Neumáticos Kleber Krisalp HP2 225/50 R16 96H

buen modelo

corresponde a su precio. Si lo quieres mejor, vierte 15 rublos por cada rueda y serás feliz. De lo contrario, querrás comerte un pescado y no mojarte los pies.

El modelo habitual

en general son los neumáticos para todo tiempo. Para los inviernos europeos ligeros, bueno, o para Sochi \ Crimea en un invierno normal cuando nieva, el hielo en los patios no es nada. así que si vives en una región invernal, no lo tomes.

modelo terrible

Esta tarde conduje 100 km en la nieve, sería mejor si montara un hakka gren de verano. Sufrí miedo durante la mitad de mi vida por delante. Por la mañana iré a comprar otro. No son neumáticos de invierno

modelo habitual

Lo tomé al final del invierno, cuando no había nuevas entregas. Tengo que conducir con cuidado como toda la temporada. Está claro que el hielo es resbaladizo, pero me gustaría una reacción más adecuada. Y además de eso, un buen neumático, si no lo conduces.

buen modelo

No compré un coche nuevo, venía con neumáticos de invierno. Quiero decir enseguida que los neumáticos son para la ciudad, donde las carreteras se limpian en invierno, viajé tres inviernos, ahora el cuarto. En general, está satisfecha. Hubo un caso en el que el automóvil simplemente se salió de lado en un giro sobre la nieve enrollada, pero allí fue culpa suya, decidió pisar el acelerador y eso es lo que obtuvo. Conduje por el pueblo en invierno, donde un tractor acababa de quitar la nieve, no se atascó ni patinó. El ruido y el consumo de combustible es el mismo que en verano. Verano Bridgestone my-01. En general, da igual la goma que sea, es mejor no presumir y conducir con tranquilidad en invierno.

pésimo modelo

Después del Continental Viking 2 en otro coche, la diferencia es abismal, aunque el Continental está tachonado, No tengo ninguna otra experiencia sin tachuelas aparte de Kleber. Pero sigo pensando que no hay nada que justifique la falta total de frenos sobre hielo y nieve.

modelo habitual

Soy muy crítico con este modelo (pero fíjate que no hay prácticamente nada que comparar con lo que fui en invierno. Solía ​​ir en un Michelin tachonado. ¡No se puede comparar!) Lo tomé porque no había otro en la cabina, y realmente no quería ir con neumáticos de verano. Vendedores - Dicen que el caucho es excelente, ¡tómalo! - Solo necesitan venderlos, pero al menos la hierba no crece allí, aunque no se debe conducir en hielo con ninguno, ni siquiera con el mejor caucho. Aún así, creo que hay goma mejor, quiero creer.

Blandos, cómodos, adherentes.

Neumáticos normales para su clase.

silenciosos, económicos, resistentes al desgaste

NINGUNO

Silenciosos

sin ruidos, consumo de combustible normal, normalmente aguantan la carretera sobre nieve y nieve con hielo .

Económico y silencioso

Suave, silencioso, excelente en carretera, resistente al desgaste.

Se arrastra por la nieve y rueda con bastante confianza. Recoge bien incluso en hielo mojado.

Silencioso, frena bien en hielo y nieve

Recomiendo este modelo a todo el mundo. Neumático muy silencioso. Excelente comportamiento en carretera. Bajo consumo de combustible. Excelente rendimiento de frenado sobre nieve y asfalto. voy con mucho gusto!

Parece que no lo encontré

Debes entender que el caucho es para el invierno en la ciudad. No vale la pena subirse a él a la casa de campo (con suegra, una escalera de tijera y aún un baúl lleno).

no lo suficientemente agresivo y protector direccional para nieve, hielo

¡En hielo NO FRENA! ¡La nieve no cava! NO MANTIENE el camino incluso con una ventaja clara en un camino mojado. Cordón débil, las hernias trepan...

Realmente no frena sobre hielo

si te metes en un bache o un agujero hecho de hielo congelado, e incluso hielo húmedo o nieve, entonces no puedes salir sin ayuda exterior.

Sobre la nieve y el hielo no se puede frenar y no maniobrar, sigue siendo inútil. Suelta el manillar y disfruta del vuelo.

No se comporta bien en carreteras embarradas y conduce con cuidado sobre los baches, de lo contrario tendrás que cambiar a menudo: aparecen baches. La hierba mojada es una desventaja, pero creo que casi cualquier caucho se comportará de esta manera.

Una vez en un lugar helado, y más aún en un bache húmedo, es casi imposible salir. El manejo del vehículo sobre hielo húmedo es cero. Tampoco hay frenos.

En la papilla de nieve simplemente no hay ninguno, flota para que puedas atrapar FIG

¡No hay defectos!