Neumáticos Michelin Latitude Diamaris 255/40 R19 96W

buen modelo, me gustó

En general, los neumáticos son buenos, pero realmente no conduciría con él, especialmente en superficies mojadas. Esta vez me decidí por el Latitude Sport 3.

un modelo excelente

Utilizo un Volvo xc60 en un coche, estoy contento con todo. Había un Pirelli Pi Zero Rosso a tiempo completo antes que ella: ¡cielo y tierra, Michelin es dos cabezas mejor en todos los aspectos!

un buen modelo

Me compré un Diamaris 235/65 R17, fabricado en Francia. Lo condujo durante 1 temporada. De las desventajas: la goma es muy ruidosa. Puedes escuchar todo debajo de las ruedas, en la carretera a alta velocidad, el ruido es como en un avión a reacción. No creas lo que escriben sobre el silencio, no existe. Fuerte sensibilidad a la formación de baches. Ventajas: a pesar del ruido del pozo, los baches, los rieles, el caucho pasa suavemente, los traga muy bien. El camino lo mantiene seco y mojado a 5++++++++. El coche está como un guante. Se maneja bien en las esquinas. La respuesta de la dirección es inmediata. Un crossover de 2 toneladas en este caucho se controla como un automóvil deportivo. Resistente al desgaste. La conclusión es que la goma tiene un carácter deportivo, pero no esperes comodidad de ella. Repito que tengo neumáticos fabricados en Francia. Tal vez la inconsistencia en las revisiones se deba al diferente país de producción.

buen modelo

Operado durante tres temporadas, perfectamente equilibrado, aguantando la carretera con confianza cuando se conduce en cualquier clima sobre asfalto, comodidad acústica y combustible eficiencia (baja resistencia a la rodadura)

buen modelo

¡Grandes neumáticos!

gran modelo

Si estuviera planeando un reemplazo, lo tomaría de nuevo si no fuera por el ruido. Probablemente elegiré Conti Crosscontact LX

excelente modelo

Evaluado por la revista "Al volante", abril de 2013. OCUPA EL SEGUNDO LUGAR.

buen modelo

Para aquellos que no conducen rápido a través de charcos, en principio, no es un mal neumático. Iba regularmente en el C-Crosser. ¡El francés para este 5+! Partió 4 temporadas. ¿Quién tiene problemas con el desgaste? Es cierto, vale la pena señalar que la última temporada, la banda de rodadura ya estaba al borde de los 3 mm. Pero los neumáticos, incluso con tanto desgaste, desviaban perfectamente el agua. voy a todas partes Y por los campos y por los bosques. No hay problemas con las paredes laterales. Sin cortes, sin hernias. Ni un solo pinchazo. Mantengo la presión en 2,5 atm.Llantas magníficas. Compraré lo mismo como reemplazo. Decidí actualizar la revisión. Como estaba planeado, los tomé para un reemplazo Después del reemplazo, después de 500 km, volví a equilibrar. Hay una segunda temporada. Todo perfecto.Para los que tengan problemas de desgaste, busquen el problema en el chasis.Para los que tengan problemas de hernias, cortes, etc. - mantener la presión en los neumáticos. Grandes ruedas. Pero la próxima vez usaré ContiCrossContact para comparar :)

excelente modelo

Más que satisfecho con la goma. Tuve que reducir la velocidad a cero de 170 a 150, pensé todo. Funcionó :)

buen modelo

¡Para una buena pista, eso es todo! Es mejor no conducir por barro y caminos en mal estado con hoyos y asfalto destruido

modelo normal

Me agarró un tornillo autorroscante en la carretera, además esta goma es que el auto no reaccionó a un pinchazo de cualquier manera, porque. Caminé a una velocidad decente, el inconveniente es que durante las fuertes lluvias no noté de inmediato el mal funcionamiento. Fue suficiente conducir solo un minuto en un pinchazo tan lento para que la pared lateral comenzara a colapsar desde el interior. Lo más molesto es que el kit estaba nuevo, el primer viaje largo después de cambiar neumáticos. Veamos qué pasará después. tal impresión que todas las ventajas son tachadas instantáneamente por la insuficiente resistencia de la pared lateral. Estoy de acuerdo con el comentario anterior sobre la goma "dorada" final.

buen modelo

señores, cuando le ponen goma blanda a un carro pesado (yo tengo uno pesado), miren el índice de masa permisible - elige un poco más, y si trotas, haz que la presión de los neumáticos sea un poco más alta, nadie ha cancelado las leyes de la física. No se vean como rubias. ¡Buen viaje a todos! ¡Sin fallas, no lo encontré! Mis llantas son de 2005 y todavía están en servicio hoy. Creo que la temporada de verano de 2014 será la última. BMW X5 e53, 255-50-19 y 285/45/19, ciudad, a veces caminos rurales arrasados, hierba, grava. El estilo de conducción es seguro. Los neumáticos no me defraudaron y estoy contento con ellos.

