Neumáticos Pirelli Pzero Rosso Asimmetrico 245/45 R16 94Y

Buenas llantas, pero caras.

Yo las puse en un Mazda 3 tamaño 225/45 R17 Para mí es muy silencioso, no como el Triang (ese zumba como un avión, ya me duelen los oídos). Pirelli P-ZERO Rosso no notó un ruido excesivo: silencioso en general, pero MUY sensible a la rutina. Pero, por otro lado, atrapé agujeros: ¡no parecerá suficiente y nada! Neumáticos y llantas intactos. Una pequeña hernia en una rueda en tres temporadas, aunque hubo que enderezar los discos, y la hodovka, debido a un neumático tan duro, se tambaleó durante 40 mil km. Lo único es que categóricamente no recomiendo conducir con imprimaciones. , especialmente los húmedos. Mantienen excelente, ¡pero solo asfalto!Muy tenaz, excelente agarre en carretera, tanto en seco como en mojado. Mantiene el agarre incluso cuando se desgasta hasta el tope. A lo largo de 40.000 km, ni una sola hernia o agujero se desgastó con relativa rapidez, pero no hay elección, ni un agarre ni un kilometraje.

Mal modelo

Coche VW Touareg, dimensión 255×60 R17. El kilometraje total del automóvil es de 68 mil km. y todo en un modo muy tranquilo. Durante este tiempo, cambié 2 juegos: el primero a cero durante 22 mil km. y las hernias aparecieron en hasta tres ruedas, mientras que nunca volaron a ninguna parte al 100%. Cuando vendía llantas quitadas de las ruedas, las hernias que salían desaparecieron, aparentemente por falta de presión. desgaste 85%. A tener en cuenta, debo decir que cuando compramos un automóvil, inmediatamente compramos e instalamos neumáticos de invierno, Gislaved NF5, por lo que ya comenzó a rodar la temporada 8 y la banda de rodadura ahora es de 7 mm (¡¡¡oh milagro !!!), y Me cambio de zapatos mucho antes de la nieve, cuando el asfalto aún estaba desnudo, y en primavera antes de mayo, pero durante este tiempo cambié dos juegos de verano. Pirelli es bastante ruidoso a velocidades medias y altas, la rigidez está claramente por encima de la media. La rutina también se siente por encima del promedio, por supuesto que es difícil juzgar aquí, pero debido a que el Tuareg tiene una suspensión progresiva y siempre controlamos la alineación de las ruedas, pero sigo pensando que su comportamiento en la rodera no es muy bueno (se cae rápido y sale un poco duro). En general no se lo recomiendo a nadie, al menos en esta medida y para coches pesados, mi coche pesa 2340 kg. (3.0 diesel rediseñado)

pésimo modelo

Estaba como un modelo regular en el tamaño 255/50 R19, se borró a cero en dos temporadas, a velocidades de hasta 120 encontrará una pista en una carretera plana, la sensación de que la alineación de las ruedas no está hecha, hay que agarrar el coche, a una velocidad de 120 y superior hace mucho ruido pero empieza a agarrarse a la carretera como sobre raíles.

modelo regular

En general, me gustó más el continental

buen modelo

Lo uso en el Jaguar X-tar all-wheel drive ...... Después de aproximadamente 5 mil, comenzó el bombeo constante cada 2 semanas y, como resultado, el devanado de goma (en el interior) simplemente se despegó y comenzó a dejar pasar el aire, mientras que la capa exterior se agrietó. Esta historia sucedió con dos juegos de ruedas. En el taller de llantas, también escucharon lo peor sobre estas llantas. No aconsejo a nadie.

un buen modelo

Un campesino medio duro para los que a veces les gusta un poco de "recocido".

un buen modelo

Se encuentra en el XC-60 235/60r18. Partió alrededor de 40.000, borrado por completo. Sin embargo, incluso ahora no hay quejas sobre el manejo, solo el ruido apareció por el hecho de que los limitadores ya se habían arrastrado. + Fiable, ¡cuántos clavos y otra basura cayeron en él y nunca lo perforaron! - Hay ruido, pero agradable Ahora, cuando lo borré, es casi como comer en discos desnudos. invierno hakka r es mucho más cómodo. En general, estoy satisfecho. Probablemente cambiaré a Hakku blue

un modelo terrible

a una velocidad de 40 km / h Logré volar hacia el carril que se aproxima debido a la rodera. ¡Ya le quitó el volante de las manos! Cambiaré la talla 245/40 R18 lo antes posible!

un buen modelo

queda muy poca pisada para 3 años de operación, pero no me cogió ni una hernia, aunque me la vertí en hoyos serios!!! ahora estoy pensando en comprar las mismas llantas nuevas!!

