Neumáticos Sava Eskimo Ice 215/65 R16 98T

gran modelo

Sobre la nieve conduce el coche como si estuviera encadenado a la carretera. Ni un solo derrape (aunque también depende del conductor), no me quedé atascado en ningún lado, no derrapé, como sale el tractor de los ventisqueros, que agarre tan fuerte. Sin embargo, sobre el hielo hay que tener cuidado, como con cualquier neumático. No esperaba tal resultado cuando compré. Creo que los neumáticos son decentes. Y los precios de tal comodidad son simplemente ridículos. También tomaré los de verano.

excelente modelo

Compré en la dimensión 205*65*15 al precio de 2690r. para el neumático, la producción Polonia. A este precio, este es un gran neumático. Esta es una copia de la goma Goodyear Ultragrip Ice+ solo bajo la marca Sava. No soy corredor, no tomo curvas a 100 km/h, por lo que la comparación será en términos de conducción normal. En el auto anterior, había un Bridgestone Revo GZ en comparación con Sava, no noté ninguna diferencia en absoluto, ambos aguantan perfectamente la carretera helada, bajo nivel de ruido. Si ahora tuviera que volver a comprar gomas no dudaría en volver a tomarla, pues no hay competidores a tal precio y nivel de comodidad.

excelente modelo

Review de la ESKIMO ICE R14 175/70 modelo sin tachuelas de producción polaca. Todo está bien, puedes llevarlo. Incluso sin rodar: los erizos aún sobresalen de la banda de rodadura, proporcionan un agarre normal y predecible en el Priore con ABS (ligeramente elevado en la parte posterior). Ventajas: la goma es blanda, la la suspensión se ha vuelto más cómoda y, bueno, silenciosa.

excelente modelo

En general, estoy satisfecho. Pon la Sonata a finales de octubre. Al principio parecía que en las esquinas el automóvil comienza a nadar (ya sea después del verano, o la capa superior aún no se ha enrollado))) Ahora todo está bien. En la cabaña, barrí la nieve tan profunda como el piso de la rueda. Digno, remando sobre hielo, pero aquí no esperaba mucho del velcro.

Espero que la goma justifique su costo

Acabo de tomarla, para fuera de temporada la goma se ajusta perfectamente, qué sucederá a continuación, ya veremos. Todavía no hemos tenido tanta nieve, solo indicios. La goma elimina perfectamente el agua y las gachas incomprensibles.

excelente modelo

super

excelente modelo

Buen modelo... por ese precio!!!

excelente modelo

Compré el primer juego por falta de dinero. Había dudas. Lo puse en el auto (Ford Focus) e inmediatamente me fui a otra ciudad (800 km de ida). No esperaba que la goma mostrara inmediatamente su calidad en la carretera. La nieve y el hielo generalmente no son un obstáculo para ella. Aguanta perfectamente la carretera. 3 temporadas fuera y casi sin uso. El caucho no se salvó condujo lo antes posible sobre él. Durante tres temporadas, la pérdida de espárragos es del 30 por ciento.Vendí el auto y entregué la goma. En un auto nuevo sin pensar compré los mismos neumáticos. Solo ha pasado una temporada hasta ahora. El estado de las llantas nuevas.

excelente modelo

Al principio después de la compra me pareció muy ruidoso, pero después de conducir el Amtel Nordmaster 310 por una semana, me di cuenta que no era ruidoso en absoluto, serían 4 inviernos, todos los clavos están en su lugar, y por cierto, entendí por qué las críticas son tan contradictorias, encontré uno alemán, así que aparentemente estoy contento con él, un par de ruedas incluso sin cargas están equilibrados, ¿hay algo más como algo de Eslovenia o algo así?

gran modelo

He estado conduciendo durante 2 años en el invierno de los Urales. No se cayó ni un solo clavo. En serio. Los neumáticos están en casi perfectas condiciones. Aguanta el camino con dignidad. Con un frenado brusco en hielo, por supuesto, me gustaría un poco mejor, pero no fue un problema, y ​​porque. Conduzco rápido, el indicador es bueno. Me sorprendió gratamente la ausencia casi total de ruido inherente a los neumáticos de invierno. Realmente es casi inexistente. Manejé un Michelin en mi auto anterior, el sonido es como el de un avión. Hay silencio aquí. En pocas palabras: si no ha oído hablar de esa marca y tiene dudas, no tenga miedo, el producto es sólido. Ni siquiera intentes comparar con Cordiant, Kama, etc. Se trata de categorías de peso diferentes, a pesar del precio similar.

gran modelo

Mi primer neumático de invierno. Tomé uno con tachuelas, ya que la experiencia de conducción es pequeña, y en invierno es la primera vez, por lo que una red de seguridad adicional en forma de tachuelas no hará daño. La nieve rema bien, no hace mucho ruido, el agarre es excelente, el ABS rara vez funciona. Puse conductores experimentados en autos, dicen que buena goma...estoy satisfecho. Solo queda mirar su resistencia al desgaste UPD: El rastreo ya se ha retrocedido. Todos los picos están en su lugar. Neumáticos en todos los aspectos satisfechos. Como ha demostrado la práctica, los problemas surgen solo cuando se ingresa a una curva a una velocidad relativamente alta, cuando hay hielo en el pavimento y una papilla de nieve encima. por una rueda, que pague y conduzca. Mi viejo B3 y yo montaremos este, si hay algo que agregar, lo agregaremos. Estoy escribiendo esta reseña para aquellos que eligen, de hecho, no hay suficiente información sobre el caucho. ¡Buena suerte en los caminos! La revisión se refiere a los neumáticos Eskimo Stad, dimensión 185 65 14!!!

