- Simetría: asimétrica
- Direccionalidad: no direccional
- Índice de velocidad: W
- Índice de carga: 103
- Diámetro (" ): 20
- Perfil (%): 40
- Ancho (mm): 275
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 275 mm |
| Perfil | 40 % |
| Diámetro de la vía | 20 " |
| Índice de carga | 103 |
| Índice de velocidad | W |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simetría | asimétrica |
Reseñas positivos (4 de 4)
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Pbarato, atravesará el lodo y el asfalto, pero no más.
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IEl caucho sujeta perfectamente una carretera resbaladiza y nevada, y no es sensible a los secretos.
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OBuen agarre. Tranquilo. Bien equilibrado normalmente. Goma blanda. Precio Marca mundialmente conocida.
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ZMe gustó mucho la goma, buen agarre en el pavimento, en la nieve, incluso en el hielo, el coche es obediente de conducir. Todavía es difícil decir algo en términos de consumo, aunque no veo cambios particularmente tangibles. La comodidad está en un alto nivel, por mi experiencia he montado en diferentes neumáticos, incluidos los de lujo, Nankang no es inferior en este caso, no se puede escuchar la carretera y la goma en el coche, no hay golpes, usted no sientas el zumbido, funciona bien en los baches, para las llantas de aleación no lo es, dará miedo
Reseñas negativos (4 de 4)
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Destá posicionado como un vanguardista para vehículos todoterreno, pero ya no conduce en nieve profunda y se endurece con el frío, rema peor que el AT Dunlop Grandrek.
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ILa goma no es ruidosa, pero en la pista es un poco más ruidosa que el Nokian Hakkapeliitta R que había instalado anteriormente.
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GNo me di cuenta.
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ALo tomo por primera vez, escuché por reseñas que es resistente al desgaste, pero quiero asegurarme de mí mismo
Reseñas (4 de 4)
mal modelo
No recomendaré este currículum a nadie, pero si no hay dinero, vale.un excelente modelo
En 2012, compré neumáticos de verano en el consejo de un vendedor en Munich Nankang AS-1, y estaba encantado con su comportamiento tanto en carreteras secas como mojadas, y especialmente en cómo frenaba bien en asfalto, a diferencia del Danlup Grandtrek ST20. En 2014, estaba en Europa nuevamente, y noté que muchos autos en Francia y España tenían neumáticos Nankang instalados. Decidí probar cómo Nankang fabrica neumáticos de invierno, ya que Nokian Hakkapeliitta R, ya requería reemplazo por desgaste natural, después de 4 inviernos. de operación En Moscú, los neumáticos de invierno Nankang SV-55 cuestan alrededor de 5,000 rublos, pero una paradoja en Ekaterimburgo, los mismos neumáticos cuestan desde 3,538 rublos. Y estaba conduciendo a principios de noviembre de 2015 a Ekaterimburgo. Fue allí donde los compré a un precio de 3538 rublos por rueda.un buen modelo
Lo tomé por consejo de un amigo (Toyota LC). Lo uso en Honda CR-V AWD.