- Neumático de verano para turismos de varias clases capaces de alcanzar altas velocidades. Tiene un dibujo no direccional de la banda de rodadura, que garantiza no solo una eliminación rápida y de alta calidad del agua de la zona de contacto con la carretera, sino también un desgaste uniforme, lo que prolonga la vida útil. Proporciona un buen manejo y una comodidad decente.
Reseñas positivos (7 de 7)
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CResistencia al desgaste, equilibrio, resistencia al aquaplaning, precio calidad, simétrico (se puede girar)
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FExcepto resistencia al desgaste
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Fno
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LNo es un mal neumático antes de esto kumho solus 17 era suave y lento se siente un bache y en los klebers, a pesar de la pared lateral moderadamente blanda, no hay tales problemas en términos de ruido, ambos neumáticos decentes aquaplaning del kleber en altitud, el camino dkrzhit que es necesario después del kumho , los neumáticos de pie están 100 equilibrados con cargas mínimas Las juntas y las irregularidades pasan suavemente.
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E...suave, no ruidosa, resistente al aquaplaning, excelente adherencia a la carretera, resistente al desgaste, 75 toneladas, otras 20 mil son suficientes. Lo recomiendo.
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PSuave, no ruidoso.
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ISilencioso, ¡la goma no se escucha en absoluto! ¡Los pequeños bultos y hoyos se tragan FÁCILMENTE!
Reseñas negativos (8 de 8)
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Aun poco ruidoso, flota un poco al cambiar de carril, flanco débil, rigidez con un ligero aumento de presión en los baches
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MNada suave, ruidoso y roble
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Mflota, interior el cable se rompe, sale de baches, pared lateral suave, muy ruidosa, la bocina de invierno es un orden de magnitud más silenciosa
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FNo revelé ninguna deficiencia
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Gtodavía no se ha encontrado.
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Isin deficiencias
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APared lateral débil, flota durante maniobras bruscas.
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Pno encontrado
Reseñas (6 de 6)
Para las tareas diarias, perfecto, para un lego estático promedio.
VW Caddy, Kleber Dinaxer HP3 patinado 4 temporadas, kilometraje 50 000. La conducción es tranquila, no más de 120 km/h. A menudo con una carga de 700 kg. Demostró ser bastante bueno tanto en pavimento seco como bajo la lluvia (un par de viajes de 4 horas bajo la lluvia). Charcos con estruendo sin aquaplaning, giros sin dirección a lo largo de una trayectoria determinada. Un poco ruidoso, pero esto es más falta de insonorización de los coches que de goma. Áspero a una presión de 2,4 y superior. La pared lateral, como muchos modelos europeos, es tierna. Un mes después de la compra, un corte lateral (es culpa mía), un parche de cordón y 4 estaciones sin problemas. El desgaste a la altura, pueden salir 100 mil. Al frenar, todo es predecible, sin desvíos ni tirones laterales. El todoterreno se mostró desde el mejor lado, sin fanatismos. Con viento fuerte, el auto tiembla un poco, pero no es un automóvil de pasajeros.205/55/16
Diré esto: Dynaxer, ¡jódete! opinión!
Definitivamente tomar
gran modelo
Vectra B station wagon. Patiné 4 temporadas en Kleber Dynaxer HP2, conduje alrededor de 100 mil, pensé que no había mejor goma, ¡pero esta, en mi opinión, es aún mejor! Todavía no escribo sobre el desgaste, conduje 5000 km. Es demasiado pronto para hablar de eso, ¡pero todavía no hay signos de desgaste! Creo que 120 mil pasarán fácilmente. Y una cosa más, Kleber es una subsidiaria de MICHELIN, Michelin lleva mucho tiempo estampado en Rusia (la marca es cara), ¡pero no hacemos Kleber! Por lo tanto, ¡la calidad está en la cima! ¡Consíguelo, no te arrepentirás! Por cierto, se equilibra casi a cero, ¡los pesos en el ajuste de los neumáticos agregan 5-10 gramos cada uno! Estoy agregando, el kilometraje ya es de 15 mil, ¿qué tipo de desgaste? Y yo, al parecer, todavía no estoy ciego. ¡Continúo el informe! Ya son 27 mil. ¿Desgaste? Bajo una lupa, se puede ver algo, pero ¿quién condujo una lupa con él? Por cierto, mis neumáticos dicen hechos en Polonia, y esto es la Unión Europea. Un informe de seis meses: no se ve desgaste, hubo un pinchazo, se engancho el tornillo autorroscante y eso es todo!!! Termina la segunda temporada, 60 mil condujeron (la correa de distribución se cambió recientemente) ¡y todo es hermoso! Y para el desgaste, y así sucesivamente, por cierto, al comienzo de la lluvia, Octavia y Zhigul Fifteen frenaron frente a mí recientemente, ambos fueron lanzados, Octavia es más pequeña (el ABS todavía está), ¡disminuí la velocidad como en un camino seco! En resumen, COSA DE GOMA!!!!!!!!!!!!!!!! Ahora me daré de baja hasta el final! Partida por 3 temporadas, conduje 70 tyr con un centavo, dejé 2 ruedas en la parte trasera, otra temporada pasará fácilmente, en la parte delantera debido a la alineación de las ruedas, se ahogó afuera, mi culpa, ¡me lo perdí! Mi estilo de conducción es agresivamente moderado. Quería volver a tomar el mismo, sí, ¡busca una oportunidad! Por cierto, mi criada en Polonia. encuentra prueba! Por cierto, mi criada en Polonia. encuentra prueba! Por cierto, mi criada en Polonia.