Neumáticos Hankook Winter I*Cept Evo W310 295/35 R21 107V

  • Simetría: Asimétrica Direccionalidad: No direccionalÍndice de velocidad: VNivel de ruido (dB):
  • Índice de carga: 107
  • Diámetro ("): 21
  • Perfil (%): 35
  • Ancho (mm): 295
  • Tipo: turismo / SUV
  • Temporada de invierno

Temporadainvierno
Tipocoche / SUV
Ancho295 mm
Perfil35 %
Diámetro interior21 "
Índice de carga107
Índice de velocidadV
Direccionalidadomnidireccional
Simetríaasimétrica

Reseñas (2 de 2)


  • C
    El precio y la calidad no son malos, la marca se ha declarado buena durante mucho tiempo. aquí cada uno decidirá por sí mismo qué tomar y por qué dinero .gran modelo, me gustó muchoLo hice durante 3 temporadas. Me gustó mucho, es silencioso, aguanta bien la carretera, pero ya es muy blando, así que hay que elegir con cuidado lugares fuera de la carretera principal.

  • S
    No me arrepiento de haberlo comprado. R15 91T en el invierno de 2017 Me gustó mucho el caucho, suave, silencioso, mantiene la pista como en verano Regresamos de los Cárpatos a Kyiv, todo estaba en camino ... nevadas, hielo, asfalto limpio, surcos de automóviles, viento fuerte ... el coche va como sobre raíles. Más cerca de Kyiv, 140 - 150 montó, no hay dudas, va como un tanque. Un minuto, es muy tierno. Nunca he perforado una rueda en mi vida, pero luego Rodé por los patios, busqué el número de la casa, había mucha nieve y enganché la rueda en el bordillo. Tan levemente no fue un gran golpe. Ni siquiera presté atención, y luego un tipo estaba saludando a través de la ventana, diciendo que la rueda había sido perforada. Salí y vi que la rueda simplemente estaba rota en la pared lateral. Ocurrió con neumáticos nuevos, el kilometraje fue tal vez de 200 kilómetros desde la compra ((Se negaron a hacerlo en el primer montaje de neumáticos, lo pegaron en el segundo, dieron garantía de por vida en el parche. Después de eso, patiné todo el invierno Todo está bien.

Reseñas positivos (1 de 1)


  • C
    Supuestamente escriben neumáticos para los amantes de la alta velocidad en climas fríos, y conserva la elasticidad ... En cuanto a mí, todos los automovilistas tienen el mismo propósito cuando compran neumáticos de invierno para obtener el máximo agarre, por lo que ese concepto para el caucho debería ser para todos ... Por supuesto, hice trampa aquí al escribir esto, pero sin embargo, elegí la goma que mantiene las temperaturas mínimas. En términos de capacidad de cross-country, tomé neumáticos más estrechos que los que tengo de 185 a 55, ya que una banda de rodadura ancha no sirve en invierno, la capacidad de cross-country es simplemente excelente, suave, en el carrete es muy uniforme. nada. el de freno creo que es diferente a otros de invierno, ya que la goma es muy elástica y las laminillas se doblan bastante bien. De acuerdo con la temporada de desgaste, tomó un 15 por ciento con un kilometraje de 3 mil durante el invierno. como no conduzco mucho, la goma debe durar por lo menos 4 años, pero lo principal es guardarla en un lugar húmedo en verano para que no se seque.

Reseñas negativos (7 de 7)


  • M
    La desventaja también es una ventaja, ya que la goma suave es cómoda para montar y silenciosa, pero la suavidad es un problema, ya que las paredes laterales en el hielo congelado dejan marcas o rozaduras, lo que quieras llámalo El precio es promedio, creo que está disponible .por lo que sólo puede hacerlo a la velocidad mínima

  • F
    Este neumático es sólo para circular por ciudad sin nieve. Parece un verano, bueno, tal vez todo el año, pero no neumáticos de invierno

  • H
    aún no ha revelado

  • C
    precio, compré un juego por 136 000 rublos.

  • C
    ¡Precio! ¡Hecho en Rumania!

  • M
    No lo vi.

  • H
    Todavía no revelado