excelente modelo

En general, excelentes llantas. Tengo 225/50zr17. No se notaron problemas con la pista. Tal vez solo necesite llevar rodillos más angostos para aquellos que tienen un problema con esto. Desafortunadamente, salió una pequeña hernia apenas perceptible. Pero, al igual que los autores anteriores, el golpe fue tal que pensé en dejar la suspensión en el foso. A los 80, volé en un agujero rectangular cortado por un cortador con una profundidad de 7-10 centímetros.

un modelo excelente

Lo puse en Octavia 1. 8 TSI en la cantidad de 225/45 R17 en lugar de Kama Euro 205/55 R16, porque REALMENTE quiero vivir. No noté un ruido excesivo o sensibilidad a la rutina, pero atrapé los hoyos: ¡no parecerá suficiente y nada! Tanto los neumáticos como los discos están intactos, lo único es que categóricamente no recomiendo conducir con imprimaciones, especialmente mojadas. Se sujetan perfectamente, ¡pero solo asfalto!

gran modelo

tamaño 225/45 R17Y, sin embargo, atrapé un agujero fatal (debajo de un charco) y me salió una hernia decente. En igualdad de condiciones, creo que el otro neumático simplemente se rompió (tuve una mala experiencia en invierno con un neumático Nokian Hakkapeliitta 2 215/55 R16).

buen modelo

Coche Shkoda Yeti, ruedas 225/50/R17. Salí por 2.5 temporadas (lo uso), el kilometraje total es de 60 mil km. Los neumáticos se desgastaron, se volvieron casi calvos, a cero con una marca. Pero todavía me siento confiado en el camino. Caí en pozos tales que me castañeteaban los dientes, pero no aparecieron hernias. Aunque hubo pinchazos. Los neumáticos son duros, por lo que puedes escuchar todos los hoyos y juntas en el camino. Suena, pero no me molesta. No es agradable conducir en una rutina, así que no conduzco. Y si golpeo, no da miedo, sale normalmente.

modelo terrible

Le compré goma a un tonto según varias críticas favorables de los propietarios. Lo puse en un BMW X3 con ruedas de diferentes anchos. Se volvió simplemente imposible conducir por el carril izquierdo de la carretera de circunvalación de Moscú y en cualquier vía. Cuando intenta reconstruir a gran velocidad de fila a fila en presencia de surcos, hay una reorganización brusca de la máquina en el piso del casco hacia un lado. Cuando tratas de salirte de la rutina, el auto simplemente tira hacia arriba y tira hacia un lado. El volante es muy difícil de sostener incluso con las dos manos. La goma es muy dura. Es imposible lavar el protector con el dedo, es como de plástico. Como resultado, vendí esta goma casi nueva, perdiendo un tercio del precio, y compré un Hankook Ventus V12 EVO K110. Según las reseñas de Yandex, no hay baches. De hecho, Hankook es un tercio más barato que Pirelli y, al mismo tiempo, es blando, las roderas han desaparecido por completo, el coche se ha vuelto más blando. Pero el PZero Rosso es muy bueno, pero creo que solo en las autopistas alemanas... Recomiendo encarecidamente no comprar si valoras tu vida, es realmente peligroso en nuestros surcos.

un buen modelo

En general y en general estoy satisfecho con la goma, aunque solo la he usado 5 meses. Patinó 9 mil km. Soportes en el Seat 211l.s. 225/45-17 del salón. Durante todo el período de funcionamiento, el ABS nunca funcionó, se ralentiza y entra en giros simplemente increíbles: hubo 2 momentos en los que puse ladrillos en mis pantalones, pero la goma no defraudó (Dios bendiga a su creador). A diferencia de muchos neumáticos deportivos de verano que temen las bajas temperaturas, ¡este se comporta con confianza! Por supuesto, No provoco un frenado de emergencia especial, pero hay algo con lo que comparar, ¡créanme! No le teme a la carretera mojada, sino a los charcos profundos a velocidades de 110 km/h, creo que este comportamiento se le puede atribuir a todos los neumáticos con un dibujo similar. No maneja muy bien la pista en la carretera de circunvalación de Moscú y se esfuerza por permanecer en ella hasta el final de una mala sección de la carretera. Después del primer escalofrío real, cambié mis zapatos por zapatos con clavos de invierno, inmediatamente me di cuenta de 2 cosas: 1. Esta pirelka es ruidosa, pero es más probable que no sea un inconveniente, sino una compensación por la resistencia al desgaste. 2. este neumático no tiene ningún miedo a un cambio brusco en la trayectoria, el automóvil no se infla, no patina, el automóvil obedece diligentemente los comandos de dirección.

buen modelo

En general, goma excelente. A bajas velocidades, sin aquaplaning, distancia mínima de frenado, excelente manejo: ¡en una curva como en línea recta! Caucho para el calor en todos los sentidos. Te aconsejo que lo tomes, especialmente para aquellos a los que les gusta golpear una zapatilla: es más difícil quemarlo que los competidores. 10, a una velocidad de 80 km / h entró en un grado 90 girar)) La goma es decente, pero la próxima la tomaré más cómoda (215 50 17), con una pared lateral más fuerte y más suave. Y en este solo para la pista

+ LADO MUY FUERTE! Justo para nuestras carreteras justo.
+DISTANCIA DE FRENO corta.
+Manejo excelente.

