Neumáticos Pirelli Ice Zero 225 /55 R18 102T

excelente modelo, me gustó mucho

A una temperatura de + 6-8 y superior, se enrolla ligeramente. En el momento del rodaje (de nuevo a temperatura positiva y sobre asfalto), hay ruido. Pero hay que tener en cuenta que a esta temperatura y con neumáticos de verano ya no es muy bueno para rodar. Se puede decir el umbral entre el verano y el invierno, cuando no se está muy cómodo sobre ninguna goma. Tan pronto como la temperatura negativa se asentó, los neumáticos se mostraron de la mejor manera posible. El clima en los Urales no siempre es predecible y por la mañana hay hielo salvaje. Al mismo tiempo, me siento confiado en el camino. El coche se mueve con normalidad, no patina en las maniobras y frena perfectamente. Por "papilla" se comporta de manera predecible, un mínimo de deslizamiento, excelente frenado. Al conducir en línea recta, la trayectoria se mantiene bien, no tiene que rodar. Al reconstruir, girar, vas a donde necesitas, el coche no derriba.

excelente modelo, me gustó mucho

Quedé gratamente satisfecho con el precio, pensé que las marcas famosas serían mucho más caras. Anteriormente, solo usaba neumáticos económicos como kama o matador. El auto nuevo todavía decidió complacer a los buenos neumáticos. Bueno, tú mismo, por supuesto. Además, la seguridad depende del caucho, especialmente en invierno. No quería comprar un auto nuevo en el primer invierno debido a los ahorros en neumáticos. Como resultado del invierno, puedo decir que estoy completamente satisfecho con mi elección de neumáticos para el invierno. Todas las características de comportamiento en una carretera de invierno están plenamente justificadas. Fue escrito "para un invierno duro", lo es. ¡Recomiendo!

excelente modelo, me gustó mucho

-30 grados, nieve, carreteras mal limpias - vuelo normal. Goma saca con confianza. ABS no funciona fuera del negocio. cajas de grasa, patines, Tampoco noto guiñada en surcos. Antes de eso, hubo lluvias y hielo, y las pruebas se pasaron con confianza. El comportamiento en una carretera mojada, por cierto, me complació por separado: arroja agua y veo mojado debajo de las ruedas para que solo vuelen las tonterías, mientras que el automóvil mantiene el rodaje normal. En general, para nuestros inviernos impredecibles con cambios climáticos de extremo a extremo, las gomas encajan a la perfección.

¡Si quieres seguridad! Tómalo

¡Excelentes llantas 6 temporadas conducidas como nuevas! Tranquilo suave excelente comportamiento en carretera (antes de eso había muchos fabricantes diferentes 1-2 temporadas en la basura)

excelente modelo, me gustó mucho

Lo tomé hace dos años, este año cambiaré a los mismos. ¡Quién dirá que dos temporadas no son suficientes! - Responderé: tengo viajes de negocios regularmente con viajes a través de San Petersburgo a Murmansk y de regreso. Entonces mi caucho vive según el principio de "dos años". Debido a los viajes de negocios regulares y la conducción en invierno en una variedad de climas y en una variedad de caminos, elegí neumáticos de acuerdo con el principio de máxima confiabilidad. Era hielo cero lo que se aconsejaba en la tienda. Comprado, por supuesto, no a ciegas. Él mismo apreció el aspecto tanto de la banda de rodadura como de las espigas. Estaba satisfecho. Leer reseñas y resultados de pruebas. Todo esto llevó a la compra. Al final de dos temporadas, las impresiones fueron solo positivas. Incluso los clavos están prácticamente en su lugar, bueno, tal vez perdí 2-3 piezas de la rueda, no conté con seguridad. Bueno, la compra repetida de la misma goma habla por sí sola.

¡Una opción digna!