Modelo normal

El tamaño 275/40 R20 estaba en el Range Rover Sport. Comprado para reemplazar Kontik. Como resultado, en una temporada (kilometraje de aproximadamente 20 mil), los neumáticos se desgastaron casi hasta cero. El estilo de conducción no es agresivo. Sin deslizamiento, porque la tracción total, etc. 2 veces de la nada salieron volando del disco en un giro, ya que la velocidad era de unos 10 km/h. ¿Por qué volaron? Quién sabe, creo que los costados se estaban rompiendo, y el carro es muy pesado, y estúpidamente la goma no aguantó la carga. Bajo la lluvia, el automóvil se comporta perfectamente, absolutamente ningún cambio, todo es seguro y claro. No es ruidoso, pero tampoco es silencioso. Winter hakkapelita 7 on spikes es definitivamente MUCHO MÁS TRANQUILO. Dado el rápido desgaste, pero esto es cierto para todos los osos, considero que la adquisición no es racional.

excelente modelo

Conduzco Michelin desde hace más de 4 años - ¡siempre estoy satisfecho! La resistencia al desgaste del caucho es máxima - conduje 4 temporadas en Focus y vendí el auto en la misma goma (¡puede funcionar con seguridad durante otra temporada 1 con el nuevo propietario!) En el agua, en todoterreno ligero (no participo en el rally -)) va sin problemas 100% satisfecho con los neumáticos Michelin

modelo normal

255-55-18 fabricado en EE. UU. se alza sobre los tuareg. Por eso llevé neumáticos con las características de suelo 95 pista 5. Por ahora lamento no haberme atrevido a tomar la Cruz Michelin.Después de 10 toneladas de km, inflé la goma a 2.5-2.8, el tambaleo en la pista se volvió mucho menos, pero se volvió notablemente más dura. No recomiendo este tamaño para nada.

Banda de rodadura hermosa, suave y resistente al desgaste

Se mantiene bien en la carretera tanto en asfalto seco como húmedo (incluyendo un excelente drenaje de agua bajo la lluvia) nunca
Puede conducir en caminos de tierra y barro, si no lo hace No entra en la densidad en absoluto

Se mantiene muy bien en la carretera.

duradero, silencioso, económico

El Audi Q5 se condujo durante 5 temporadas sin ningún problema. Nunca, en ninguna superficie de la carretera, se esforzó por llamar.

Fábrica en Qashqai. Resistente al desgaste (lo conduje + en invierno en general 84,000 km, todavía está lejos del desgaste total), manejable de manera confiable (en modos normales, trato de no llevarlo a condiciones anormales), camina con confianza en todoterreno ligero (país caminos rurales, hierba mojada). Las reseñas escribieron que la pared lateral frágil, pero recientemente hubo un incidente en Yaroslavl: a una velocidad de más de 100 en la oscuridad, golpeé la pared lateral en el borde del asfalto removido (el lugar donde comenzó la reparación no estaba adecuadamente indicado). Sentí el borde del asfalto mordiendo la pared lateral de la goma, pero permaneció intacta. Por la mañana ya miré que todo el lateral estaba en calcas del corte del asfalto, pero la goma lo aguantó con honor. Si se rompiera, volaría contra el tope

Lugar de fabricación Polonia

Dibujo asimétrico de la banda de rodadura

Profundidad de la banda de rodadura 7,2–8,5 mm

Dureza Shore 66 unidades

Peso del neumático 11,6 kg

Precio medio en tiendas online 5800 rublos

Precio/calidad 6,3

La frenada en seco es buena, incluso mejor que la de el continental. En mojado - en los primeros cuatro. A alta velocidad llevar el coche sin problemas. Borrar "cero" las buenas reacciones y los pequeños ángulos de timón ayudan en las maniobras suaves. El comportamiento es claro, manejo sin quejas. En carretera seca, las reacciones más claras y el mejor contenido informativo. En superficies mojadas, la velocidad se limita a un ligero derrape, que se estabiliza fácilmente.

