Neumáticos Pirelli Winter Carving Edge 185/65 R15 88T

buen modelo

Mi talla es 235/60/16 Fabricado en UK La goma ya va por su séptima temporada. Los pines están casi todos en su lugar. En asfalto, se comporta bien: manejo, capacidad de respuesta. Moderadamente suave, el ruido proviene solo del repiqueteo de las púas. Perdido en la nieve. Rápidamente cae en mal estado. Todo estuvo bien en el hielo durante las primeras cuatro temporadas, luego la lotería. Picos en su lugar. pero caminan de un lado a otro, por lo que no hay embrague. En general, para la ciudad y la conducción tranquila - lo máximo.

excelente modelo

Los neumáticos son buenos.Conduje 9 temporadas alrededor de 130.000 km.

mal modelo

Mi experiencia con neumáticos Pirelli Winter 195 /65/R15 En 2012, compré cuatro neumáticos Pirelli Winter 195/65/R15 nuevos en el otoño (cuestaban menos que todas las demás opciones. Decidí que simplemente no eran populares). En el invierno de 2015-2016, el automóvil comenzó a balancearse de lado a lado a 25-30 km / h de manera bastante notable. Y a gran velocidad una especie de movimiento y estruendo. Me cambié los zapatos en el verano y dejé los diagnósticos para el otoño. Corrí hace un par de días a cambiarme los zapatos antes de la nevada, y en tres llanteras dijeron que tres de las cuatro ruedas estaban herniadas, la rueda era un óvalo o un huevo, como quieras llamarlo. En el eje, la rueda se balancea hacia arriba y hacia abajo y hacia un lado. Yo mismo lo vi. Tuve que comprar un nuevo juego de neumáticos de invierno. Ahora hay un agujero en el presupuesto familiar. Mi bemol, Pirelli.

buen modelo

los hizo durante 7 temporadas, alrededor del 20% de los tacos se salieron volando. comenzó a salir en un cable de cilindro, es hora de cambiar. pero me quedo con otros, no hay suficientes cortes en la banda de rodadura

pésimo modelo

de ninguna manera...

gran modelo

Excelentes neumáticos. Con ellos, olvidé en general que en invierno puedes sentirte inseguro en el camino. Fue especialmente notable cuando hubo "lluvias heladas". Todos los caminos estaban completamente cubiertos con una costra: muchos resbalaron, resbalaron, no experimenté ninguna dificultad. Muchos escriben sobre la pérdida de clavos, pero obviamente todo depende del estilo de conducción. No conduzco agresivamente y perdí entre el 10 y el 15 % de mis espárragos en 4 inviernos.

gran modelo

En el momento de la compra (2012), leí clasificaciones, reseñas y pruebas europeas. La elección óptima en ese momento fue precisamente esta goma, y ​​se produjo en 2012, porque las puntas de la que se produjo antes se volaron en la primera temporada. Los fabricantes tomaron esto en cuenta y produjeron este neumático. Habilidad de campo traviesa: Escalé todos los lugares que pude. Es cierto que conducía con sensatez y solo un par de veces se sentó boca abajo, cavó. Hielo, papilla, polvo, no importa. Con una conducción razonable y cuidadosa, nada se vuela, nada se perfora.En términos de durabilidad: Las primeras 3 temporadas son excelentes. Después del tercero, quedó el 70% de los picos, y luego perdí la mayoría de ellos a lo largo del radio interior de una rueda debido al hecho de que no hice el colapso de la convergencia.Después de la cuarta temporada, alrededor del 20-30% de los picos permanecieron. Aparentemente ha llegado su momento. Pero 4 temporadas de conducción impecable es excelente Por ruido: Es difícil decirlo aquí. Mis arcos son ruidosos, en la cabina y se escuchan neumáticos de verano. Y no conocía otros neumáticos de invierno en este automóvil. Pero, yo no diría que está zumbando directamente.

