Neumáticos Nokian Hakkapeliitta C Cargo 215/75 R16C 116R

0 0modelo habitualAntes de eso, estaba Gislaved. Nokian es mejor en casi todo, excepto en el roble en heladas por encima de -20. Nokian ahora está en dos autos en 16 y 15 radios.

excelente modelo

Casi el 90% de los picos permanecieron para la cuarta temporada, pero comenzó a flotar en un camino resbaladizo. La velocidad bajó de 120 (en la primera temporada sobre nieve densa) a 90, aunque los neumáticos parecen casi nuevos. De recorrido unos 80.000 km. Para la cuarta temporada no era comodo andar sobre hielo compre unas iguales pero creo que estas se pueden acabar en verano no son caprichosas en cuanto a presion de 3,5 a 4,5 kg en la Sprinter y tambien Viajo mucho por asfalto, los clavos se tambalean pero se mantienen en pie. Lo recomiendo. Buena suerte en las carreteras y no excedas el límite de velocidad.

genial modelo

Excelentes neumáticos para un invierno frío y nevado.

excelente modelo

En general, muy satisfecho con la compra, condujo por muchas colinas en las que todos derraparon, condujo 4 inviernos.

excelente modelo

Instalado para GAZelle trasero 185/75 R16, delantero 215/65 R16. Después de la fábrica Medved, en la que salí el invierno pasado con un esfínter que se encoge constantemente, simplemente no se puede comparar

, ¡¡¡correr con esos neumáticos en la nieve es súper !!! un poco ruidoso en el pavimento, la calidad del caucho es bueno Te aconsejo que lo tomes, en frío la goma no se endurece como "nuestra" goma.

excelente modelo

el neumático es excelente. Muestra mejor sus propiedades en una carretera nevada, mal limpiada y resbaladiza.

Este neumático ha pasado por 5 inviernos. . Quedan más del 85% de los picos. Kilometraje 110.000 km. Los picos en este punto se habían vuelto redondos y ya no se aferraban al hielo de manera efectiva. El desgaste de la goma no superó el 50%. Compré el mismo, y este lo destapé y lo terminé en verano. No hace ruido, no conduce. Excelente modelo. Operado en H-1. Buena suerte en la carretera.

Buen agarre, corta distancia de frenado, suave, el ruido no es el mismo que en el Bear.

Mantiene bien la carretera con aguanieve, suave con helada severa

Buena calidad.

tomado para caballos de trabajo, el modelo más potente es de 235 por 65, la carga es de 1450 kg por rueda, la carga máxima, el coche es un sprinter 315, en realidad llevamos 3000 kg, por lo que estamos acostumbrados a no escatimar en goma, especialmente cuando el auto rueda alrededor de 300-400 km por día, conduzco alrededor de 25 mil durante el invierno, dependiendo de cuánto tiempo ande en goma, y de acuerdo con este modelo, puedo decir que conviví más conmigo, por regla general, las gomas simples y baratas son suficientes para una temporada, bueno, si tomó alrededor de 70 en la banda de rodadura, entonces el 40% fue suficiente, bueno, si te esfuerzas, puedes patinar durante 2 temporadas, aunque la segunda ya será regular al final, tal vez un poco para ceder la goma. El caucho en términos de capacidad de campo a través es bueno, por debajo del peso generalmente es excelente, rema con clase, a veces arroja un gazan toazh vacío censurado por lo que sale volando por debajo de las ruedas, pero es mejor no hacerlo.

El camino se mantiene bien. remar en la nieve y no excavar

Remar bien, aguantar bien la carretera.

Excelente agarre a la carretera, es mucho más fácil moverse cuesta arriba y la distancia de frenado es muchas veces mejor que la de fábrica fuera de temporada

Buenos neumáticos de invierno con clavos

Conduzco esta goma el segundo invierno en una Mercedesprinter 316 cdi. aguanta bien la carretera.

se desgasta mucho en el pavimento.

puede ser el precio de 6 neumáticos en total, pero la seguridad es más cara. No le gusta resbalar, entonces no hay suficientes clavos durante mucho tiempo

no

con una conducción constante sobre asfalto bien limpio, los clavos se caen a los 35,000-40,000 km de carrera

Mercedes Sprinter tiene tracción trasera y condujo con media carga, entonces debe conducir un automóvil de este tipo en hielo con cuidado, porque. la parte posterior es liviana y se desliza fácilmente incluso en clavos