excelente modelo

Producto decente a un precio asequible

terrible modelo

Solo BL es peor, Los picos volaron después de cinco mil casi al cien por cien. Ruido al conducir, pone los oídos, al conducir, incluso en una buena carretera, tienes que rodar (tomar la carretera). Ahora sin clavos en terreno llano en la nieve es imposible comenzar. En general, no lo aconsejo, algo más es mejor

el modelo habitual

en general, la goma se justificó (la compré en 2010 por 1350 rublos), pero requiere mayor atención y una mayor distancia sobre asfalto

pésimo modelo

Sava Eskimo ICE 185/70 R14 - tachonado, funcionamiento en autobús Mitsubishi, tracción trasera. ¡Catastróficamente insatisfecho con el caucho! ¡Nunca he tenido la peor opción! Las piedras (grava) y el asfalto están contraindicados. Marca Velcro que antes hacía frente sin problemas. Goma para los tacaños o para los que conducen a una velocidad no superior a 40 km/h sobre nieve suelta blanda y poco profunda (2-3 cm).

¡No es ruidoso! Para mí, un parámetro muy importante. El agarre es solo 5+

Precio, bajo nivel de ruido, agarre en carretera

Espera, precio

Todavía no lo sé.

Buen agarre en nieve y avena, decente también en pavimento.

suave neumáticos, nada de aquaplaning, me gusta cómo anda la goma fuera de temporada

excelente modelo el mismo mejor silencioso estable bastante fácil de equilibrar comprado y no me arrepiento de mi compra

durante 2 temporadas TODOS los clavos están en su lugar. Y hubo viajes de larga distancia al extranjero sobre asfalto limpio. Velocidad en autovía de la zona de 110 a 140 km/h, a veces hasta 160. El comportamiento es adecuado. se sostiene tenazmente sobre la nieve.

El precio no es caro.
Neumáticos silenciosos para el invierno.
Calidad - patinado 3 temporadas, sin escatimar, incluso capturado un año y completamente primaveral, estado como nuevo.

suave, resistente al desgaste, pasable

- Mantiene el rumbo bastante bien
- Económico
- El ruido difiere poco del verano
- Indestructible

- Precio
- No demasiado ruidoso
- Manejo y frenado nivelados

Comportamiento predecible, buena flotación en nieve profunda, estabilidad direccional normal, agarre normal en hielo, arranque seguro en nieve y hielo, sin ruidos.

¿Habías usado alguna vez un producto Sava? Lo tomé por recomendación del vendedor, dudando de la corrección de la elección. El primer viaje disipó todas las dudas. Excelente capacidad de campo a través, excelente manejo, el ruido es menor que en verano.

no

resistente al desgaste-2 temporadas, todos los clavos están en su lugar. dudoso, pero es agradable de montar) pero es mejor agregar y comprar un fabricante de marca. Mantiene la carretera en todas las condiciones invernales y en la ciudad, en el campo y en la carretera (hasta 160 km/h).
2. Un automóvil se precipita a través de la nieve profunda como un tanque.
3. Todos los picos están en su lugar después del primer invierno.
4. Precio.

¡No pude encontrarlo en absoluto!

En uno de los 4 x, en la banda de rodadura hay un ligero defecto "lámina adicional". En general, un defecto de diseño menor.

No lo diré todavía.

No existen por este precio, bueno, si encuentras fallas, sienten la pista.

No aún no lo sé

no existen

Cuando el equilibrio de las ruedas 3 está bien, y el 4º es problemático. desde el primer día. Aunque los discos también eran nuevos, entonces tal vez el disco era el mismo

No detectó

ruidoso

- En caso de daño en un neumático, es muy difícil encontrarlo en las tiendas. Es raro que alguien las venda

No lo encontré por mí mismo

Hay una imprecisión en las rodadas, bastante pesadas, el balanceo requirió muchos contrapesos.

Poca información publicitaria para la autoselección

ruido, duro, mala calidad

inestable a derrape lateral
frenada repugnante sobre pavimento, incluido pavimento seco

1. Sobre pavimento seco:
- a su vez, la demolición del eje trasero en el 80% de los casos,
- el patinaje al arrancar sobre asfalto húmedo o helado es inevitable,
- después de un mes, la punta (pasador) del espárrago en todas las ruedas estaba prácticamente desgastado,
- por la suavidad de la goma, se rompen clavos durante el deslizamiento, después de 2 meses perdí diez clavos en las ruedas motrices traseras.
2. En condiciones extremas: resbalar sobre una tyrsa congelada y helada mezclada con barro pegajoso y charcos profundos (así cubrieron el camino a la casa de campo - 500m) perdió casi todos los clavos de las ruedas motrices. Además, el caucho se cortó en trapos, no solo transversales (de fábrica), sino que también aparecieron láminas rotas longitudinales ... ¡5-10 puntas!