Neumáticos Kumho WinterCraft Ice Wi31 195/65 R15 95T

Si no siente pena por el dinero, compre, por supuesto)

Nada especial, sólido 2 con un letrero (+) La segunda temporada se usa, le disgusta terriblemente la nieve suelta y húmeda, si hay una cuestión de comprar, es más conveniente prestar atención a un segmento más caro. Pérdida de dinero

Vale la pena tomarlo, ¡no te arrepentirás!

Después de amtel nordmaster, este parece generalmente silencioso. Sobre nieve, hielo - normas, sobre asfalto - super, pero hay una desventaja que realmente molesta: ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡! No le gustan mucho los baches, ni siquiera en el asfalto: se sale constantemente, tienes que alcanzar el coche todo el tiempo, pero si el asfalto no tiene baches, ¡es casi perfecto!

modelo terrible

Tenemos que tomar uno japonés, el precio y la calidad coinciden.

un modelo excelente

Coche Ford Focus 3. Conducir principalmente en la ciudad. Mi mujer y yo conducimos en coche. La goma se fue durante 2 temporadas. La conducción sobre asfalto está más allá de los elogios: es tranquila, como en verano, mantiene bien la carretera, no socava. Estadísticas de pérdidas de sementales: 1 temporada menos 3 sementales ( uno sobre 3 ruedas), Temporada 2 menos otros 13 picos (en los cuatro, pero sobre todo, por supuesto, en las ruedas delanteras). Tenemos una colina en el patio (y toda nuestra área es una montaña), en la que una variedad de coches y neumáticos han estado triturando hielo todo el invierno (incluso con consecuencias en forma de accidente). No tuvimos ese problema, subimos la colina sin acelerar. En los patios, la nieve rara vez se limpia (y en algunos lugares no se limpian en absoluto), hay surcos y colinas heladas por todas partes. Durante el primer invierno, solo una vez que la esposa se sentó boca abajo (¡y la goma no tuvo la culpa de esto!), En otras situaciones, no hubo necesidad de ayuda externa.Los 10 inviernos anteriores fueron para: Gislaved NF3, Hakkapeliitta 4 , Nordman 4 - hay algo para comparar . Kumho WI31 - Me gusta mucho, pero la pérdida de tacos en el segundo invierno me molestó.

excelente modelo

Excelentes neumáticos en condiciones urbanas y carreteras invernales. Débil en la nieve, especialmente a bajas velocidades. También parece que es muy malo sobre hielo.... pero esto es por el contraste. Porque rueda sobre asfalto seco y mojado casi como en verano. No hay mucho ruido, no flota en la carretera. Especialmente después de un viaje por asfalto con hielo, me subí al auto el 7 de hakkapelite. No mucho Hakka es mejor en hielo frente a los que están acostados en las áreas rodadas, los abdominales también chirrían, y en la pista ... después de hacky 7, ice02 dunlop, spike 01 breeches, las sensaciones más positivas en la pista, no hay ruido y se mantiene recto. Por el precio: tomé 2660 por una rueda 185-70-14, a un precio de 7 hacks a 3800 y 8 4000 hacks ... Pensé que si no me gustaba, tomaría un hack. Pero me gustó) Leí otras reseñas aquí, dicen que es débil en hielo ... Chicos, todo esto es en comparación. El mismo Hakka nada terriblemente y derrapa sobre asfalto, a priori poco propicio para una conducción rápida, pero aquí se obtienen sensaciones casi veraniegas al conducir. Luego, al pisar el hielo, por supuesto, ¡no se siente como si se ralentizara!

