- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 105
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 65
- Ancho (mm): 245
- Propósito: carretera (Highway Terrain)
- Tipo: todoterreno
- Temporada: verano
Temporada | verano |
Tipo | todoterreno |
Propósito | carretera (terreno de autopista) |
Ancho | 245 mm |
Perfil | 65 % |
Diámetro interior | 17 " |
Índice de carga | 105 |
Índice de velocidad | T |
Direccionalidad | omnidireccional |
Simétrico | Simétrico |
Reseñas positivos (5 de 5)
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CSuave, no ruidosa, buena frenada sobre pavimento seco, buena relación precio/calidad.
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ILa compré por primera vez en la primavera de 2011, durante la instalación resultó que una de las cuatro ruedas tenía una "pelea excesiva" con un peso adicional y lo instalé en el eje trasero, problema resuelto. Durante el uso no hay quejas, es normal mantener el camino bajo la lluvia, no lo recomiendo en el barro, las llantas son ideales para la ciudad. Salida por 3 temporadas o alrededor de 45 000 km, puede tener una temporada más, pero aún así decidió comprar una nueva, el precio de 3200 es simplemente excelente. Uso un Ford Explorer.
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Rprecio, calidad
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Irelación calidad-precio
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Rsolo como verano
Reseñas negativos (5 de 5)
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IAún no encontrado
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Cno, relación calidad-precio óptima.
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Ino encontrado
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Nno encontrado
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Ien nieve y hielo, como en los patines
Reseñas (5 de 5)
modelo habitual, nada especial
Lo compré con un presupuesto limitado y la necesidad de conducir diariamente a velocidades de hasta 140. El neumático no es una submarca GT Radial, sino GiTi. Auto Rexton 1 2.7Hdi. Al equilibrar, no hubo dudas, un máximo de 65 g, y luego, según encontró más tarde la información, el montador de neumáticos no tuvo en cuenta las marcas en el neumático (había puntos amarillos y blancos en el neumático). En tres días corrí 300 km, no hay quejas sobre el caucho. Golpeé varias veces el flanco con las piedras, sin daños (en el Fiat cromado cuando era un marangoni verso, por lo que cualquier contacto del flanco con un bordillo o una piedra provocaba arañazos, arrancando trozos de goma). Los cambios en el manejo para peor en comparación con el Cooper Weather-Master WSC en el que llevé el auto no se notaron, ahora a una temperatura de alrededor de + 10C parece ser un mejor frenado.excelente modelo
excelente modelo
No compré en Rusia, en estonia 80 euros por 1 pieza (17x235x65). Conduzco un Chevrolet Captiva. Al equilibrar, el maestro dijo que estaban un poco torcidos, pero colgó un mínimo de cargas, todo estaba equilibrado normal. Conduzco desde abril de 2013. No hay quejas. El ruido de las llantas no es tan grande como te imaginas, prácticamente no se diferencia del Hankuk Optima, yo no noté la diferencia. No es ruidoso seguro.Quizás el consumo de combustible ha aumentado un poco, pero el Captiva ya está bien, quizás no por la goma, las velas no se han cambiado durante mucho tiempo. Por lo demás, en carretera, en las juntas, etc., se comporta bien, durante este tiempo no noté desgaste. Hace un par de días resultó que la rueda trasera estaba pinchada (me pillé un tornillo autorroscante), y conduje 200 metros con la rueda vacía, aunque el disco giraba en la goma, que simplemente se “deslizaba” por el asfalto en estado desinflado. Pensé que el neumático había terminado, pero resultó en la instalación de neumáticos, que todo es normal: lo sellaron, lo bombearon, lo pusieron, se fueron. No conduje en heladas y en la nieve. Bajo la lluvia, no hay quejas. Creo que para un SUV o SUV una opción decente en cuanto a relación precio/calidad. Creo que no notarás mucha diferencia con otras marcas, estoy muy satisfecho. Lo recomiendo.excelente modelo
Comprado hace un par de semanas. Elegí esta goma por ser la más barata (en mi caso particular, esa era exactamente la tarea). Durante este tiempo conduje aprox. 2000 kilómetros Estoy muy satisfecho con la goma, no noté ningún defecto. Lo único fue que durante la instalación no calzaba bien en el disco, usaron un cilindro de bombeo explosivo - bueno, sí, este es un problema de ajuste de neumáticos, no mío. Todo salió bien. No lo he probado en condiciones extremas, conduzco con calma. Auto Infiniti QX4 2002. Gracias a la rotulación M+S, es adecuado para conducir en invierno en Europa (en países donde no hay nieve, pero requieren neumáticos de invierno. relevante para mí). Varios de mis amigos ya han comprado neumáticos chinos y todos están contentos. No tiene sentido poner caros neumáticos de verano en un coche viejo y barato. Así que se lo recomiendo a todo el mundo.El modelo normal
es, en principio, bastante adecuado, como los neumáticos de verano. nunca usar en invierno. M+S significa que se usa en "SUV", pero no en barro y nieve.