Neumáticos Nokian Hakka Black

Neumáticos deportivos para buenas carreteras y automóviles con excelente aislamiento de ruido y vibraciones.

Lo tomé en 2020. Definitivamente no los volveré a tomar. casi no hay comodidad, se sienten duros, como de madera, ruidosos. Solo se vuelven más silenciosos cuando se calientan, y luego no mucho. en comparación con los de invierno, los KUMHO eran más baratos en 2500r por bolón, más silenciosos y también hacían la carretera mucho más cómoda que estos neumáticos publicitados con un sesgo hacia los deportes ... En Rusia, las carreteras son las mismas que en Dubai. dio 39 mil por 18R

excelente modelo

Después de un Pirelli Pzero duro, ruidoso y susceptible a las más pequeñas irregularidades, conducir largas distancias en Hakka Black es un placer . En los baches, el automóvil no se mueve de un lado a otro, no se esfuerza tanto mientras conduce por caminos transitados. Sin embargo, el coche se volcó ligeramente, lo que creo que se debe a los laterales blandos. no sientes los sentimientos de un corredor, el automóvil ya no provoca violaciones en las carreteras de la ciudad como en el caso de los neumáticos deportivos, pero el automóvil conduce con confianza y a 100 km / h sobre grava con pequeños hoyos. Tamaño 205/50 17, tracción total. En charcos en una carretera vacía bajo un fuerte aguacero, traté de presionar específicamente el acelerador, tratando de causar aquaplaning, pero la goma hace un buen trabajo descargando agua, suficiente para conducir a las velocidades permitidas. Esperaba que la goma fuera mas dura por expectativas no cumplidas - le pondría 5-.

pésimo modelo

El primer día que intenté devolverlo no me lo devolvieron. (((Tamaño 235/45 17 a una presión de 2,3 las ruedas están como vacías, la adecuación apareció a una presión de 2,6-2,7, pero incluso a esta presión, el disco se puede doblar. Con aún más presión, zumba mucho Por otros 20 años de conducción me hice con un manómetro con esta goma, tal vez la goma esté bajando constantemente, un año después lo diagnosticaron, en dos ruedas hay una peladura interna de la banda de rodadura. Una rueda explotó al estacionar en un parebrik, entonces todavía había 1 año de garantía, tenía 1 año y una semana. A la ultima rueda se le habia ido con un tornillo, segun entendí me puse a buscar que comprar dos gilipolleces mas que agarraron. Lo curioso es que China lo compró y quedó muy decepcionado con las llantas de marca, me gusta mucho.

mal modelo

Talla 245/45/17 w95 XL. Se borra por 30-35 mil. Aulla sobre el asfalto granulado para que se empeñan las orejas. En una rutina necesitas tomar un auto. También le gusta romper de forma impredecible sobre pavimento seco. Los charcos van genial. Hoyos y baches aguanta con fuerza. Al final del código, indicador de desgaste 3: comenzó el desgaste desigual.

excelente modelo

Muy buen neumático para una conducción rápida, pero no en la pista, sino para todos los días. Antes de eso, estaba Hakka Blue: resiste peor la carretera a altas velocidades, pero se desgasta más lentamente. Kontik durante 1 año generalmente se convirtió en todo en hernias.. En general, lo recomiendo, resistirá 2 temporadas. Ya he comprado un segundo juego. Pensé en Hankook, pero conduje el automóvil de un amigo: roble y aún más ruidoso. 20000 km. Considero que la compra no vale la pena, las opciones más baratas de los competidores son más rentables. Antes de eso había un Hakka verde, un juego de 40000 salió a un precio más bajo, dimensión 215 60 16

, no quería flota (al principio) y mantuvo 110 km/h, con un desgaste de más del 50%, el umbral de subida descendió a 80-90 km/h, lo que no está nada mal para una conducción tranquila. Para aquellos a los que les gusta ir más rápido, no es adecuado. Si bien había una pista nueva, no tuve miedo, nuevamente, con un desgaste de más del 50%, comencé a saltar en la pista. Aquellos. No es sobresaliente, pero es amable. Eso sí, el rápido desgaste de las ruedas me inquietó: durante el verano, el juego se gastó casi por completo, aunque no corro. En la tracción total, las ruedas traseras se desgastan más rápido. No lo volvería a tomar.

pésimo modelo

Después de 2 meses todas las llantas se estropearon.No recomiendo este modelo a nadie.Horror.

