- Solución de verano para coches compactos y de gama media. Se diferencia, en primer lugar, por la baja resistencia a la rodadura, lo que reduce el nivel de consumo de combustible y aumenta la eficiencia. Al mismo tiempo, el fabricante indica que la reducción de la resistencia a la rodadura no afecta en gran medida indicadores como el manejo, la comodidad y la resistencia al hidroplaneo.
Reseñas positivos (16 de 16)
-
BSilencioso, suave, en carretera se comporta de forma constante. Estaba en Solaris cuando compré en el salón. Viajé en el verano de 2012 a 2017, enrollado alrededor de 100,000.
-
ÃTranquilo. Finalmente mi coche está en silencio después de kumho solus. Suave.
-
MDe hecho, el Duster come poco beezin en él, especialmente, en comparación con el Amtel normal. Bajo la lluvia puedes empujar 120 - no se nota en absoluto que el camino está en charcos.
-
HRelativamente tranquilo. Barato. Se comporta normalmente sobre pavimento mojado.
-
GNo hay ventajas especiales. Todos los indicadores son medios, excepto el comportamiento sobre pavimento mojado.
-
RModeradamente blando. Aguanta bien la carretera. Precio adecuado. Bonito diseño.
-
CSilencioso, suave en la cabina es cómodo. Los pequeños golpes van bien. El peso es pequeño, el coche se monta con facilidad. El consumo de combustible parece haber bajado. Buenos resultados en las pruebas.
-
PPrecio. Equilibrando bien. Frena bien en carreteras secas El ABS no se activó al frenar con fuerza.
-
MRealmente silencioso, suave y estable.
-
EEstabilidad, durabilidad
-
PNeumáticos estándar. mantiene el camino normalmente.
-
ISilencioso, suave en la cabina cómodamente. El peso es pequeño, pero aguanta baches y bordillos, aunque el disco puede sufrir. Económico.
-
TRealmente silencioso, suave y estable.
-
FNo
-
CSilencioso, suave y muy ligero
-
ASuave, silencioso, buen comportamiento en carretera.
Reseñas negativos (14 de 14)
-
BNo
-
LEn 2 ruedas aparecieron como huecos, baches por el contrario. En la llantera dijeron que era defecto de fábrica, pero no se puede montar. . Naturalmente, los neumáticos no son para carreras. Pero con este problema, ayer navegamos tranquilamente bajo la lluvia. Lo único desagradable fue que todo esto sucedió en el pétalo del congreso con el sindicato. gracias, no habÃa otros coches. ¡¡Bayus-bayus!!
-
FDurante la temporada de viajes urbanos e interurbanos, se rompÃa la geometrÃa de las llantas, se troquelaban los discos, nuevos. El volante vibra. La geometrÃa se rompió en ambos planos, como resultado, el neumático camina tanto hacia la izquierda como hacia la derecha y hacia arriba y hacia abajo. En una buena llantera dijeron que hay que cambiar las llantas, aunque después de la vibración perekidki delantero-trasero disminuyó. Lado muy suave. Los guijarros se atascan constantemente en la banda de rodadura y golpean
No les gusta la pista en absoluto. Si el coche tiene un cero vacÃo en el timón, la situación solo empeorará, tendrá que rodar más.
-
EFrontera blanda. Perfil 55 - El auto conduce asquerosamente. Volante vacÃo cerca de cero. Bancos en las esquinas
El ruido es medio, la composición bastante dura de la mezcla se hace sentir.
Se equilibra más o menos. Con el tiempo, se convierte en una curva (debido a la pared lateral blanda de nuevo)
Comportamiento repugnante sobre pavimento mojado. El automóvil tiene 180 hp: el control de tracción funciona constantemente. Aunque no parece reducir la velocidad en mojado.
-
PNo
-
IEn las carreteras pit-on-pit hay un efecto de pelotas infladas. Debido a las paredes laterales blandas, al golpear un bordillo en ángulo, se presiona lateralmente casi hasta el disco. Conduzca con cuidado en caminos nocturnos periféricos desconocidos. Parece un poco plano.
-
PTodavÃa no lo he encontrado.
-
FExcepto que la inscripción Made in China =)
-
Ino
-
Des muy ruidoso... y si el asfalto está áspero, es como ir en avión... y duro conmigo... los bordillos no son su fuerte en absoluto... el flanco es muy débil - ya son 2 ruedas con pinchazos laterales...
-
Sno muy resistentes a los pinchazos. Cogà dos tornillos en el primer año, el segundo año va sin pinchazos. Lo comparo con NCT 5 y los neumáticos de invierno, que son notablemente más pesados ​​y rÃgidos.
