- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: H
- Índice de carga: 91
- Diámetro ("): 15
- Perfil (%): 60
- Ancho (mm): 205
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 205 mm |
| Perfil | 60 % |
| Diámetro interior | 15 \ " |
| Índice de carga | 91 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccionalidad | direccional |
| Simetría | simétrica |
Reseñas positivos (3 de 3)
-
PPaso de nieve profunda (en la parte delantera de la rueda). No estaba de más hacer girar el automóvil, si daba la vuelta a la rotonda en una carretera estrecha con un viaje de una hora con una rueda sobre la nieve y la otra para papilla al costado de la carretera. , subjetivamente no inferior a amtel 311 picos
-
IIncreíblemente mantiene el camino, la más alta relación precio / calidad.
-
MEl caucho es excelente, suave. Lo he estado usando durante dos inviernos. Tengo una entrada al garaje en un ángulo de 45 grados, el auto se detiene sin problemas y patina. En la nieve frena como una piedra. Tranquilo. Estoy satisfecho.
Reseñas negativos (5 de 5)
-
BEn el hielo, culpan a los sumnіvi de que he usado neumáticos de invierno :)
-
Mtodavía no está claro, espero que dure mucho tiempo.
-
Ino No lo averigües. Después de una temporada de operación, un par de veces, en la entrada de la casa de campo en invierno, no podía salir del pozo de hielo, tuve que agregar arena. Un vecino en picos caros ("punta inteligente " Mishka) condujo sin ningún problema. Creo que esta es una característica de todos los neumáticos sin clavos.Cuando arrancas, todo es normal y predecible, incluso sobre hielo.
-
Lno.
-
IMiedo a las virutas afiladas en los bordillos.
Reseñas (4 de 4)
Yakby sabiendo cómo conducirse en el hielo, shukav bi insh. Es desagradable comportarse sobre hielo desnudo. En una carretera con nieve enrollada hasta 40-50 km / año, una galvanización aguda y girar el volante en una dirección. La máquina no cambia la dirección directamente, pero el sol está lejos. Con una marcada disminución de la velocidad, el automóvil giró bruscamente con el volante recto al otro lado de la carretera.
¡En general, me gusta el caucho!
excelente modelo
económico. Después de una temporada de funcionamiento, muy satisfecho. Compré SAVA ESKIMO STUDE tachonado para conducir a la casa de campo, viajé lentamente 250 km para un robo. Si era necesario, tenía que reducir la velocidad sobre pavimento seco a una velocidad de 60 km/h. Deslizante... Retirada y colgada hasta que se necesite (hielo, nieve). Cambié de opinión sobre vender velcros, los montaré hasta que la nieve y el hielo ganen en las carreteras.Este velcro tiene mucho éxito, estoy feliz como un elefante. Ya estamos a mediados de diciembre de 2014, aguanieve, los monto en felicidad y comodidad. Los picos están esperando en las alas. ¿Esperarán este año?gran modelo
Compré este neumático con precaución, temiendo a un fabricante poco conocido. Las pruebas en la autoconstrucción alemana mostraron que este modelo es un medio fuerte. ¡La práctica de uso ha demostrado que la pista en la carretera de circunvalación de Moscú ya no existe para mí! El coche se conduce como un tanque sobre raíles. ¡Increíble agarre en pavimento mojado! En la primavera, cambié estos neumáticos por Hankuk de verano y se volvió aterrador, el auto comenzó a estar en un bache. Ahora montaré el Sava todo el año, porque. El consumo de combustible es el mismo. Monté en el invierno a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú en un automóvil calzado con un costoso nokia khaka de invierno; también me asustó la charla. La conclusión es esta: mejor que esta goma, aún no la he conocido. Dado el precio, ¡fuera de competencia! Fabricado en Polonia en la fábrica de Goodyear.