gran modelo

Entonces los neumaticos parecen diferir mucho segun la medida.Mi version: 235/45 ZR17 97Y, coche: traccion delantera, 250 caballos y 350 Nm.El desgaste lo considero aceptable para esta calidad y la maneta + gran momento hace mismo sentido. Simplemente no comprarás nada mejor por este dinero (yo lo tomé por 5000). Goma para los que les gusta rodar y conducir rápido (no en vano la clase UHP). Para esos, quien no conduce más rápido que 110 está categóricamente contraindicado, tk. simplemente no aprecie las ventajas, pero todas las deficiencias permanecerán.

mal modelo

Cambiado Potenzu s001 a nokian Hakka black 235/50/18. VW Tiguan Goma g... Si frena al suelo sobre pavimento seco - ABSPotenza no falló. Sin protección de disco. El manejo es igualmente bueno. Pero la principal desventaja es un estruendo salvaje cuando se conduce sobre asfalto de grano grueso. No sé qué hacer. Vender / hacer ruido!? Los neumáticos se sienten como una pelota inflada ¿Cambio a qué? Es más probable que Continental tenga una hernia, aprobado, no lo consideramos.

un modelo excelente

Me gustó mucho la goma. La elegí durante mucho tiempo, como opción quería Bridgestone Potenza S001 o RE, aproximadamente al mismo precio (espero volver a intentarlo)) Automóvil BMW 130: rápido y potente, así que quería algo sensato para rodar despejado. Antes de eso, el de verano era Run Flat, extremadamente claro (especialmente a gran velocidad en la autopista, como un hilo), pero muy duro, en una mala carretera (no en el horario de Moscú) en primera equipo, apenas, es una pena para el coche y no es cómodo. Esta goma es un compromiso en términos de claridad/rigidez/comodidad/precio.Curiosamente, me hice en Finlandia, pero están convencidos de que la rusa no es peor.Pero el desgaste específico en un par de meses, no lo creo. sé si es suficiente hasta la próxima temporada bajo las ruedas) Y, sin embargo, en la pista en Run Flat a una velocidad muy alta, el volante se quedó vacío, con Hakka todo está bajo control En general, neumáticos para una elección informada

un buen modelo

Una vez más compré llantas de esta marca. 225/45 pág. 17. De las deficiencias, probablemente mucho desgaste. Para 23 mil corridas, quedaron 4 mm de banda de rodadura. Aunque conduzco en un modo relajado. Mal equilibrado. Muy resistente a las hernias. Más recientemente, Nokian molesta al conducir a través de charcos. El neumático salta temprano. Sobre asfalto de grano grueso hace mucho ruido. Las placas de identificación verdes se cayeron rápidamente.

excelente modelo

Tamaño usado 215/45/R17De hecho, las revisiones en el mercado solo agregan dudas al elegir la goma.) ¡No me arrepiento de una gota! calzada a finales de abril, de nuevo en octubre. Condujo alrededor de 12 mil (Moscú, región, M-4 al sur, Abjasia). En la goma, la escala de desgaste es de 8 a 1, como resultado, se borraron dos dígitos en todas las ruedas, hasta 6 (en el 6 delantero, comenzó a desgastarse un poco). Dado el estilo de conducción bastante agresivo, creo que es un buen indicador 2) ¡El manejo es excelente! Qué pista, qué giros, asfalto mojado, pero no importa en absoluto, el auto va claro. También tengo una viga en la parte trasera, el auto tira a gran velocidad, en esta goma se siente mucho menos. 3) Acerca de la rigidez y resistencia del caucho. Patiné el período anterior, teniendo en cuenta los viajes fuera de la ciudad con boxes y una cartilla, nuestras carreteras en el sur, ni una sola hernia, corte y pinchazo. Pero tal vez solo tengo suerte.) Y así, para su uso. Puedes chocar con esta goma) 200+ - vuelo normal) Nunca me defraudes De alguna manera, en 130, volé hacia el lado de la carretera con grava, desafortunadamente, me confundí un poco y tiré el volante hacia el asfalto. tiré el auto por la carretera, esté sano, salvé que la goma funcionara y no dejara que se me fuera el derrape incontrolable, pude sacar el auto. También tuve que frenar muy fuerte varias veces, los neumáticos tampoco fallaron, por lo tanto, nunca me arrepentí de comprarlo, realmente me salvó la vida.

buen modelo

Después del invierno tachonado de Michelin, el Nokian era duro y ruidoso... Pero los neumáticos son rusos, tal vez por eso...

un pésimo modelo

ni siquiera duró una temporada

Buen manejo. funcionar bien a alta velocidad. frenan con normalidad, parecen estables bajo la lluvia.

Los neumáticos son excelentes, aguantan la carretera, responden muy bien al volante

Silenciosos, tenaces, cómodos. ¡Gran ventaja para la garantía! Relación calidad-precio óptima.

