- Neumático de verano para SUV de alta velocidad. Creado en estrecha colaboración con la empresa Porsche, específicamente para el modelo Porsche Cayenne. Está diseñado exclusivamente para uso en carretera y no es apto para uso todoterreno. Los modelos están disponibles con índices de velocidad "W", "Y" y "ZR".
Reseñas positivos (13 de 13)
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RSilencioso, resistente al desgaste, excelente manejo tanto en carretera mojada como seca
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VResistente al desgaste.
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DComportamiento ideal a cualquier velocidad, sin aquaplaning (en el sentido: el agua se desvía a 5 y el coche no flota), incluso en el calor espantoso se frena idealmente, el confort, no hace ruido, en resumen para la circulación rápida por los caminos buenos. El desgaste para 20k es de un 30%, piensan que 50 mil se irían seguro...
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PComodidad, elasticidad, economía, agarre
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SResistente al desgaste.
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IAgarre a la carretera
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FCojín de aire
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FSilencioso
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AAgarre en carretera
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ISilencioso, buen manejo, moderadamente suave, agarre 5+
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VComodidad, manejo
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RMuy silencioso, muy buen aquaplaning, porque el patrón del proyector es muy correcto, muy suave, la la pared lateral no se hincha durante los paseos frecuentes en la acera, reduce el consumo de combustible (composición de goma) en 0,3 l, excelente comportamiento en carretera tanto en carreteras secas como mojadas, tanto en asfalto como en caminos de grava. ¿Por qué estoy escribiendo sobre el camino de grava? Me gusta mucho conducir fuera de la carretera.
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MEs casi inaudible, la conducción es muy cómoda.
Reseñas negativos (13 de 13)
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ZNo le gustan mucho los surcos
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IFaldo débil, ¡corte! ((Precio.
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ILlantas muy finas y blandas - el control de la presión es obligatorio. El neumático no es universal, por lo que incluso una pendiente con hierba mojada es difícil, e incluso fuera de la carretera no-no.
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AMichelin
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JPared lateral débil, ¡corte! (( Precio.
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Pno noté
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Idesgaste!!!
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TMuy suave
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Ino noté
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Edeficiente en grava o fuera de la carretera
drenaje no muy bueno
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INo para todos los caminos
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SUn pantalón en esta goma Durabilidad: ¡Y-Z-Y-J-A-A-A-AA-AA-SSSS!
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CPrecio Demasiado débil y no aguanta muy bien cualquier
Reseñas (15 de 15)
buen modelo
Cuatro años y más de 40 000 km recorridos con estos neumáticos en tamaño 275/50 R20 (venían de fábrica). Será suficiente para al menos otros 10-15 mil, pero tendrás que ser más prudente y más cuidadoso bajo la lluvia para montarlo. A todos les gustó el neumático: excelente manejo en cualquier clima, buen confort acústico, alta resistencia al aquaplaning; a menudo, ni siquiera se molesta en conducir a través de un charco o cambiar de carril. Y en aguaceros muy fuertes, y en calor de 40 grados, el neumático es absolutamente estable, todas las reacciones son claras, el agarre es excelente. Pero no podría prescindir de una mosca en el ungüento: a ella realmente no le gusta la rutina, al menos en el tamaño que describí. Es muy incómodo andar en baches, el comportamiento se vuelve muy nervioso e impredecible. A la velocidad, es mejor no meterse en una rutina, o al menos agarrar el volante con más fuerza de antemano. Pero este es quizás su único inconveniente, por lo que bajé la puntuación a 4.modelo regular
225/60R18excelente modelo
275-45/20 fabricado en Francia . Supercarga automática de Range Rover Sport. Realmente me gustaba andar por la ciudad y la carretera, pero en el camino a Ust-Koksa, volar hacia un bache a una velocidad de aproximadamente 80 km / h me privó de dos neumáticos a la vez. Puntaje 5+, no lo bajo, porque conocía la suavidad de las paredes laterales, y el perfil del 45% definitivamente no es para turismo en las montañas de Altai, así que, aunque es una pena, tiré dos llantas al darme cuenta Operación incorrecta. Lo recomiendo para ciudad y buena pista y estaría bien que tuviera sensores de presión.un excelente modelo
