Neumáticos Pirelli Scorpion STR 265/60 R18 110H

Modelo regular

A modo de comparación: uso en el tamaño 235/60 R16 (hecho en Rumania) pesa alrededor de 13 kilogramos, 235/60 R16 Dunlop SJ6 - 11 kg. Como resultado, en dos de las cuatro ruedas al equilibrar 100 gramos de pesos. Lo uso como uno para todo clima - temporada 5 - 88,000 km de carrera, el próximo año estaré en el GrandTrek anterior. Coche KIA Sportage II. A los precios actuales, el caucho se ha salido de la gama - precio/calidad. No hubo cambios en el consumo de combustible.

modelo excelente

Será posible tomar uno nuevo para reemplazarlo. ¡Definitivamente tomaré el mismo!

modelo habitual

Como Pirelli hizo buenos neumáticos , aparentemente "hecho en Rumania" afecta la calidad. En la nieve fresca "se arrastra" desde la colina, tuve que comprar picos. Es cierto que dicen que no existe una goma universal, no para el período invernal ruso. No está mal para usar en verano.

modelo regular

hecho en Rumania. Tamaño 215\70\R16. Este neumático resultó ser más ruidoso que el Pirelli Winter carving edge.

buen modelo

Sorprendentemente buen neumático. Heredado del propietario anterior del automóvil (BMW X3), como resultado, la goma corrió alrededor de 60 mil km y su edad es de 6,5 años. Cambiaré por el mismo, nuevo.

buen modelo

no volveré a comprar)

mal modelo

Conduzco Hyundai Santa Fe con gusto, neumáticos de verano estándar KUMHO -798, 225/ 70R16,102T. Pasó unos 55 mil kilómetros (excluyendo el invierno). Decidí cambiarlo, aunque tiene bastante buen estado (conduzco con cuidado) a lo largo de la banda de rodadura y los flancos. Pero, por si acaso, después de todo, el caucho tiene casi 5 años ... Elegí durante mucho tiempo, leí reseñas en Internet (incluso en este hilo). Escuché a los "expertos" ... Compré un Pirelli Scorpion STR 255/70 R16 102H, el precio es de 5340 rublos. Los montadores de neumáticos balancearon, cambiaron los zapatos. La primera impresión - después de los primeros 500 metros de conducción: ¡¡¡GOMA MUY RUIDOSA!!! Es más. Sobre asfalto liso, suavemente, pero hasta el primer bache. Y a uno al que no le habría prestado atención antes. Comprobó la presión - 2,5 atm. Manejé para ponerle la "cartilla" al auto 2.1 atm. Se ha vuelto un poco más suave, pero aún se siente cada golpe en el volante y en la suspensión. ¡¡¡NO HABÍA NADA COMO ESTO EN LOS NEUMÁTICOS ESTÁNDAR!!! ¡Con el auto en sí, todo está en orden, definitivamente! Además, la resistencia a la rodadura se ha vuelto como si el motor se estuviera ralentizando. Para ser honesto, es poco probable que la próxima vez tome Pirelli...

Compré esta marca porque necesitaba neumáticos con urgencia para el Lexus 470, por lo que era, esto es todo. Leí la descripción del fabricante, reseñas, reseñas ... y lo compré, lo que me satisfizo. Ahora por uno nuevo!!! Prado compro el mismo modelo, se vende nuevo a estrenar, el Bridge instalado de fábrica es un 30 % más económico

excelente modelo

La goma PIRELLI 16/235/70 PIRELLI SCORPION STR 106H resultó ser sorprendentemente tenaz: no resbala en el hielo y no se entierra Ventisqueros siberianos. En verano, tampoco está mal: no hace ruido sobre el asfalto incluso a altas velocidades y rema bien en el bosque a través de charcos sucios. Pero hay un par de "jambas": - cuando conduce en un charco sobre asfalto en una curva, aparece un aquaplaning muy desagradable, aunque no hay aquaplaning cuando se conduce en línea recta - después de una lluvia ligera en suelo negro simple, incluso sin arcilla, las ruedas no aguantan nada (como en el jabón). Aparentemente, solo necesita tener en cuenta estas características del caucho ... :-) En general, para el LEXUS RX300, estoy satisfecho con la relación "Precio / Calidad". Actualizaré la revisión a medida que lo use.

En general, la goma es buena.

Resistente, duradera, resistente al desgaste

Calidad/precio

Durable, sin miedo a los impactos laterales y frontales, mantenible. El ruido es normal, es necesario tener en cuenta la calidad del asfalto, esto es obvio. Funciona bien en temporada baja. Para nuestras condiciones rusas, eso es todo. No está claro sobre los baches: algunos tienen las manos torcidas, ¡el volante simplemente está contraindicado para ellos!

En pavimento seco, se mantiene tenaz y seguro, suave, no hace ruido

Duradero, resistente al desgaste, precio, quizás todas las ventajas

es muy difícil abrirse paso en la carretera, de alguna manera logra aferrarse incluso al hielo y reducir la velocidad, se comporta perfectamente en la imprimación, incluida la nieve. Se maneja bien en la prueba del alce (aparentemente la razón es una rigidez decente). No está mal para imprimaciones asaltantes y carreteras en mal estado.

Goma muy duradera y resistente al desgaste, mantiene el camino normalmente a altas velocidades y en giros

Sorprendentemente, se comporta muy bien en invierno: no se puede conducir en hielo o nieve, pero en días normales de invierno, está bien. Coche con tracción total - Suzuki Grand Vitara Nuevo

Precio asequible, banda de rodadura bastante "tenaz", la posibilidad de cambiar por uno nuevo dentro de un año (con la mayoría de los daños).

¡Neumáticos magníficos! Excelente demostrado, tanto en la carretera y en la ciudad. Silencioso, moderadamente blando, se comporta bien en carretera mojada, al entrar en charcos a una velocidad "corta" el agua

Silencioso
Tensible
Adecuado a velocidades de hasta 200 km/h
Bastante económico

Se utiliza como de verano.
Complacido en suelo seco y húmedo, da la impresión de una especie de "tenacidad", aunque se espera mucho que esto no sea deseable, hay un derribo en las esquinas, aunque está sujeto a control. En principio, para un coche como el mío (X-Trail), los neumáticos son bastante adecuados.

Rema bien en el barro, relativamente silencioso en la carretera. Económico. Paredes laterales y cuerda fuertes.

después de 3 temporadas, dos ruedas se volvieron ovaladas. Pensé que era por los discos, pero después de revisar los discos con un equipo láser, dijeron que esto era de goma.

Bastante ruidoso.

Ninguno de ellos

no se agarra en superficies mojadas, es fácil de perforar

En baches, tira terriblemente el coche, ¡a cualquier velocidad! . Caucho decentemente ruidoso sobre asfalto. Llegué a la conclusión de que no es adecuado para la ciudad debido a las deficiencias indicadas, en los viajes largos por la carretera también molestará con el aumento del ruido. en la máquina, reduce la velocidad del automóvil cuando se suelta el pedal del acelerador

Se comporta de manera repugnante cuando está en baches en la carretera: no suelte el volante. Aumenta el consumo de gasolina.