Neumáticos Nokian WR G2 SUV 275/40 R20 106V

modelo habitual

Mientras el frío se desliza, pero tan pronto como se calienta ligeramente, inmediatamente comienza a funcionar. Hace un trabajo excelente tanto en nieve como en hielo, pero solo durante las 2 primeras temporadas, y luego, con una altura de dibujo de 5 mm, las laminillas ya se pegan mal y es necesario reducir la velocidad de antemano. Ya estoy conduciendo por el tercer invierno. Estoy bastante satisfecho, pero para nuestro -20 y menos, decidí cambiar a un pico. Kaifovo en otoño, períodos de primavera, cuando todavía no hay hielo, pero hay suficiente papilla. Remo por 4 puntos.

modelo regular

Patinado 4 temporadas en él. Apoyaré la opinión de que no se trata de neumáticos de invierno. En el mío dice all season, es decir, all-weather. No conduce ni en invierno ni en verano...

un buen modelo

se llevaba bien con el X5. Explotado todo el año, de otoño a otoño. En general satisfecho. La parte exterior de la banda de rodadura comienza a desprenderse (desmoronarse) con el tiempo. Incluso en una superficie completamente plana y nivelada cubierta con hielo ligero, puede deslizarse fácilmente con las 4 ruedas al estacionar en el patio. En la nieve, la conducción todoterreno es moderada (no es una pista de pueblo rota), el comportamiento de la pista es bueno. Se puede recomendar para conductores cuidadosos que no quieren presumir, sino ahorrar dinero. Tenga cuidado con Run Flat. Esta goma daña las llantas. Si la goma golpea el agujero, es más probable que permanezca intacto, pero es más probable que el disco se agriete. Esta emboscada nos la prepararon los trabajadores de neumáticos. Por un lado, no se necesita rueda de repuesto en un coche calzado en Run Flat, que es lo que pasa en Europa, y por otro lado, algunos de nuestros concesionarios (rusos) lo ponen. ¡Piensa para qué tipo de casos!, tuve el mismo con Run Flat, tuve que cocinar el disco una vez, luego compré un juego de repuesto para este caso, porque. es imposible reparar una llanta de aleación mediante soldadura.

un modelo excelente

Lo puse en un Honda SRV. Finlandés. Corrió 1 temporada. Satisfecho. No me quedé atrapado en ningún lado, aunque de vez en cuando voy al bosque (dentro de lo razonable). Conduzco principalmente por Moscú, sin comentarios.

El modelo habitual

El neumático es muy promedio

Buen modelo

Conduje este neumático durante 3 temporadas en el X-trail. Tamaño 215/60/17 Para Moscú, neumáticos ideales en invierno, cuando la humedad de los productos químicos y la sal es constantemente costosa. Su elemento es el aguanieve y las bajas temperaturas. También se siente muy bien a temperaturas positivas. Una amiga de laceti lo lleva todo el año como todas las estaciones.Cuando nieva o hiela, hay que conducir con cuidado, pero para la ciudad eso es todo. Fui a los Tatras (Moscú-Eslovaquia-Moscú) así que en principio no defraudé. La arrojó al vapor en un campo de nieve de 30-40 cm, nada remó, Cierto, una vez no lo arrastré cuesta arriba por debajo de 30-40 grados, donde tuve que subir 30 metros (nuestros tocones habrían subido) No es importante que por el precio la mejor oferta estaba en mi tamaño. |

buen modelo

Cuidado con las falsificaciones, es mejor usar tracción total

modelo normal

A las 40.000 y 50.000 vueltas, se desprendió el cordón de dos neumáticos. O mi culpa o los neumáticos

mal modelo

Cuando lo compré, el fabricante lo posicionó como un neumático para usar en la ciudad en el invierno (finales del año 11). Ahora se recomienda esta goma !!!Atención!!! para las Regiones del Sur de Rusia!!! Este kit me costó 32t.r. ¿Que se supone que haga? ¿Quién devolverá el dinero? Caucho comprado a un distribuidor autorizado en Moscú.

gran modelo

En realidad, estoy bastante satisfecho con el neumático por mi dinero. Lo uso todo el año tanto en invierno como en verano. Ya corrió 40-50 mil km. Sobre cualquier asfalto, imprimación y nieve, el neumático se comporta perfectamente. Hielo y barro, solo tracción en las cuatro ruedas. Como cada vez me meto más y más en el barro hasta las orejas, miraré otros neumáticos. Pero este patinó su digno. Si la operación es sin deportes extremos, lo puedo recomendar con seguridad.