El único (hasta ahora y espero que completo) inconveniente de esta goma apareció en los primeros días de uso. Durante el día la temperatura seguía siendo positiva y por la noche rondaba los cero grados. En general, ya hace frío para los neumáticos de verano y no lo suficiente para los sementales de invierno. Considerándolo todo, a temperaturas positivas, estos neumáticos parecían demasiado blandos, lo que se notaba en forma de un ligero balanceo al conducir. Sin embargo, esto solo benefició, ya que de todos modos, durante el período de rodaje de los clavos, fue necesario conducir con más cuidado. Pero con la llegada del clima frío y la rotura del caucho, aparecieron las mejores propiedades: tenacidad confiable, excelente manejo, comportamiento de frenado adecuado. En general, para un invierno frío, una opción muy digna. Soporta bien la nieve y el hielo.

gran modelo, me gustó mucho

Comparto mis impresiones con aquellos que ya están buscando neumáticos para el próximo invierno. ¡Ice Zero es genial! En cuanto a fiabilidad y adecuación de comportamiento, 100 puntos sobre 100. El invierno pasado no me dio ni un solo momento desagradable, ni siquiera en las mejores condiciones de conducción. Buen agarre. Buen manejo. Hace frente incluso cuesta arriba en la carretera de tierra. Cava nieve con confianza después de las nevadas. En general, una opción excelente, aunque no económica, para conducir en invierno. Durante este tiempo, en realidad no perdí clavos, una docena en las 4 ruedas no cuentan. Al mismo tiempo, la punta se volvió un poco menos afilada, pero aún se adhiere perfectamente. La pisada también es bastante normal para poder llegar a la tercera temporada. Durante todo este tiempo, los neumáticos se han probado en todas las condiciones, desde conducción bajo la lluvia hasta heladas de más de 30, desde nieve hasta hielo completo, etc. y Los neumáticos son adherentes, controlables y fiables al frenar. El automóvil siempre se comporta obedientemente, fácilmente y con seguridad rulitsya y disminuye claramente la velocidad. ¿Quién necesita neumáticos realmente confiables para el invierno? ¡Lo recomiendo encarecidamente! Me llevaré los mismos el próximo año

¡No los defraudaré!

Solo por el comportamiento del neumático sobre hielo, definitivamente recomiendo estos neumáticos a todos. Cuando llevé a mi vecino a la colina de hielo, cuyo auto se descompuso, me di cuenta de que los neumáticos ya no tenían miedo de ninguna otra prueba, pero no solo son buenos en hielo, debo decir. Entonces, si necesita viajar en cualquier clima y en condiciones inestables, ¡esta es su opción! Al menos para mí, llegué a esa conclusión.

Estos ceros de hielo son bastante hielo para nuestro invierno.

Mis primeros neumáticos de invierno, de los que no tengo quejas. Tomo solo clavos, conduzco por la ciudad y la carretera 50 a 50, todo el tiempo hubo preguntas sobre el comportamiento de los clavos en el asfalto. Y todo bien con estas pirelkas con asfalto: hacen un ruido moderado, no flotan, no se caen. Durante la temporada, en general, en mi opinión, no se perdió ni un solo clavo, este año lo saqué del garaje, los neumáticos están como nuevos, va sobre nieve y hielo con un gancho poderoso, tampoco hay nada que quejarse.

Se notará el invierno

Lo compré en la tienda Pirelli, las ruedas se balancearon gratis en la tienda, se ve normal, y cuando lo conduje, apareció un ruido sordo. Fui al taller de llantas y las 4 ruedas están desbalanceadas, 1 rueda está nivelada, el resto se ve a simple vista que anda. Lo más probable es que esto se deba a un almacenamiento inadecuado, compre inmediatamente el equilibrio y mire las ruedas para que no queden como las mías

¡Definitivamente vale la pena el dinero!

El caucho es bueno para nuestro invierno, cuando hay hielo por la mañana, asfalto por la tarde y charcos, nieve por la tarde. El agarre en cualquier situación es excelente.

