Neumáticos Nexen Winguard SUV 235/60 R18 103H

modelo normal

Antes de comprar un auto, tenía que apresurarme a comprar llantas de invierno. Como la elección es grande, pero el presupuesto no es muy bueno y no había mucho conocimiento, tuve que recurrir a los consejos de los vendedores, que recogieron esta goma en particular en mi presupuesto, especialmente sin publicidad. No sé cómo sabían tanto, pero casi todas sus palabras se reflejaron en la vida. Por supuesto, para cierto conductor, este neumático resultará ser simplemente perfecto, pero para mí puede que no cuente con una segunda vida.

los neumáticos no hacen ruido

Utilizado en Touareg en tamaño 255/60/17 durante cuatro años, desde noviembre hasta finales de marzo. Muy resistente al desgaste. Después de 20 mil casi como nuevo. Pared lateral muy fuerte. Rema perfectamente sobre nieve suelta y enrollada. ABS, ESP prácticamente no se recuerdan a sí mismos, solo en situaciones cercanas a las críticas. A bajas temperaturas sobre asfalto seco a velocidades de hasta 150 km/h se comporta con normalidad. En + - 0, sobre mojado, también sin sorpresas Hielo - como, de hecho, para la mayoría de las gomas sin tacos, no es su punto fuerte. Es mejor observar un límite de velocidad seguro.

se comporta bien en invierno en Moscú y la región sobre pavimento húmedo y seco, y también funciona bien sobre hielo. Sobre nieve el rendimiento es peor, pero en general no va mal.

explotado sobre Toyota Hailux Surf 5 (!) Años, toda la temporada, invierno-primavera-verano-otoño. principalmente en la ciudad viajes frecuentes para setas y bayas, descanso con una carpa. El resto de la banda de rodadura sigue siendo de unos 3-5 mm. Condujo alrededor de 100,000 (!) Km. Bueno cuando se conduce con clima muy húmedo y terreno fangoso, con lluvia y nieve se comporta de manera constante en la carretera. Antes eran neumáticos hankuk, en el mismo coche, pero después de tres años se borró a "0".

Lo compré el año pasado, conduje 18000 km con él.

no lo vi

un poco pesado para la suspensión (si no frenes en los baches), pero no crítico.

Para mí menos uno y muy significativo. El caucho no está diseñado para la conducción todoterreno en otoño. Las bandas de rodadura estrechas se obstruyen instantáneamente con arcilla y el caucho se vuelve calvo. Varios viajes de pesca en primavera y otoño me convencieron por completo de que ya no tendría esta goma.

sin defectos

no encontrado.