Neumáticos Nokian Hakka C Van 205/65 R15C 102T

Modelo gravemente defectuoso

Nunca tomará esto

excelente modelo

2 temporadas patinado con una explosión, incluso más de la mitad de la banda de rodadura durante la conducción diaria (trabajo de viaje) bordillos, hoyos, piedras fuera de la ciudad, bajo fuertes lluvias durante 100 km. todo está bien sin planificación en absoluto. Simplemente estoy encantado con él porque como dicen al comprarlo, literalmente me hinqué un par de carreras (invierno-verano en discos diferentes). Recomiendo...

gran modelo

Ya probé tres tipos de llantas para mi Ford Transit (antes estaban las Hanlook y las Yokohama, también comerciales), estas son las mejores. Tanto en verano como un poco en invierno) son ideales para viajes largos. Buen manejo del automóvil, control total incluso a altas velocidades. Y autopistas de peaje, imprimación y serpentinas - todo el camino)

excelente modelo

pasó alrededor de 50k (desgaste 2 mm de los 8 disponibles), antes de que el izquierdo se rompiera y chocara contra los escombros en la carretera. eventualmente cambiado, incluso en el neumático de repuesto no se deja. venenno tiene la carretera y 140 km hora cerca de Krasnodar y en una carretera mojada cerca de Moscú (hasta 120 km hora permite fácilmente), presión 2,8 cargando hasta 1 tonelada. tierno y suave. si para una larga distancia entonces descargo 3.2. máquina MB Vito 110CDI

gran modelo

instalado en VW T5 largo 2.5TDI (pasajero)

un buen modelo

el kilometraje es de unos 10 mil, habia opiniones de que se esta agrietando, mientras que no es asi, el mio esta soldado en la misma finca, la goma esta bastante dura, en la anterior opinion dicen suave, limpio con bordillos, diré lo contrario, resistente a los golpes, tal vez debido a la rigidez, la hernia aún no ha volado, tal vez un par de veces voló hacia pozos terribles

gran modelo

Probé calzones, son buenos en verano, pero se desgastan más rápido que Nokia y son inferiores en el manejo. , pasa bien por el barro, mejor que los oponentes. Entonces pon Nokia ... un hada cuento. El manejo en cualquier clima es excelente, nuestros hoyos se tragan bien. patrón de carretera, no hay orejetas. Por lo general, cambié los neumáticos todos los veranos, Nokia ya es el segundo verano, el patrón se ha desgastado a la mitad. En pocas palabras: Excelentes neumáticos para pista y carreteras asfaltadas. Para barro Fulda o lo que sea. Ideal para vehículos comerciales .

buen modelo

Instalado en minibús Toyota-Alphard, peso del vehículo 2000 kg. Mi opinión es que las llantas son buenas, pero diseñadas para vehículos más grandes.

No

El manejo, el frenado y el arranque son excelentes. paredes laterales fuertes, desgaste lento y uniforme.

Excelente adherencia a la carretera, incluso a altas velocidades y bajo carga pesada.

Manejo fuerte tanto en pases a Adler como en la dacha

carga mínima cuando se equilibra sobre llantas originales
buen comportamiento del automóvil durante la inyección estándar
apreció el "rodaje" de la carretera y, como resultado, el ahorro de combustible

resistente al desgaste, silencioso, no es un experto en hidroplaneo pero conduce con confianza en clima lluvioso

Estabilidad, resistencia al aquaplaning al borde de la fantasía, pero no contraria a las leyes de la física, durabilidad (resistencia al desgaste), suavidad.

Fuerte, la segunda temporada va (probablemente no sea el límite). A menudo subo bordillos, no hay rasguños. No se rompe en las esquinas.

Horror y no goma, los ghouls salen después de 10 mil carreras. No lo recomiendo. Dinero desperdiciado

¡un poco ruidoso!

No le gusta todoterreno, aunque lo soporta.

un poco duro. pero es una cinta de correr

rayas de goma finas y sin cortar en las paredes laterales de los neumáticos (matrimonio)
olor a goma en el garaje, se mantuvo durante 1 mes después de la instalación
la grava obstruye la banda de rodadura un poco

áspera , no le gusta la grava, las obstrucciones, la carretera limpia

No le gustan los bordes afilados debido a la suavidad (tenga cuidado con los bordillos, los rieles y la grava. El potencial todoterreno es mínimo (opción de asfalto).

Difícil, hay que mantenga la presión por debajo de la recomendada, pero aún fuerte.