excelente modelo

225/65, R17 Honda CR-V. Compré llantas cuando compré un auto en 2013. La tercera temporada ya ha terminado. El 65-70% de las espinas están ausentes. El desgaste de la banda de rodadura es proporcional a la pérdida de tacos (65-70 %). Definitivamente patinaré otro invierno. Usando 80% de asfalto de Moscú, pero dejo la ciudad. Lo revisé en nieve suelta, todo está bien. Este invierno, frené sobre hielo frente a un árbol caído en algún lugar a 120 km/h. La distancia de frenado no midió, pero había ganas de salir y besar las ruedas, porque, hurgando en el navegador, noté tarde ese mismo árbol. No escribiré sobre el ruido: es estúpido en los picos, y todos tienen su propio concepto de "ruido". Tratan la pista "normalmente": se mueven rápidamente hacia ella y se van con la misma facilidad. Durante las lluvias cálidas de invierno, se comportan perfectamente en los charcos (como los santos no corren sobre el agua) En resumen, diré que si necesitas describirlo en un par de palabras, sería: "establemente predecible". |

excelente modelo

Derrame ruso, condujo 10 mil km. Se cayeron 2 clavos, conduje en el modo habitual.

un buen modelo

He estado conduciendo con estos neumáticos durante 2 temporadas, alrededor de 23-25 mil km., Fabricado en Rusia, Picos. Las llantas están muy bien, rodaron 700 km, no son ruidosas, se comportan notablemente en pista, el flanco es bastante grueso y resistente a las hernias, banda de rodadura profunda, el desgaste no se nota nada en 2 temporadas. Las puntas están clavadas en las mías en 16 filas, y la forma de la punta es de 6 carbones: como la cabeza de un perno, se cayeron 10-15 puntas, a pesar de que conduzco con deslizamiento y con fuertes desaceleraciones. El ABS rara vez funciona, lo que indica que los neumáticos se adhieren bien a la superficie. Muy estable a altas velocidades, casi como las de verano. Son reacios a pasar por la nieve profunda, este invierno conduje hasta el garaje en una tormenta de nieve en modo gas hasta el piso, la nieve voló por encima del techo, a pesar de que el automóvil estaba remando nieve con el parachoques delantero, parece no seas malo. Se paran sobre discos estampados, no bajan, al final del invierno solo aumentaron ligeramente la presión en ellos. Se equilibran normalmente.

buen modelo

No tengo tachonados. Aguanta bien la carretera en aguanieve, aunque el desgaste ya supera el 50%. Adelanté camiones en la carretera mezclados con aguanieve, lluvia, nieve, a una velocidad de 100-110 km / h (otros vehículos sin tracción total iban a una velocidad de 60-80 km / h). Una vez sufrido, pero rodado con confianza. En el hielo hay que tener cuidado porque. la goma es dura. Coche VAZ 2110.

mal modelo

No pensé que Pirelli pudiera tener fallas tan tontas.

buen modelo

Rema bien los ventisqueros, no muy bueno para una ciudad

excelente modelo

¡Conduje este modelo fabricado en Italia! ¡Muy tenaz! Por experiencia de manejo diré que no hay nada que comparar. ¡Las pérdidas de picos son bastante miserables! ¡Allí, en cada rueda, volaron 5 - 7 picos! Patinó siete temporadas, al final de la séptima, en un globo trasero, limpió la pared lateral, ¡zanjas! Quería comprar los mismos 2 cilindros para reemplazar, Empecé a buscar un reloj turco de este tipo: roble, el precio es aceptable. Vi Rusia, parece normal, ¡pero el sapo me estranguló por el precio! Compré 2 botellas de amtel barato en la parte de atrás por 1200 por botella, conduje la temporada y la vendí con el auto) ¡Compre a vendedores confiables y mejor no a Turquía! Difícilmente encontrará Italia ahora, ya que hay una producción en Rusia.

modelo normal

Ruido pulsante muy molesto en ciertas condiciones, como asfalto limpio o mojado y una velocidad de más de 60-70 km / hora Si conduce por una carretera nevada, no hay ruido. Al mismo tiempo, el automóvil tiene un excelente aislamiento acústico. Para mí, esta desventaja tacha todas las ventajas. Por lo tanto, una evaluación tan general.

modelo excelente

Excelente neumático económico, probablemente la mejor opción por el dinero. Estaba en un Toyota de tracción delantera, estaba muy satisfecho con este neumático.

