Neumáticos Nexen Winguard Ice Plus 215/55 R17 98T

0 Elegir Nexen Winguard Ice Plus y una vez más en 2,5 meses (4,5 mil km) no me arrepiento. El coche está diseñado para recortar la carretera y elegir una trayectoria, no como un jeep o un tanque =)

Estoy escribiendo una reseña después de la temporada, qué neumáticos han servido. Habiendo agregado vipadkovo, apareció cerveza, que no se calculó mal. Definitivamente mejor para, por ejemplo, Lassa, yakі buli antes que ella. El neumático es más grande que la carretera, recorta bien la trayectoria, no hay riesgos ni vuelcos. Estos neumáticos tienen 5 años en Nokian Nordman RS, en el que todo es precioso tanto en la nieve como en el hielo, plena confianza en el futuro, pero después de nuestras carreteras me cansé de remendar hernias, así que decidí que la próxima goma debería ser primero con un cordón fuerte, y puedo manejar el resto con un estilo de conducción tranquilo. La segunda temporada en el Nexsen Winguard Ice Plus, obtuve lo que quería, después de los pits ya no te preocupas por nada.

Comprado este año, patiné durante aproximadamente un mes. Un colega me recomendó esta marca. Elegí el patrón del árbol de Navidad del nuevo modelo, aunque estoy satisfecho, incluso impresionado. Opero principalmente en Kyiv. Me detuve solo una vez en el estacionamiento cerca de la casa, y luego, después de una ligera acumulación, el automóvil se alejó (hielo y gachas de nieve húmeda). así que decidí que la próxima goma debería ser primero con una cuerda fuerte, y puedo manejar el resto con un estilo de conducción tranquilo. La segunda temporada en el Nexsen Winguard Ice Plus, obtuve lo que quería, después de los pits ya no te preocupas por nada.

Comprado este año, patiné durante aproximadamente un mes. Un colega me recomendó esta marca. Elegí el patrón del árbol de Navidad del nuevo modelo, aunque estoy satisfecho, incluso impresionado. Opero principalmente en Kyiv. Me detuve solo una vez en el estacionamiento cerca de la casa, y luego, después de una ligera acumulación, el automóvil se alejó (hielo y gachas de nieve húmeda). así que decidí que la próxima goma debería ser primero con una cuerda fuerte, y puedo manejar el resto con un estilo de conducción tranquilo. La segunda temporada en el Nexsen Winguard Ice Plus, obtuve lo que quería, después de los pits ya no te preocupas por nada.

Comprado este año, patiné durante aproximadamente un mes. Un colega me recomendó esta marca. Elegí el patrón del árbol de Navidad del nuevo modelo, aunque estoy satisfecho, incluso impresionado. Opero principalmente en Kyiv. Me detuve solo una vez en el estacionamiento cerca de la casa, y luego, después de una ligera acumulación, el automóvil se alejó (hielo y gachas de nieve húmeda). incluso impresionado. Opero principalmente en Kyiv. Me detuve solo una vez en el estacionamiento cerca de la casa, y luego, después de una ligera acumulación, el automóvil se alejó (hielo y gachas de nieve húmeda). incluso impresionado. Opero principalmente en Kyiv. Me detuve solo una vez en el estacionamiento cerca de la casa, y luego, después de una ligera acumulación, el automóvil se alejó (hielo y gachas de nieve húmeda).

- Recortar milagrosamente el camino y puede cambiar el tipo de cambio. Habiendo verificado la velocidad promedio (dentro del rango de hasta 130 km/año) en diferentes condiciones climáticas y temperaturas, no ayudó. Moverse a través de la nieve "bayuri", ver el rastro en la nieve enrollada, no hay problema. Algunas de las personas que conozco ya llevan en los caminos tranquilos, donde paso sin problemas. km (habiendo viajado durante 2,5 meses), navegación, la farba aún no se ha desgastado en el medio del neumático, ¡como si la bula se hubiera aplicado durante una hora de guerra! (abajo - foto)
- Garno reacciona y recibe golpes en viboin y pits.

1. Mitsna bus, sobrevivió a los golpes, pero eran ricos.
2. Dobre їde en la nieve, respeto por la gente.
3. Vіdmіnno recortar la ruta, en velocidad hasta 140 km/h todos los días, respeto. Más voimka їhati no rizikuvav.
4. ¡Precio!

Fuerte. En nieve, gachas, carreteras mojadas, el automóvil es estable y obediente.Frenar en hielo es relativamente seguro, pero en cuanto a mí, debe tener cuidado y cuidado, como cualquier otra goma.

- Incluso al arrancar debajo del neumático, el plomo se puede lijar, pero no es crítico, las migas se apagan, cambia a la 2ª marcha y todo está bien. tse winter gum.

1. Con arranques bruscos, deslizándose. Me quedé con este :). Ale, aquí hay dos aspectos: 1) solo con neumáticos fríos, luego solo una o dos veces, 2) tengo un híbrido, el automóvil arranca más bruscamente, en las luces, enciende el primero o yo, o un trolebús :) )).
2. Hay algunas contraindicaciones, pero tuve la misma experiencia una vez.

En comparación con Nokian, un poco de tristeza en el hielo - desde el principio en hielo desnudo, resbalones frecuentes, aunque no críticos (en la goma anterior, como si el asfalto fuera debajo de las ruedas). En consecuencia, menos confianza general .

hasta ahora todo está bien