-
VExcepto que la inscripción Made in China =)
-
SDurante el mes de funcionamiento, aparecieron hernias en las cuatro ruedas, tanto en el lateral y en la banda de rodadura de la hernia !!! cualquier velocidad, no intentes comprarla
-
CLas paredes laterales parecÃan muy suaves, pero verifiqué con Dunlop, parecen ser comparables. El taller de neumáticos se quejó de que era difÃcil inflarlos,
Reseñas (16 de 16)
excelente modelo
Solo en el último año de operación, cuando el patrón casi se borró, comencé a sentir incomodidad y sonidos extraños.La goma es mejor que cualquier marca popular que cuesta casi 2 veces más. Voy a cambiar neumáticos este año, volveré a comprar kumho!!buen modelo
La primera temporada fue un éxito, el desgaste es mÃnimo. Equilibra bien también. El volante no golpea, el coche no conduce. Están en kia rio. El viaje fue cómodo, silencioso, suave. En general, no noté una diferencia en la comodidad después de cambiarme de zapatos, lo cual es bueno) Obtuve lo que querÃa, 1890. cilindro 175/65 r14modelo normal
modelo normal
China es China. Aunque, quizás, no se encontró un lote muy exitoso.modelo habitual
En general, caucho para grado C. Muy económico. Lo compré en el salón, asà que probablemente no lo habrÃa tomado. Kumho kh17 es aún mejor en mi opinión. En general, tomarÃa por este dinero - toyo, yokohama (simplemente no un disco), bueno, o un continental - si hay mucho dinero)buen modelo
-1 neumático: Grieta longitudinal formada hasta un cordón de unos 5 cm en el flanco interior sin razón aparente. Me enteré de esto debido al hecho de que comenzó a fallar. Este neumático está desgastado en un 75 %. No lo recomiendo para viajes largos.mal modelo
Lo compré basándome en las reseñas de lo suave y silencioso que es. 235/55/17 La goma es realmente blanda para deshonrar. Tiguan ha perdido toda la compostura y ahora se tambalea en cualquier bache. Disminuye la velocidad demasiado asquerosamente Pero lo principal, y por lo que se compró el caucho, es la esperanza de silencio, que fracasó miserablemente. En el primer mes realmente parecÃa que estaba tranquilo, pero después de poner las ruedas después del invierno, me sorprendió el ruido. No fue más fuerte en los picos. En fin, no compréis nunca, una porquerÃa rara.gran modelo
Hoy "cambiado de zapatos".Fabricado en China.gran modelo
Dos años en funcionamiento. Conduzco como un tractorista Schumacher inacabado. Aquellos. Muevo desde un semáforo, recogiendo todos los hoyos asociados que soy demasiado perezoso para dar vueltas. Hago rodar mis ruedas una o dos veces al año. La máquina es de tracción delantera, peso 1200 kg. En el caucho, al mismo tiempo, ni una sola hernia, el desgaste durante ese perÃodo es mÃnimo. Antes de eso, solo fui a Nokian y Toyo. Antes de tomar Kumho, leà reseñas sobre caucho con un precio por encima del promedio durante mucho tiempo, leà sobre Michelin, me horroricé y tomé, como resultó más tarde, la elección correcta. - El verano pasado tuve un aguacero infernal cerca de Vologda . Se sentÃa como si estuviera conduciendo rÃo abajo, con agua por todas partes. Y nada, 80 km / h es seguro 30.03.16 Hace nueve meses le regalé el auto a un familiar. Los neumáticos tienen tres años y todavÃa están en buenas condiciones. Ahora me acabo de decidir por la elección de los neumáticos atesh de verano en el SUV, pero me decanté por el Cooper. Influenciado por el estereotipo y una buena oferta. Suerte en las carreteras.excelente modelo
recorridos 40.000 km. 3-4 mm más de banda de rodadura. barreras de agua de tormenta con mucha confianza en estos neumáticos. mantiene la carretera a alta velocidad. con lluvia intensa puede conducir con seguridad a 100 km/h. sin golpes, cogido 3 tornillos, todas las reglas.mal modelo
mis llantas son 203\65\15... mercedes s-class 97g...excelente modelo
Compré un kit para reparar llantas tubeless, los flagelos encajan fácilmente, casi no se puede expandir el agujero con una "lima de aguja". Pongo 5 porque creo que este es el mejor modelo en su segmento de precios. En la tienda, para ahorrar espacio, se almacenan uno a uno con postes altos, cuidado, tardé 3 meses desde la fecha de producción, las llantas están niveladas.excelente modelo
Dos años en operación. Conduzco como un tractorista Schumacher inacabado. Aquellos. Muevo desde un semáforo, recogiendo todos los hoyos asociados que soy demasiado perezoso para dar vueltas. Hago rodar mis ruedas una o dos veces al año. La máquina es de tracción delantera, peso 1200 kg. En el caucho, al mismo tiempo, ni una sola hernia, el desgaste durante ese perÃodo es mÃnimo. Antes de eso, solo fui a Nokian y Toyo. Antes de tomar Kumho, leà reseñas sobre caucho con un precio por encima del promedio durante mucho tiempo, leà sobre Michelin, me horroricé y tomé, como resultó más tarde, la elección correcta. - El verano pasado tuve un aguacero infernal cerca de Vologda . Se sentÃa como si estuviera conduciendo rÃo abajo, con agua por todas partes. Y nada - 80 km/h seguro.modelo terrible
¡Horror, obtuve dinero especÃficamente!modelo excelente
Hay una experiencia positiva con los neumáticos de invierno, decidà compre unos de verano, estando satisfecho