- Propósito: Bajo la espiga
- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 88
- Diámetro ("): 15
- Perfil (%): 60
- Ancho (mm): 195
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: Invierno
Temporada | invierno |
Tipo | coche / SUV |
Ancho | 195 mm |
Perfil | 60 % |
Diámetro interior diámetro | 15 " |
Índice de carga | 88 |
Índice de velocidad | T |
Direccionalidad | direccional |
Simétrico | simétrico |
Bajo la espiga |
Reseñas positivos (5 de 5)
-
MAgarre, precio.
-
BDe por vida, precio
-
SPrecio
Figura
Equilibrado sin problemas
-
CDuradero, resistente a impactos, excelente agarre con la carretera, permeabilidad en la nieve.
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J- Precio.
- Buen flanco fuerte.
- Se mantiene muy bien en la carretera a temperaturas inferiores a -15.
- Resistente al desgaste (kilometraje 6.800 km, 50 en carretera / 50 en ciudad, banda de rodadura residual de 9 mm, ¡sorprendentemente en los neumáticos delantero y trasero!)
- Los tacos aguantan bien (primera temporada, todo está en su sitio).
- Ruido (escriben que es ruidoso. ¡No puedo decir nada de eso! Realmente puedo compararlo solo con el verano. Bueno, sí, es más ruidoso que el verano, pero no crítico, ¡todavía neumáticos de invierno y clavos! )
Reseñas negativos (4 de 4)
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LSin clavos, a veces patina (como cualquier otra rueda).
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MEn asfalto, la distancia de frenado aumenta drásticamente (con clavos), cuidado
Muy ruidoso, el la radio ayuda
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MNo detectado.
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R- no les gusta la "gacha de avena" urbana, y si hay hielo debajo, entonces puedes quedar atrapado de la nada.
- a temperaturas cercanas a cero , el corte proporciona tracción.
- flanco blando, tenía que mantener una presión de 2,2-2,3 atm.
- El consumo de combustible aumenta en uno o dos litros en comparación con el verano, pero esto es un problema aquí, ¡y se está calentando y resbalando!
Reseñas (5 de 5)
excelente modelo
Llevo un año y medio conduciendo sin cambiarme de zapatillas (pasó), y en verano e invierno aguanta bien la carretera, sin pinchazos nunca se ha quedado pegado en todo el invierno, ni en hielo ni en "gachas". El precio justifica con creces la calidad, el kilometraje de esta goma es de casi 30.000, la rueda se perforó una vez) no hay otros problemas, todo está bien y aguanta la carretera y un poco de ruido para el invierno.buen modelo
Comprado a finales de octubre, en la calle de San Petersburgo más cerca de +10, en el pavimento mojado no pude reducir la velocidad adecuadamente, así que pasé por el paso de peatones, ya que la chica que cruzaba la calle era más cuidadoso que yo, Amablemente lo extrañé y solo quedó un escalofrío desagradable y una experiencia invaluable. En comparación con la goma hencook anterior, esta se siente más ruidosa, bastante suave, el costo es muy tentador, el dibujo de la banda de rodadura es hermoso.buen modelo
El análogo completo del Bridgestone Ice Cruiser 5000, que yo sepa, ya ha sido descontinuado. Recibí mis llantas como regalo al comprar un automóvil, por lo que no tenía muchas opciones. Como resultado de la operación de la primera temporada, ¡puedo poner un sólido 4-ku, incluso con un "+", dado su precio! Leí muchas reseñas sobre neumáticos de invierno más caros, puedo decir que todos tienen casi las mismas deficiencias. Todo depende de la popularidad de un modelo en particular y la promoción de la marca, de la cual hay más o menos críticas. No te aconsejo que escuches pruebas comparativas periodísticas, porque. este es su pan y la subjetividad de las valoraciones es un gran interrogante! ¡Toda la elección correcta de neumáticos de invierno y buena suerte en el camino!