modelo habitual

Buen momento para todos los que lean mi reseña. Por supuesto, llegué tarde con esta presentación, pero de repente alguien aún no ha decidido cambiar sus zapatos. Compré esos neumáticos el año pasado, en el verano. Durante mucho tiempo elegí y pregunté el precio del tamaño 215/60 R16. Mi talla estándar es 205/55 R16, o alguna con una ligera diferencia. Pero quería más ruedas, cuanto más permite el coche.. El juego de neumáticos me costó 14.400 rublos, lo que me vino perfecto. Al mismo tiempo, por este dinero podría comprar neumáticos de un fabricante más eminente por el mismo dinero, pero del tamaño "estándar" de mi automóvil. Pero el sapo en mi hombro graznó todo tipo de argumentos a favor del tamaño, no de la calidad de la goma...))) Además, en la época del año pasado, este modelo solo tenía UN año desde que apareció en el mercado . En consecuencia, el número de revisiones sobre este modelo fue bastante escaso. ¡Pero decidí arriesgarme! Los pedí a través de una tienda en línea y me los trajeron directamente a mi casa. Al verlos en vivo, no encontré nada nuevo sobre ellos. Todo como en la imagen. Me sentí... En términos de suavidad - medio. La suavidad de las diferentes secciones de caucho varía. profundidad de dibujo 9-10 mm. La pared lateral no se diferencia en nada especial. Las puntas tienen una forma ordinaria, es decir, "redondas", ordinarias, pero esto se puede ver incluso en la imagen. La desventaja es que estas puntas parecen estar allí y, como si no lo son! ))) Están ubicados muy profundamente en la banda de rodadura y, cuando entran en contacto con el hielo, estos clavos simplemente lo rayan))) Es decir, ¡la inutilidad de estos clavos en la etapa inicial de operación es obvia! )) También estaba preparado para esto cuando lo compré, porque ya había una reseña sobre este momento ... En general, los neumáticos no están mal. Después de una conducción agresiva y resbalones sobre el asfalto, los picos eclosionaron un poco al final de la temporada de invierno y comenzaron a funcionar de manera más informativa)))) Tengo un automóvil con tracción trasera, sin ningún sistema de estabilización y otro ABS. 220 caballos. Y NO recomiendo poner tales neumáticos en autos potentes con tracción trasera.

buen modelo

La patiné en invierno en la talla 245/40R18. Los clavos están todos en su lugar. Syneris). , los clavos se sientan profundos, no cumplen sus funciones 100% Marshal pertenece a la empresa Kumho, tienen la misma línea de neumáticos producidos en las mismas fábricas. Pero Marshal es más barato. Compré 4 neumáticos Marshal WI31 215/65/R16. La goma es maravillosa, el precio está más allá de los elogios. Con su ayuda, ya he evitado varios accidentes en el hielo al frenar al suelo, se aferra a la bendición. ¡En general, me convertí en un seguidor de la marca Marshal!

un modelo excelente

Para aquellos que conducen por la ciudad, pueden llevar esta goma con seguridad. Para los que les gusta ir más rápido, esta goma no es nada buena. El comportamiento del coche sobre el hielo fue muy molesto, pero me agradó sobre la nieve. Entre las ventajas, señalaré una vez más el precio y la integridad de los picos para la temporada. En mi opinión, hay poco ruido debido a los picos hundidos, lo que puede ser la razón por la cual la goma no funciona bien en el hielo y la razón por la que todos los picos están en su lugar probablemente también sea esta (el hecho de que todos los picos están en lugar - Nunca había visto algo así )

excelente modelo

Remando como un tractor. Hasta que se sentó en su vientre sube. Vivo en el pueblo mientras Musya es muy bajo. Un maizal y dos gacelas salen frente a mí. Entonces yo. Sin esforzarse empujando el parachoques salen ventisqueros. Entonces cualquiera se va. La próxima prueba es el puente de la mañana. Un agradecimiento especial a los servicios de carretera. A los 21 fueron atendidos por un regente y olvidados hasta las 8. Si te detienes y sales a la carretera, definitivamente te caerás. Verificado personalmente. El coche es controlable y predecible. Fuera de temporada, hace ruido con una fuerza terrible (sobre pavimento seco). Bueno, no hay nada que montar en el calor del invierno. Generalmente un sonido agradable. Operación 2 temporadas. Apenas cambio mi estilo de conducción en invierno (agresivamente descarado). Suficiente para un par de temporadas más. Dado que los criterios principales son la distancia de frenado y la capacidad de campo a través, lo más probable es que el próximo sea el mismo.

