Neumáticos Pirelli PZero Nero GT 215/50 R17 95Y

gran modelo

Tomé Michelin Energy como reemplazo. Completamente satisfecho. Los GT son mucho más silenciosos y, lo que es más importante, aguantan mucho mejor la carretera. Puede parecer rígido para algunos, pero en tamaño 50*225 ZR17 la rigidez es la norma.

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Me gustó esta goma. Le dieron garantía extendida, made in Italy, silenciosa, de conducción. Cuando cae la nieve, por supuesto, no aguanta la carretera en absoluto, pero por eso es verano.

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Pirelli Pzero Nero GT. Talla 245/40/19. Soportes en tracción delantera Audi A4 B8. Presión de acuerdo con las instrucciones del automóvil 2.2 - delantero, 2.0 - trasero. El peso del neumático es de 11,6 kg en esta medida (lo que en mi opinión es un muy buen resultado). La goma es muy suave al tacto. La pared lateral también es blanda. El lado protector del tamaño mediano, no grande. La goma en esta talla es XL. El patrón es asimétrico. Los neumáticos se fabrican en Italia. Hasta que tuve la oportunidad de conducir bajo una fuerte lluvia, agregaré una reseña más adelante. En general, debo decir que conduzco un perfil tan bajo por primera vez en mi vida en 12 años de experiencia. Los neumáticos anteriores de mi A4 eran 225/50/17 Michelin Primacy HP. Sorprendentemente, no siento ninguna molestia en la superficie rota de la goma nueva. El caucho, incluso en un perfil tan bajo, se traga perfectamente los hoyos pequeños y medianos. Subjetivamente Pirelli 245/40/19, más cómodo y mejor que Michelin Primacy 225/50/17 Mi calificación general (sin pruebas de agua) es un cinco sólido. Satisfecho. El caucho, incluso en un perfil tan bajo, se traga perfectamente los hoyos pequeños y medianos. Subjetivamente Pirelli 245/40/19, más cómodo y mejor que Michelin Primacy 225/50/17 Mi calificación general (sin pruebas de agua) es un cinco sólido. Satisfecho. El caucho, incluso en un perfil tan bajo, se traga perfectamente los hoyos pequeños y medianos. Subjetivamente Pirelli 245/40/19, más cómodo y mejor que Michelin Primacy 225/50/17 Mi calificación general (sin pruebas de agua) es un cinco sólido. Satisfecho.

Bastante silencioso, excelente adherencia al asfalto, buena resistencia al aquaplaning.

Ajustado a una temperatura del aire de aproximadamente +10. Dimensión 235/45 17 radio. Después del invierno, un radio menos hace un poco más de ruido, y la diferencia de suavidad es mínima. Aceleré el coche a 200 km/h, se pega a la carretera. Antes había un Continental (para ser justos, lo aclaro, muerto casi a 0), Pirelli estaba muy contento, aunque los trataba con cautela.

Comodidad. nivel de ruido a velocidades permitidas - por debajo del promedio (muy bueno). Hermosa pared lateral y patrón. La respuesta en pista es aceptable para el tamaño de mi neumático. El frenado es excelente en seco, muy bueno en mojado. Se adapta bien a los pozos rusos pequeños y medianos.

Todavía no lo he encontrado.

Se sienten surcos, pero menos que en el kontik

Hay una sensación de que es demasiado suave, que se siente durante las curvas de alta velocidad (100+). El nivel de ruido aumenta ligeramente a partir de los 100 km/h, a 140 km/h el nivel de ruido, en mi opinión subjetiva, podría ser menor.