Mejor en términos de comodidad. Pase suavemente cualquier irregularidad. Silencioso, apenas emite ruido sobre pavimento de grano grueso y áspero.

+ Buen frenado, económico a 60 km/h, manejo estable y adherencia a la carretera, alto nivel de comodidad, buena capacidad para campo traviesa.

– Sin defectos marcados.

926 puntos

Neumáticos para todas las ocasiones: estables en cualquier condición en diferentes caminos, no te fallarán en la imprimación.

Pongo 275/45/R19 en Taureg, bastante buena, goma blanda. No hace ruido. Aguanta bien la carretera seca. ¡Se mantiene confiado en la pista!

¡El comportamiento es excelente en cualquier condición!

Conduje un BMW x3: se mantiene perfectamente tanto en línea recta como en las curvas, no sacude el automóvil al cambiar de carril y corrientes de aire , es como un yeso en la carretera. El aquaplaning es muy bueno. escriben que es tierno, voló a boxes y saltó sobre los bordillos, no hubo problemas para 35 mil millas.

¡excelente modelo de goma! se encuentra en el X5 (4.8i) durante dos temporadas, muy satisfecho. Me gustaría incluir una alta resistencia al impacto a todas las ventajas mencionadas anteriormente, que es imposible no notar en los perfiles de 40 m y 35 m ... ¡ni un solo golpe durante todo el tiempo de operación! Un par de veces tuve que "dar la vuelta al alce" muy rápido en mojado con el frenado, el comportamiento del coche es muy fiable y predecible.

bajo la lluvia la carretera se mantiene excelente 170+
carretera seca 220 +
ruido bajo

No hay ninguno

no ruidoso, suave

Suave, excelente comportamiento en carretera, sin aquaplaning en el rango de velocidades razonables

Neumático blando, bueno sobre pavimento seco y mojado, ruidoso - bueno, se mete en el barro y no crea que será como una vaca en el hielo, pero es inmediatamente claro desde el banda de rodadura.

Ruidoso, un poco resbaladizo, es mejor no volar en los charcos a gran velocidad

De momento, probablemente ese sea su precio, lo compré hace dos o tres años y era, por supuesto, más barato

Ruidoso, sensible a la rodera.

caro

El kilometraje fue de aproximadamente 60 mil km, lo cual no es suficiente...

Ruidoso, pero esto es teniendo en cuenta el pobre aislamiento acústico del Qashqai

A una velocidad de 60-80, conduciendo en pequeños charcos, ¡muy mal aquaplaning!
¡¡El agua empuja mal!!! En la carretera bajo la lluvia para ir a una velocidad de inquietante!

Precio.

No extraíble. El habitual tornillo autorroscante en la banda de rodadura y el neumático tuvieron que desecharse - ni un parche ni un cordón salvaron la caída de presión.

el único inconveniente, sino más bien una característica, es el desgaste desigual, desgaste medio, a pesar de la Presión muy modesta en la rueda. pero esto es un problema con casi todas las rampas anchas, especialmente a altas velocidades.

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La goma es fea, después de 1,5 meses de funcionamiento se convirtió en un óvalo, ahora monto mi x5 e53 como en un caballo, no volveré a comprar esto y no aconsejo a otros, aunque yo No sé cómo se comporta este neumático en otros tamaños, pero el 20 apesta. Demolí varios juegos de ekahama, llantas normales, ¿por qué codicié el Michelin? ¡Y ella nada en charcos como un barco! ¡Ni siquiera noté esos charcos en EKE! ¡El automóvil no está controlado en absoluto, da miedo incluso salir del automóvil y caminar! Al final de la temporada lo tiraré y no veré por dónde volará, ¡aunque la banda de rodadura siga como nueva!

Demasiado blanda. ". Atrapa fácilmente clavos y tornillos. En la primera temporada cogí uno en una rueda trasera y dos a la vez en la otra rueda trasera, flanco demasiado endeble - en la segunda temporada, un corte lateral de 5 cm en la armadura .. El precio de uno nuevo muerde ..

subió a la hierba

Si solo el precio es demasiado grande

MUY suave , desgaste rápido, lados débiles