excelente modelo

Pasamos unos 10 000 km durante la temporada, demostraron estar solo del lado bueno. Volvería a comprar sin dudarlo. Quizás las deficiencias no se manifestaron debido al estilo de conducción limpio y tranquilo y la pequeña masa del automóvil, pero aun así recomiendo

modelo regular

Comprado a fines de octubre de 2015. No un alto precio jugó un papel. Solo China es más barato 195/60/R15, Ford Focus Mk 1, tracción delantera, transmisión automática, 2 litros. Desde finales de octubre de 2015 hasta hoy, he conducido algo más de 5.000 km con él en diferentes condiciones: ciudad, carretera, hielo, nieve compactada, gachas de nieve, etc. Durante todo el periodo de funcionamiento no he perdido ni un solo taco, lo cual es bueno, aunque repetidas veces comencé a patinar y a veces tuve que arrancarlo. Sucumbió al equilibrio rápidamente y sin problemas. h. Estabilidad direccional no mala , en las curvas sobre asfalto congelado con hielo ligero, se comporta de manera bastante adecuada, como era de esperar, por supuesto, si sigue el límite de velocidad))). Sobre pavimento mojado, frena con confianza, sin activación del ABS. Sobre hielo y nieve densa ya es peor, pero aún predecible. No recomiendo frenar "hasta el suelo": al principio parece que no se desacelera en absoluto, luego se desacelera. Con un frenado suave, todo está bien. Descenso de la colina con giros (hielo, nieve enrollada, pendiente 10%) en los frenos sin girar en la baja, con bastante confianza, sin averías. Ya es peor al subir cuesta arriba, a veces, solo por la aceleración. En gachas de nieve sobre asfalto mojado se comporta con bastante confianza, pero si hay hielo o nieve enrollada debajo de las gachas de nieve, comienza a "flotar". Hubo problemas con dejar mal limpiado estacionamientos: las ruedas traseras se metieron en un pequeño bache, las delanteras están cavando, pero no funciona ¡Lo que realmente molesta es un bache terrible! Sobre nieve, sobre hielo, sobre asfalto, si hay pista, hay que sujetar el coche. Es muy difícil cambiar de carril a través de una franja de nieve sin despejar entre franjas, especialmente si lo haces de manera abrupta. Al girar sobre hielo y nieve enrollada: atención y precaución, esta goma no perdona los errores. En general, muy bien, el caucho vale la pena. Es bastante adecuado para una conducción tranquila y mesurada por la ciudad. No lo recomiendo para principiantes y amantes de la conducción agresiva a alta velocidad.

buen modelo

¡Goma no para coches deportivos! En tambaleo y hielo si sin fanatismo, se conserva bien! Pero si te mudaste a nieve suelta o aguanieve, entonces no remará, para estos fines, es mejor usar solo NordMastera: ¡tractor! El resultado es un caucho silencioso normal para calles y carreteras que al menos se limpian a veces. Hace frente a cualquier situación con su correcta evaluación por parte del conductor. Alta resistencia al desgaste. Relación calidad-precio razonable.

buen modelo

Voy en un radio de 17, no sé lo que escribe un amigo de Ryazan antes que yo, (aparentemente tiene una mala junta entre el volante y el asiento )))... pero salí en principio sin problemas en Año Nuevo solo en Ryazan desde el patio donde la nieve estaba, sin exagerar, hasta las rodillas. . en principio goma normal, sobre hielo, si no pisas fuerte el freno aguanta bien. La aceleración es segura tanto en hielo como en nieve (excepto por el parpadeo esp).

Bueno sobre pavimento perfectamente limpio

Silencioso, excelente comportamiento en cualquier superficie.