Auto Volvo XC70 (D4 163 hp) Elegí entre Primacy 3 y Sport, pero si abre reseñas en Primacy, puede ver una ola de personas insatisfechas, el caucho simplemente se borra durante 10-30 mil km. estamos hablando de neumáticos en tamaños pequeños hasta 17r, está hecho en Rusia, mi producción es Francia, mi tamaño es 235/65 R17, y en mi tamaño, ¿Primacy era generalmente Alemania? aparentemente en tamaños económicos, esta es una goma completamente diferente, lo que por supuesto es una pena. De fábrica había neumáticos Continental Conti4X4Contact, y así, después de cambiar a Mishka, el automóvil comenzó a ir más rápido, ¡la sensación de que había aumentado 20 fuerzas! la inercia es solo una canción, sueltas el acelerador y continúa volando por la carretera, el automóvil se ha vuelto más fácil de manejar, especialmente en el estacionamiento, antes de eso, a veces mis manos se cansaban de girar el volante. La goma es muy cómoda, se le ha añadido blandura, va tragando todos los baches de las juntas y baches, pero a la vez aguanta perfectamente la calzada, no flota, no roza el surco, no hace ruido, como muchos dicen, aunque tengo un buen aislamiento acústico debido al doble acristalamiento, pero definitivamente no se volvió más ruidoso que el kontik, en conjunto de todas las ventajas, podemos decir que el kontik era solo ladrillos vestidos sobre ruedas con Michelin, solo tengo un auto nuevo con un toque deportivo sobre ruedas pero al mismo tiempo una locura de comodidad :) pd. si bien tengo miedo de una cosa, la resistencia al desgaste, el kontik me dejó durante 45 mil km. si Mishka dura al menos 50k km! será una victoria en todos los aspectosmal modelo
225/60R18gran modelo
Escribo para aquellos que buscan neumáticos para una conducción activa. La goma es muy buena, en pavimento seco el manejo es excelente, la goma ni siquiera chirría, no importa cuánto lo intentes, incluso cuando el ABS está encendido. En pavimento mojado, todo también es 5+, no hay aquaplaning, todo es muy seguro. A la hora de elegir la goma, presta atención al dibujo, esta cara exterior está realizada con grandes cuadros, casi sin laminillas, lo que asegura la máxima zona de contacto en el giro, en la cara exterior, media y cara interior, con enormes ranuras para el drenaje. Por mí mismo, me di cuenta de que el caucho en espiga es peor que el caucho con ranuras longitudinales anchas. Tengo una medida 235/55 R19, no le tengo miedo a los boxes, aún no está claro en cuanto al desgaste, hice 10 000 km, la banda de rodadura sigue sin cambios visibles. Muy satisfecho. Hoy, 28/10/15, ha llegado a su fin la segunda temporada. Las emociones por el funcionamiento de la goma son las mismas, todas 5+. El desgaste es moderado, creo que habrá suficientes neumáticos para dos temporadas más.excelente modelo
Excelentes neumáticos. Suave, silencioso, duradero, confiable, simplemente no hay mejor. Una autopista de alta velocidad, un aguacero, un camino de tierra muerto, una cresta de piedra con piedras afiladas, no hay problema. No tienes que mirar debajo de las ruedas en absoluto. nunca te defraudará. Puedes olvidarte de pinchazos y hernias. ¡PERO! Arcilla, tierra empapada, no para ella. Si quieres disfrutar de la equitación durante toda la temporada, toma 2 juegos en primavera. Mire la fecha de lanzamiento, si tiene más de un año, busque en otra parte.modelo terrible
Menos dos ruedas en una semana. El primero de una piedra en la carretera, el segundo de un pequeño agujero a una velocidad de 50 km / h. Coche Audi Q3, la goma vino del habitáculo. En general, la goma es una escoria completa. Cansado de cambiar ruedas.gran modelo
Escribo para aquellos que buscan neumáticos para una conducción activa. La goma es muy buena, en pavimento seco el manejo es excelente, la goma ni siquiera chirría, no importa cuánto lo intentes, incluso cuando el ABS está encendido. En pavimento mojado, todo también es 5+, no hay aquaplaning, todo es muy seguro. A la hora de elegir la goma, presta atención al dibujo, esta cara exterior está realizada con grandes cuadros, casi sin laminillas, lo que asegura la máxima zona de contacto en el giro, en la cara exterior, media y cara interior, con enormes ranuras para el drenaje. entendí por mí mismo que el caucho en espiga es peor que el caucho con ranuras longitudinales anchas. Tengo una medida 235/55 R19, no le tengo miedo a los boxes, aún no está claro en cuanto al desgaste, hice 10 000 km, la banda de rodadura sigue sin cambios visibles. Muy satisfecho,excelente modelo
Neumáticos realmente cómodos para condiciones urbanas, muy silenciosos y estables, el consumo de combustible no aumenta a pesar de la suavidad, el desgaste es normal: 1 mm de desgaste ha pasado 5000 km. es decir, suficiente para 25-30 mil de conducción dinámica media. Si conduces en silencio debería ser más. Repito llantas SOLO PARA CIUDAD.... fuera de la carretera se necesita por lo menos tracción en las cuatro ruedas, pero es mejor no subir nada, sobre todo en lodo licuado húmedo... el patrón de la carretera, es decir, en asfalto, es excelente. Pongo 5 puntos porque el 80% manejo por la ciudad y estoy muy contento. El embrague se siente muy bien, el frenado es fácil. En definitiva goma cómoda tragando pequeños baches. ¿Por qué deporte? X. probablemente debido al índice de velocidad. Aguanta fácilmente 160 km/h, pero no lo he vuelto a probar.buen modelo
Uso este neumático en medida 235/55/17" Tiguan 2.0TSI, lo instalé en lugar de el puente normal Dueler H / P. En dos meses, las llantas se mostraron de la mejor manera en la carretera y en la ciudad, el estruendo resonante que pecaba el puente se había ido, la suspensión se volvió notablemente más silenciosa en pozos y baches medianos, en un ¡Palabra, hay comodidad! No lo golpeé, se comporta de manera predecible y confiable sobre asfalto "mojado". La pared lateral es, por supuesto, blanda, conduzco hasta los bordillos con cuidado, pero este es el precio de la comodidad). No te metes en el barro, y no hay nada que hacer. .gran modelo
Ponte Audi Q7 3.0 TDI. resistencia al desgaste por 3-. Cambiado a los 17 mil kilómetros.!?.!? Bueno, en general, la goma no está mal, dado que esta goma se hizo durante 2 semanas (biografía). ¡Para los fabricantes de caucho, esto es muy poco! La composición del compuesto de caucho juega un papel importante. De alguna manera no es muy bueno aquí...