Muy fuerte
Durante seis temporadas, casi todos los clavos están en su lugar
Silencioso
No carga el volante
Excelente frenado en asfalto

No hace ruido

no

nada

Excelente agarre a la carretera, independientemente de lo que haya sobre ella: nieve, agua, aguanieve, hielo.

Excelente capacidad de conducción a campo traviesa.
Durabilidad.
Precio.

Capacidad de conducción, resistencia al desgaste, previsibilidad del automóvil comportamiento, frenada (hielo, asfalto)

Los clavos encajan bien. Resistente al desgaste Buenos frenos. Buen comportamiento en carretera.

Buen comportamiento sobre pavimento, nieve enrollada. Disminuye bien la velocidad.

Mantiene bien la carretera sobre aguanieve, nieve.

No

Rema excelentemente en la nieve

¡Te hablaré enseguida de los neumáticos fabricados en Italia! ¡Y no Rusia ni Turquía! ¡La diferencia entre el cielo y la tierra! ¡Funciona bien en cualquier superficie y en cualquier clima! Neumáticos perfectos! vw passat b5+, esp, abs. r15 195/65

No encontré ninguna debilidad en él, excepto una, más sobre eso a continuación. Buen neumático con clavos. Los pinchos también aguantan bien. La goma tiene un carácter deportivo.

Compré un modelo con clavos. Se comporta bien en nieve seca y compactada. En gachas de nieve profunda, es bastante duro, pero se rastrilla.

Frena, acelera, se mantiene seguro en una carretera de invierno, precio bajo

En nieve suelta se pierde, en nieve profunda resbala instantáneamente. Por elección. Resbaladizo sobre asfalto. Ruidoso

Los picos se cayeron después de la primera temporada de invierno, bombearon 2.2, los lados se hincharon, atraparon un tornillo autorroscante, condujeron 30 km, caucho para expulsión. durante la instalación de los neumáticos, el ranflat en la cancha se rompió inmediatamente...

No.

pérdida de clavos, reducción de velocidad, controlabilidad estable.

Ruidoso. Cava mal la nieve.

Parece que no.

Tenemos que tener cuidado con el hielo, es duro.

Durante 2 temporadas, ¿se perdieron alrededor de 25D0? Pero el principal inconveniente es que durante 2 temporadas 2 el globo se pinchó con su propio pincho. Nunca había visto esto, pero una vez que sucedió, pensé que era 1 caso de 1000. Pero no. ¡Esto no debería ser así!

No contiene "gachas de avena", no estoy seguro en el hielo, las púas salen volando durante la temporada

¡No se ha encontrado goma de fabricación italiana! Lo único que puedo confirmar es la presencia de deriva lateral en hielo pesado, muchos escriben al respecto. En mi opinión, el derrape no es nada crítico ni predecible.

Ruido extremadamente desagradable, incluso para un neumático con clavos. Por primera vez en mi vida tuve que vender neumáticos después de un mes de funcionamiento.

Muy ruidoso. Sonido al conducir, como un cojinete de cubo desgastado, un estruendo fuerte y seguro constante. Esto es muy desagradable. No compraré esta goma por segunda vez.

ruidoso

Pérdida de tacos:
en la primera temporada - 20%!!!
segundo - otro 30% (el resto es asombroso)
tercero - al final de la temporada casi no quedan picos
cuarto - 2 meses en marcha - ¡¡¡limpio!!! (Creo que hay que cambiarlo, es imposible andar en nieve, hielo, como una vaca en hielo subo una cuesta helada solo con automáticos (ESP, ABD, etc.)

1. Hace ruido a velocidades de 60-90 km / h, pero esto aumenta, y el ruido no es crítico.. ocho, el automóvil comenzó a caminar cuando conducía en línea recta, pero vale la pena señalar que la operación fue cruel: sobrecarga constante, bordillos, etc.

No encontré el tamaño 205/65 r15, tuve que tomar el más cercano