Mejor que el KV 22 chino

Fuerte

Muy silencioso, banda de rodadura con agarre, clavos repartidos por todo el ancho del neumático. Como resultado: comodidad y seguridad de movimiento en cualquier carretera de invierno.

185-70-14 Muy silencioso hasta 110-130 km/h. Agarre y manejo en pavimento seco y mojado, estabilidad a altas velocidades. El comportamiento durante el deslizamiento o deriva es muy bien predicho, así como la ruptura y restauración de la adherencia en lodos son suaves. Digiere perfectamente 220 Newtons de par con motores 2.4. ¡PRECIO!

Patrón no convencional, bajo nivel de ruido, precio. Excelente comportamiento en aguanieve y nieve en general.

Navega con seguridad, suavidad y tranquilidad. Que más necesitas? Antes de eso, durante muchos años fui a Nokia y Gislaved. Esta vez decidí ahorrar dinero y no me arrepentí. No peor Un par de picos se cayeron durante la temporada. Después del Yokohama tachonado de Filipinas (lo compré como una tontería), es un cuento de hadas en general.

Precio, dibujo de la banda de rodadura, flanco duro, bajo nivel de ruido, tacos “fuertes”

Silencioso, tenaz, parece convincente , modelo nuevo, muy parecido al Hakkapellita 8, sin miedo al hidroplaneo, clavos en su sitio, a buen precio de buena marca. La mano de obra es de primera.

Precio. Tranquilo. No cayó ni un solo pincho durante la temporada.

Filas, ralentiza

Buen precio. 2600 rublos. para 185/65 R15. Debajo, de hecho, solo China y la nuestra.
Ruido. O más bien, un mínimo de ruido de los picos. Hay un ligero zumbido que no aumenta con la velocidad. En máquinas con buena insonorización habrá silencio, como velcro. En comparación con el Cordiant Polar, los oídos simplemente descansan: el Cordiant aúlla como un avión al despegar. )
Rema y frena perfectamente en la nieve. Promedio en hielo.
La estabilidad y el manejo son buenos. Viajó por caminos mal pavimentados. De rodera a rodera reconstruida con bastante confianza. Se comporta adecuadamente en papilla.
Patiné el invierno con seguridad.

Excelente comportamiento en carretera. tranquilo: se escuchan los pinchos solo sobre pavimento seco y con las ventanas abiertas. excelentemente recomendado en todo tipo de revestimientos y condiciones de temperatura que se encuentran en las afueras. aunque no miré de cerca, noté solo 1 clavo volador en la rueda delantera (no entiendo cómo conducir para perder casi todos los clavos, como se indica en revisiones anteriores). A lo largo del invierno, los abdominales funcionaron varias veces, la mayoría de los cuales fueron intencionales.

Silencioso, precio atractivo, hermosa banda de rodadura

Neumáticos silenciosos, no es un precio alto. Para la segunda temporada no perdí ni un solo pincho .

Agarre débil en nieve suelta y mojada, ruidoso

Brolleo.

Ruidoso antes y después de rodar

Muy duro y ruidoso.

Sensación subjetiva de que el "remo" es bastante débil, pero objetivamente - ver más abajo en los comentarios .

Ligeramente sensible a la rodera, capacidad media de campo a través.

Muy mal manejo en hielo. Los espárragos están profundamente asentados.

No se sujeta al hielo

no se detectó después de 2 meses de uso

Se ralentiza mucho en el hielo, el comportamiento en el hielo deja mucho que desear y de nuevo es mejor.

En el pavimento después de +5 el ruido es como en un helicóptero

Se tiene la sensación de que las púas se clavan en el hielo con menos agresividad que en el mismo Cordiant. Sin embargo, esto no añade incomodidad e incertidumbre a la hora de conducir. Todavía gobierna de forma agradable y cómoda.

No lo encontré

En baches, no es estable al tomar curvas en hielo

Como ya se escribió anteriormente: miedo a los baches y la nieve suelta.

Menos o no, el funcionamiento de los abdominales y los esp casi siempre puede depender del coche