- Fuente estimada: ADAC – club automovilístico alemán
- Calificación (lugar en la prueba): 6
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 82
- Diámetro ("): 14
- Perfil (%): 65
- Ancho (mm): 175
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | turismo / SUV |
| Ancho | 175 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diámetro interior | 14 " |
| Índice de carga | 82 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | direccional |
| Simetría | simétrica |
| Calificación (lugar en la prueba) | 6 |
| Fuente de calificación | ADAC - Club automovilístico alemán |
Reseñas positivos (3 de 3)
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PPaso de nieve profunda (en la parte delantera de la rueda). No estaba de más hacer girar el automóvil, si daba la vuelta a la rotonda en una carretera estrecha con un viaje de una hora con una rueda sobre la nieve y la otra para papilla al costado de la carretera. , subjetivamente no inferior a amtel 311 picos
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IIncreíblemente mantiene el camino, la más alta relación precio / calidad.
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AEl caucho es excelente, suave. Lo he estado usando durante dos inviernos. Tengo una entrada al garaje en un ángulo de 45 grados, el auto se detiene sin problemas y patina. En la nieve frena como una piedra. Tranquilo. Estoy satisfecho.
Reseñas negativos (5 de 5)
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VEn el hielo, culpo a los sumnivi de que estoy abrumado con los neumáticos de invierno :)
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Itodavía no está claro, espero que dure mucho tiempo.
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SNo lo revelé. para agregar arena Un vecino con picos caros ("punta inteligente" Mishka) entró sin ningún problema. Creo que esta es una característica de todos los neumáticos sin clavos: cuando arrancas, todo es normal y predecible, incluso sobre hielo.
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Ano.
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SMiedo a las virutas en los bordillos.
Reseñas (4 de 4)
Yakby sabiendo conducirse sobre el hielo, shukav bi insh. Es desagradable comportarse sobre hielo desnudo. En la carretera con nieve enrollada hasta 40-50 km / año, una galvanización aguda y girar el volante en una dirección. La máquina no cambia la dirección directamente, pero el sol está lejos. Con una ligera disminución de la velocidad, el coche gira bruscamente con el volante recto al otro lado de la carretera.
¡En general, me gustan los neumáticos!
un modelo excelente
económico . Después de una temporada de funcionamiento, muy satisfecho. Compré SAVA ESKIMO STUDE con tachuelas para conducir al campo, viajé lentamente 250 km para un robo. Si era necesario, tenía que frenar sobre pavimento seco a una velocidad de 60 km/h. Deslizándose... Me quité y colgué las cosas necesarias (hielo, nieve). Cambié de opinión sobre vender Velcro, los montaré hasta que la nieve y el hielo ganen en las carreteras. Este velcro tiene mucho éxito, feliz como un elefante. Ya estamos a mediados de diciembre de 2014, aguanieve, los monto en felicidad y comodidad. Los picos están esperando en las alas. ¿Esperarán este año?excelente modelo
Compré esta goma con precaución, temiendo a un fabricante poco conocido. Las pruebas en la autoconstrucción alemana mostraron que este modelo es un medio fuerte. ¡La práctica de uso ha demostrado que la pista en la carretera de circunvalación de Moscú ya no existe para mí! El coche se conduce como un tanque sobre raíles. ¡Increíble agarre en pavimento mojado! En la primavera, cambié estos neumáticos por Hankuk de verano y se volvió aterrador, el auto comenzó a estar en un bache. Ahora montaré el Sava todo el año, porque. El consumo de combustible es el mismo. Monté en el invierno a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú en un automóvil calzado con un costoso nokia khaka de invierno; también me asustó la charla. La conclusión es esta: mejor que esta goma, aún no la he conocido. Dado el precio, ¡fuera de competencia!