Excelentes ruedas cómodas en cualquier tipo de superficie . Pero este patinó su digno. Si la operación es sin deportes extremos, lo puedo recomendar con seguridad.

Excelentes ruedas cómodas en cualquier tipo de superficie . Pero este patinó su digno. Si la operación es sin deportes extremos, lo puedo recomendar con seguridad.

Funcionamiento suave, silencioso, resistente al desgaste, perfectamente controlado con tracción total. Ideal para la parte central de la Federación Rusa

No hace ruido, se comporta bien en pavimento mojado, retiene bien la nieve mojada

se puede usar todo el año, bueno en inviernos suaves, en otoño-primavera y también en verano

Mantiene bien la carretera (no sin la ayuda de la electrónica)

silencioso

precio, funciona en la ciudad, se comporta bien en la carretera sin nieve.silencioso.

Buenos neumáticos para asfalto seco en Moscú .

No es ruidoso. Se sostiene bien en pavimento mojado. Resistente al desgaste. Se puede usar todo el año.

Carreteras bien pavimentadas, tranquilas.

El neumático se desempeña bien en pavimento seco, así como en lluvia, nieve y todoterreno ligero a medio. No hace ningún ruido, la banda de rodadura se despeja rápidamente, es muy resistente.

Este caucho difícilmente puede llamarse una novedad, lo he usado durante tres inviernos. llantas normales, Ni peor ni mejor que los competidores. Rema bien, en patios cubiertos de nieve sin problemas. Subirse al hielo practicamente no aguanta la trayectoria, bueno, es como cualquiera sin tacos. Se comporta de manera predecible en una pista de invierno Una vez, en una pista cerca de Rostov, tuve una nevada terrible, no se veía nada a diez metros de distancia. La pista se cubrió instantáneamente de nieve, casi todos estacionaron para pasar la noche en la estación de servicio. Me sentí bien con esta goma, incluso logré adelantar en suelo virgen.

¡Simplemente una gran llanta! Rodé el año pasado en el verano, sopla un poco la parte trasera en las curvas a gran velocidad, pero probablemente se deba al desgaste ¡Recomiendo!

Excelentes ruedas para un crossover, especialmente para los habitantes de la ciudad. Monté el invierno pasado, no tengo quejas. Muy cómodo sobre el pavimento, no flota y el índice de velocidad es alto, sobre la nieve, por supuesto. Usado en outlender XL. Grandes neumáticos, no te arrepentirás.

Derrapes laterales, la distancia de frenado sobre hielo es demasiado grande. Pravotsiruet a un paseo cuidadoso

En la nieve suelta es mejor no entrometerse en los patios constantemente entierra (tal vez Avensis delantero pesado). Si el vaporizador de hielo no pasa por debajo de la nieve. Bueno, el hielo, naturalmente, no es su elemento.

en tramos de carretera helados, incluso muy pequeños, es mejor no entrometerse, incluidos los 4x4

Caro

durante 4 años, las grietas en las 4 ruedas se fueron dando vueltas a lo largo de los surcos

no le gusta la nieve profunda y no le gusta el hielo, no le gustan los surcos.

No es muy bueno en el hielo, pero está bien con 4WD. Para 8000 carreras: una hernia y un manojo de cordón ... Aunque puede ser desafortunado con un neumático específico

Merodea a lo largo de la pista. Más adecuado para el Distrito Federal Sur

Es inútil en el hielo, Permeabilidad 0, ¿quién lo llamó invierno? arrastra el automóvil sobre el hielo

Para cosas serias: se obstruye rápidamente, solo se salva la tracción en las cuatro ruedas, y aun así no siempre. En hielo está contraindicado el uso sin 4x4.

Ha subido de precio, una infección.

No.