciosa y cómoda. Condujo 7,000 millas durante el verano. Muy satisfecho

Modelo normal

Chirridos muy fuertes al frenar y en las curvas. El coche es demolido en el patín. Tenga cuidado con la lluvia (hidroplaneo pesado). Antes de esta goma estaba Bridge Adrenaline. En comparación con él, la tierra y el espacio. El puente se borró a cero y todavía está en el garaje, no hay hernia en ninguna rueda. Compré esta tontería Toyo, sinceramente lo lamenté. Me sedujo made in japan y el índice de velocidad es 270. Si te metes en pits normales, te da una hernia. En general, la conclusión es esta: a quien le encanta conducir un poco rápido, no tome Toyo en ningún caso. En clima lluvioso, su automóvil será lanzado en diferentes direcciones))). ¡Esta goma es adecuada para un viaje tranquilo! En principio, por un precio como el reemplazo de un neumático ruso, recomendaría (barato y alegre). Después de un tiempo, si tengo ganas y tiempo, escribiré con más detalle, así que ha comenzado la tercera temporada de este neumático. Patiné alrededor de 40 mil en él La depreciación es insignificante, probablemente más cercana al 25-30%. Esta temporada definitivamente lo dejaré, con el aquaplaning todo está bien. Volé un par de veces en charcos a más de 100 - no hubo desviación de la trayectoria. El veredicto - para sedanes de negocios - eso es todo. Comprado a cambio de un kumho kh17 barato que condujo 2 temporadas y 35 mil km. Tan pronto como instalé el toyo c1s, inmediatamente noté que el automóvil se volvió muy blando, pero al mismo tiempo se mantiene perfectamente en la carretera y no intenta salirse de la carretera en una rodadura de asfalto ondulado, a diferencia de kumho. Pero la alegría no duró mucho. Después de 5 mil km, decidí mirar el desgaste y vi que la goma del frente estaba muy desgastada a simple vista. Después de medir la pinza con una brújula, el desgaste de la goma delantera era de 2 mm, ¡la trasera era de 1 mm! Y esto es por 5 mil km. El caucho pasa en el mejor de los casos 15-18 mil. Hecho en Japón, fecha de producción 2013. No aconsejo a nadie que lo tome. Es mejor pagar un par de miles de más por un juego y llevar neumáticos normales.

gran modelo

Llevo un mes montando esta maravillosa goma, pero durante este tiempo logré evaluar sus cualidades sobre asfalto mojado, sobre un camino de ripio. antes de eso fui al Pirelli Cinturato P7, la diferencia es enorme. Creo que la relación calidad-precio está justificada entre sus no menos peores competidores. Pero como dicen en gusto y color, ¡no hay camarada! la elección es tuya.

excelente modelo

Es necesario tomar uno económico.Pero toma solo un japonés.

excelente modelo

Estaba buscando uno muy silencioso y caucho naturalmente suave, ¡esto es realmente! ¡Esto era muy importante! Leí todas las reseñas posibles en todos los sitios, incluido aquí, por supuesto, y llegué a la conclusión de que esta es la mejor opción, en general, en términos de todas las cualidades, ¡incluido el precio por cierto! ¡Hecho en Japón, por cierto, todavía!

prueba a una velocidad de 230-240 - excelente comportamiento en carretera, sin ruido, respuesta clara. al entrar en un giro con una carga pesada, todo está bien, se mantiene enraizado en el lugar, no hay ruido, crujidos, no hay comida para llevar. golpes, marcas flota muy silenciosamente. No veo el sentido de evaluar la ciudad (con un estilo de conducción tranquilo, también puedes andar en “cuadrados”), ¿cómo se escucha algo allí?

suave

1. Excelente manejo. En una carretera seca, patinar es casi imposible.

2. Lados sólidos. (Durante la operación: 2 golpes en una rueda, pero los hoyos quedaron atrapados en la salida de los pasos elevados a una velocidad de aproximadamente 110, temía que la rueda se rompiera).

3. Buena protección de disco.

4. Fuerte agarre en mojado.

245/45 r18. Muy silencioso, aguanta bien la carretera, solo se traga pequeños baches

precio , japón

El agarre a la carretera es bueno tanto en clima seco como húmedo

¡Fuerte!

Rápido, silencioso, mantiene bien el camino en clima seco.

suave, silencioso, no se siente surcado, bajo desgaste

manejo en curvas, frenada hasta los primeros 15.000 km.

Controlabilidad 225/45R17

Excelente agarre, no notó aves acuáticas, resistencia al desgaste, manejo y previsibilidad a alta velocidad, perfectamente equilibrado, silencioso (no hay rueda ruido en absoluto). Fabricado en Japón.

Silencioso, suave, cómodo: todo es cierto. Mantiene bien las líneas rectas y la velocidad. ¡Insensible a los surcos! Bueno, el precio, respectivamente. ¡Y la goma es realmente GOMA!

silencioso, mantiene bien el camino, duradero

Moderadamente silencioso, suave, barato!

Silencioso. Suave. Excelente comportamiento en carretera (al menos 120 km). Predecible en las curvas. Para el Volvo S80 II y mi estilo de conducción pausado, es exactamente lo que necesitamos.