Vale la pena el dinero al 100 %

Hecho durante dos temporadas, ahora está listo para el tercer invierno. En primer lugar, observo que en el buen sentido estoy sorprendido por la fuerza del tachonado. Estoy acostumbrado al hecho de que perder una docena de sementales durante el invierno es inevitable, al final de la tercera o cuarta temporada no verás el semental sin lágrimas. Y en hielo cero durante dos inviernos, tal vez cayeron 5-6 piezas de las 4 ruedas, no conté exactamente. A pesar de que hay que conducir, incluso sobre asfalto, dados nuestros inconstantes inviernos. En el pavimento, por cierto, se manejan muy bien con neumáticos con clavos. En hielo - ¡generalmente ideal! tanto en manejo como en frenado. También tienen buena tracción en nieve. Así que podemos decir que son aptos para cualquier clima.

excelente modelo, me gustó mucho

Me gustaron los neumáticos. Lo hicieron muy bien el invierno pasado. Nos impresionó especialmente, por ejemplo, el hielo del suelo cuesta arriba: el automóvil entró, como debería. En una fuerte nevada, hasta que los quitanieves pasaron, también entré, conduje a través de las normas. En general, si tienes habilidades elementales para conducir en invierno, ¡los neumáticos no te fallarán en ninguna condición!

Excelentes neumáticos para invierno.

Excelentes neumáticos para invierno. A juzgar por el nombre y la presencia de clavos, están diseñados para conducir sobre hielo. Sin embargo, son buenos no solo en superficies de hielo, sino también en casi cualquier condición invernal. Confiables, durante dos inviernos no defraudaron ni una sola vez. Duradero, no se desgastaron en dos temporadas, los clavos están todos en su lugar.

Perfecto para un invierno en un clima duro

En una ciudad con terreno irregular, ¡genial! Supera bajadas, subidas, independientemente del grado de pulido del camino. Además, nunca ha habido problemas en caso de nevadas, una capacidad de campo a través muy alta en la nieve. Los picos son duraderos, no se rompen y casi no se desgastan, conservan su forma original. Tampoco hay tendencia a que se caigan los picos. La banda de rodadura es profunda, desgastada en al menos dos temporadas, aunque la goma en sí es blanda. Los flancos son fuertes y fiables. En general, la goma se adapta al máximo a nuestros inviernos.

El precio de una marca conocida satisfecho. Las características declaradas se justifican por sí solas

Alta fiabilidad y seguridad

¡Alta resistencia al desgaste, excelente manejo!

¡Neumáticos de invierno muy fiables!

Ideales para nuestro invierno

Picas fuertes y fiables (pérdidas por primera invierno - 1 cosa). Excelente agarre en hielo. Buena tracción en nieve. Manejo adecuado. Frenado predecible.

¡Picos! ¡Pese! Controlabilidad! ¡Frenado! ¡Resistencia a la carga!

Nunca he visto una goma mejor. En el hielo, una barra es como un tanque, en cualquier colina en cualquier nieve, el automóvil solo se detiene cuando cuelga sobre su vientre. Si tienes mucho hielo y nieve y, lo que es más importante, dinero, ya que el caucho es caro, entonces solo este caucho, todo el velcro sobre el hielo es dinero tirado por el desagüe, eso es lo que necesitas.

¡Agarre de hierro sobre el hielo!

Goma silenciosa y duradera, proporciona un excelente agarre en nieve, hielo y asfalto.

Suave

El agua y la nieve se absorben bien, camina con confianza sobre nieve densa y hielo. Sobre el pavimento da una clara estabilidad direccional. El caucho es fuerte, no teme a los caminos difíciles, los clavos están bien fijados. Moderadamente suave, moderadamente silencioso (hay un ruido como el de cualquier pico, pero no tan fuerte como para interferir)

Espárragos fiables y banda de rodadura duradera. Excelente rendimiento para nuestros inviernos.

Gran agarre para cualquier toque de hielo. Tracción segura sobre la nieve. Frenado fiable, comportamiento estable incluso en línea recta, incluso en curvas.

Algunos aparecen en clima cálido (escribiré más abajo).

No encontré ninguna deficiencia significativa para mí.

No encontrado

No es el más barato. No son los más silenciosos.

¡Simplemente no existen!

¡No!

Solo a temperaturas positivas (+5/7 grados) - un poco demasiado suaves para ese clima

Hay ruido en el pavimento (un mal inevitable cuando se conduce con neumáticos de clavos)

No

Bueno, es muy caro, aunque los calzones son mucho peores por el mismo dinero.

¡No!

No

De 4 ruedas , 1 es uniforme

Objetivamente no hay defectos

El precio es bastante alto, pero el tiempo ha demostrado que el precio está justificado

Un poco ruidoso, especialmente en asfalto