Neumáticos Rosava BC-48 175/70 R13 82T

0 los neumáticos excelentes ni siquiera esperaban que fueran suaves antes de que esto fuera BTS-11, este roble sintió cada guijarro como saltar sobre el carro. Vletka requiere ajuste y movimiento del vicio. Yo bombeo hasta 2 atm. Vzimku en un rollo nevado chi ozeleditsa es malo, en realidad no yak. En una carretera mojada, es aún peor. Tranquilo. Habiendo recorrido 35.000 km hasta aquí. la banda de rodadura mayzhe no se desgastó. Bueno, como todo es temporada baja: una tarifa por un año, una tarifa por un invierno.
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En general, por ese dinero, los neumáticos son lo que necesitas))))

Durante 2 años, han pasado 80,000, aún quedan para andar antes del invierno

El precio suave fue bueno.

el camino en el verano es de 5 puntos, en el invierno fue excelentemente rastrillado en gachas.

tan roble que ni siquiera puedes romper con un clavo.

Económico. En verano es impecable a alta velocidad y calor. A baja velocidad, también, incomparable. Muy económico en gasolina (cuál es el secreto y no se enteró). Ligeramente calentado si la velocidad es de hasta 190-200. Pero ni siquiera sobre asfalto caliente flota.

Durante 5 años, 86 mil han pasado en el VAZ 21093, la banda de rodadura está dentro del límite permitido.El eje trasero es prácticamente nuevo.

No me di cuenta.

Demasiado duro vzimku Demasiado suave para soplar

Después de un año y medio se agrietó, pero no defraudó

después de 190 empieza a latir

Repugnante en invierno. Dubeet y andar como un taburete, pero es la mitad del problema: resbalones sobre hielo, nieve, gachas y asfalto mojado. En general, un neumático sin torre para el mal tiempo, ¿quién lo expone como un neumático para todo clima? Verano excepcional!!!!! Fue especialmente interesante en pavimento limpio y mojado: me detuve de alguna manera al otro lado de la intersección y no frente a un semáforo. condujo como sobre patines.

No aguanta una pendiente lateral sobre una imprimación húmeda Con poco desgaste de la banda de rodadura, aparecieron grietas longitudinales en el propio neumático