En San Petersburgo, puedes comprar relativamente barato a precio de empleado

Marca

Mi talla es 225/50R17 en un coche Passat Alltrack:

1) Excelente agarre en la carretera en línea recta a altas velocidades, no genera surcos
2) Los giros son geniales, todo es predecible, patina/deriva, se desarrolla suavemente
3) Logré hidroplanear solo cuando había granizo y lluvia en el MSC, y el agua era claramente más de 2 cm Y así, bajo la lluvia puedes ir más rápido que la corriente, mientras el automóvil está controlado, reduce la velocidad y acelera
4) Lucha bien con nuestros hoyos y baches - 35 mil km recorridos en caminos no mejores, caminos de grava, caminos rurales - ¡ni un solo bache o corte lateral! y pavimento mojado

ninguno

Frenos excelentes (nunca tuvo ABS, ni siquiera de 150 a 20), dirección bien, agarre excelente, flanco duro (porque mi versión es 97Y XL, le aconsejo que lo lleve), durante 1.5 temporadas sin hernias, aunque cayó en hoyos y juntas de 5cm. Equilibrado perfectamente, no más de 30 cargas.

Buen manejo, buena resistencia al hidroplaneo

-manejo en carretera
-no duro
-no blando
-manejo agudo

Manejo en camino , rodera/ sin pista, sin diferencia
¡Las curvas, el frenado incluso en seco, incluso en pavimento mojado es excelente! )

Durante la temporada doblé 2 discos, no me importan los neumáticos, aguanta y frena en pavimento seco y mojado por 5+! ¡como un Dunlop japonés! tamaño 225\55\17 No silba al resbalar ni en giros bruscos, ¡lo que también agrada!...

Se comporta muy bien en la pista. Cómodo hasta 200 km/h. Se agarra notablemente a la carretera en las curvas, pero solo hasta ahora nuevo (primera temporada, kilometraje hasta 10 000 km)

Suave, no muy ruidoso. Parece aguantar bien. Pero solo hasta el primer hoyo. Luego a la expulsión.

Excelentes neumáticos. Mantiene una carretera mojada como una seca. Compuesto de goma blanda, que te permite agarrarte perfectamente a la carretera, sin prestar atención a los baches.

aguanta la carretera perfectamente, equilibrado

en el verano, se borraron de 8 mm a 5 mm en 1 temporada. Ruidoso, incómodo, áspero en las juntas y grava pequeña.

La garantía prometida es un punto negativo aparte. Rompiste una rueda imposible de matar en 1 mes. Entregué el neumático, no estaba disponible, dijeron que el reemplazo sería dentro de los 90 días. Por el momento, han pasado 2 semanas, nadie puede decir la hora exacta. Han pasado casi 2 meses, no obtuve los neumáticos en garantía, es una pena, estas son las obligaciones de la garantía para usted

Responde menos a los movimientos bruscos de la dirección (en comparación con Pirelli PZero). En un neumático, la placa de identificación verde se cayó en los primeros 200 km (el resto todavía está en su lugar, el kilometraje es de 3000 km).

Blando. Al mismo tiempo, no extingue los pozos pequeños y rompe los grandes. Pisada desmontable. No recomiendo comprar, no empeora. Creo que la garantía es para todo el periodo porque no hay buena goma en la rueda.

Ruidoso, rápido desgaste, no aguanta bien la pista

FUE BORRADO RÁPIDAMENTE! A lo largo de 35 000 km (dos temporadas) se desgastó a 3 mm. Ruidoso sobre asfalto muy abrasivo

solo 5000 km permanece fresco luego de aquaplaning, se desgasta muy rápido con conducción moderada, el kit supera los 20000 km dimensión 215 55 17

desgaste rápido: desde el kit para un verano 2 ruedas "hasta cero", 2 Estoy terminando mi segundo verano, pero ya al límite

(((

Desgaste - para la temporada 3 mm delante, 1,5 - atrás, para la segunda temporada tiré delante-
Muy ruidoso sobre asfalto granulado

MUY, MUY ruidoso sobre asfalto granulado!!!
¡Frenado sobre pavimento seco con ABS!

-desgaste

un poco ruidoso
cambiarse los zapatos para el invierno es mejor no demorarse, a temperaturas cercanas a 0, aguantando gotas

B un fuerte aguacero drena el agua bastante débilmente, pero se puede conducir a 90 km/h...

¡El desgaste es ultrarrápido! 2 temporadas, kilometraje poco más de 20.000 km. Borrado a los números 3-4

El caucho es solo basura. Durante la temporada de conducción en Moscú, una hernia sobre tres ruedas. Demasiado suave, no para el duro todoterreno de Moscú.