- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: H
- Índice de carga: 102
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 65
- Ancho (mm): 225
- Propósito: económico
- Tipo: automóvil de pasajeros / SUV
- Temporada: todo clima
| Temporada | toda la temporada |
| Tipo | coche / SUV |
| Destino | económico |
| Ancho | 225 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diámetro del perno | 17 " |
| Índice de carga | 102 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccionalidad | no direccional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (7 de 7)
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LResistente al desgaste, silencioso, bien equilibrado
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LResistencia al desgaste, eficiencia, controlabilidad en casi cualquier clima, comodidad. Precio relativamente bajo en comparación con los competidores Productor-Corea (no Mariscal chino - no confundir)
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ISuavidad, silencio, pasa el agua perfectamente. Puedes conducir hasta -10, pero, por supuesto, solo en asfalto.
Patiné casi 50.000. ¡¡Pisada restante 6,5 mm!! En general, ¿algo no se borra?
Fui al desagüe al jeep y en mi opinión esta es la primera acción que no cambié inmediatamente después de comprar el auto
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Rse gasta por mucho tiempo tiempo. Acostumbrado a un paseo brusco
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ESuave, puede subir con seguridad en el invierno a -5 ...-10, silencioso, barato, seco y húmedo asfalto mantiene con una explosión. Buen precio.
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PNormal
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LSin problemas de frenado y aquaplaning. La resistencia al desgaste es buena para la tercera temporada de verano, el kilometraje total es de 70 mil, lo que significa que 40-50 mil patinaron en la parte de verano. ¡Económico! No shumnye.Kogda poner neumáticos de invierno tan pronto como los frenos y fluir cuesta arriba.
Reseñas negativos (6 de 6)
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Mno lo encontré por mí mismo
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BDébil para clavos y tornillos al final de la operación casi lo terminé, las hernias salieron en dos, y tal, no enfermizo. Off-road no es para ella, inmediatamente se atasca en el barro y se vuelve equivalente a slicks.
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Ts\resbalones a la menor suciedad
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PRuido medio (según indica el fabricante). Con el tiempo, desaparece :)
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Omás ruidoso y peor que el mío de invierno (velero).
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PFaldo débil, ligeramente pegado al bordillo y un corte, de nuevo, no hay ni una hernia.
Reseñas (5 de 5)
No hay mucho a la venta. El kilometraje ahora ha superado la octava década. Es casi 2018 en el patio. Durante 4 años de operación, he estado en todas las condiciones, excepto heladas por debajo de 15 grados y ventisqueros profundos, trabajé con fuerte hielo de montaña de Crimea (vidrio, como dicen, es cierto desde cosas nuevas) nunca ha fallado. con una explosión con cargas mínimas, no tira. Por el momento el desgaste de la parte delantera es del 90 por ciento, y eso es porque no se reorganizó a tiempo de adelante hacia atrás, el fabricante da una garantía de desgaste de 90 mil, al quinto año ya estaba endurecido, sin embargo, mantiene el camino como lo hizo, por supuesto que no se mete en el barro y comenzó a agarrar tornillos, clavos. Ya sobresalen 2 pero no baja. Cosa.
gran modelo
buenos neumáticos para el dinero de la soja
Buenos para los cruces. Se encuentra en Sorento 3 generaciones durante más de 4 años. Monto el segundo juego.buen modelo
Fue en stock para Grand Cherokee WK2. Viajaba 8-9 meses al año, hasta que empezaron las heladas de verdad y caía la nieve.Disparaba en la cola y crines, hasta donde permitía el diesel con el racechip.2Buen modeloTamaño 235/60 R18 . 4 años, kilometraje 55-60 mil km, desgaste 80-90%. 90% asfalto (media vía), 10% piedra triturada y suelo sin mucha suciedad. Se maneja bien en el pavimento tanto en clima cálido como lluvioso. Facturación precisa en los bordillos, sin baches. La piedra triturada para el caucho desgastado a la velocidad no es deseable :) Buenos neumáticos de verano. . El perfil es bajo, si tuviera el tamaño de este lo volvería a tomar. No me decepcionó. Hasta -10 saca bastante. Más cerca de toda la temporada.