No puedo encontrar nada positivo

Manejo en carreteras planas y buenas y solo a alta velocidad

maneja bien el camino

Ligero y cómodo

El precio es aceptable. La calidad de manejo es promedio.

Se maneja bien en una carretera plana, aguanta decentemente el golpe cuando se conduce dinámicamente sobre baches abiertos (¡y esto es con un perfil de 225/50!), Se comporta de manera predecible en carreteras mojadas, bueno para dinámica conduciendo en la carretera y la ciudad. No se desgasta demasiado rápido. En resumen, todo suma y da un sólido "cuatro". Pero no lo volveré a comprar, es que el coche vino de fábrica con esta goma.

Fiabilidad

nada

el coche obedece bien al volante, entra bien en las curvas a una velocidad decente ¡¡Ni siquiera con goma fría funcionaron los abdominales!!

Excelente manejo. corta distancia de parada. Sorprendentemente, incluso anda tolerablemente sobre imprimación húmeda y hierba (en comparación con Hakka H, ​​​​que se convirtió en una mancha sobre suelo negro. Sí, entiendo que los neumáticos son de carretera. Pero había una necesidad)

Muy tenaz, excelente agarre a la carretera, y en húmedo y seco. Mantiene el agarre incluso cuando se desgasta hasta el tope. Más de 40 000 km, ni una sola hernia ni agujero

Excelente agarre a la carretera incluso cuando se circula por baches en las autopistas alemanas

Buena distancia de frenado, excelente agarre a la carretera en curvas cerradas, resistente al desgaste, después de calentar el el coche circula por la carretera como sobre raíles, no teme un ligero resfriado (de +3 a +10)

Excelente comportamiento en carretera. Resistente al desgaste

Distancia de frenado, adherencia sobre pavimento seco.

-SENSIBILIDAD AL RODAMIENTO (pero esto es por el bajo perfil del neumatico 225/45 R17) hay que sujetar el volante con las dos manos! es terriblemente ruidoso se siente como si los rodamientos de las ruedas estuvieran tapados pero no están en esta revisión.

La resistencia al desgaste es simplemente cero, pequeños comentarios sobre el manejo en una rutina, el ruido está ligeramente por encima del promedio

no está allí

se borra rápidamente

Son matado una o dos veces, rodando en un perfil bajo

¡No tomes estos neumáticos! ¡Dinero por el desagüe!
Antes de pasar 10 toneladas de km, el caucho comienza a envenenarse y exfoliarse lentamente.
Encuentra un surco incluso en una carretera relativamente plana. 80 por lo menos. Repugnante en una rutina: se lanza de modo que, incluso con mis manos no débiles, debes aferrarte literalmente al volante.

comodidad

¡Neumáticos MUY peligrosos! ¡prohibido meterse en un bache con ellos!

el tamaño 225.45.17 es duro, incluso se sienten pequeñas grietas en el asfalto, ¡aunque la suspensión es blanda! ¡¡muy meticuloso con la pista!!

Ruidoso y áspero, pero dentro de lo razonable. Después del caqui, tuve que acostumbrarme a la tendencia a flotar a una velocidad más baja.

Se me pasó relativamente rápido, pero no hay elección: agarre o kilometraje.

Con una conducción muy activa (5000-5500 rpm), se desgastaron en 2 temporadas.
El perfil 225/45 no es para nuestras carreteras, porque suspensión muy dura, lo siento.

Sensible a los baches en la carretera (agujeros, juntas). Borrado en dos temporadas.

Peligroso para la vida en las carreteras rusas

Ruidoso (no mucho, pero... como cualquier goma deportiva), propenso al hidroplaneo a velocidades superiores a 110 km/h y charcos de más de 3 cm de profundidad. no le gusta la pista en la carretera de circunvalación de Moscú (si sostiene el volante con una mano)

Roble). Cuando hace frío, y hasta que se calientan, hacen un ruido digno. También puede resbalar sobre pavimento mojado (¡solo con neumáticos fríos!). No les gustan los baches.

Apareció un golpe, pero el impacto fue tal que pensé en dejar toda la suspensión. Tengo 225 45 17