Neumáticos Goodyear Wrangler HP All Weather 255/65 R16 109H

modelo terrible

De pie en LR Discovery 4, 255/55 R19 111V, patiné 2 temporadas (~8-10 mil km), no conduzco mucho y por la ciudad - el desgaste no es fuerte ~5- 10�� todo parecía ser nada. En la tercera temporada, cambié mis zapatos a fines de abril de 2016 con el invierno Nokian hakka 7, y me siento como si estuviera en un bote ... No me comporto con confianza en una rutina cuando conduzco a gran velocidad y cuando cambiar de carril en la ciudad. Conduce a la izquierda, luego a la derecha, especialmente al frenar. Tienes que empujar constantemente. Sostiene el volante en una carretera plana ... Sí, ahí es donde los tenemos en la Federación Rusa. Dicen que esto es una enfermedad de este caucho y LR ya cambió a neumáticos Dunlop japoneses debido a quejas. La alineación es normal, se volvió a revisar el balanceo y la presión de los neumáticos y todo normal. En el servicio, el maestro receptor dijo que cambiaran las llantas, lo cual hizo él mismo en su LR. Vendido, advirtiendo al comprador que no le gustaba el comportamiento del coche. Pedí una Dunlop SP SPORT MAXX 50 .

mal modelo

Estaba de serie en LR Discovery 4, 255/55 R19 111V, patiné 2 temporadas, no conduzco mucho por la ciudad - el desgaste no es fuerte y todo parece estar bien Lo fue. En la tercera temporada, cambié mis zapatos a fines de abril de 2016 con el invierno Nokian hakka 7, y me siento como si estuviera en un bote ... No me comporto con confianza en una rutina cuando conduzco a gran velocidad y cuando cambiar de carril en la ciudad. Conduce a la izquierda, luego a la derecha, especialmente al frenar. Tienes que empujar constantemente. Sostiene el volante en una carretera plana ... Sí, ahí es donde los tenemos en la Federación Rusa. Dicen que esto es una enfermedad de este caucho y LR ya cambió a neumáticos Dunlop japoneses debido a quejas. La alineación es normal, se volvió a revisar el balanceo y la presión de los neumáticos y todo normal. En el servicio, el maestro receptor dijo que cambiaran las llantas, lo cual hizo él mismo en su LR. Pensaré en qué cambiar, preparar al menos 40 mil ... Monto todo el año en Moscú y en 25 heladas, no súper, por supuesto, pero puedes montar, a veces enciendo 4, en general, conduzco feo en este cobertizo sobre ruedas, vuelo damas, pero ella lo soporta todo. , y no envenenan la presion por un año , en fin, ni me esperaba que fuera a tener tanto exito...

buen modelo

Estos son los primeros neumáticos para todas las estaciones que he usado y, en general, estoy contento con ellos. Buenos neumáticos para conducción normal. El invierno en mi región es cálido, conduzco tranquilo todo el año, no necesito cambiar neumáticos fuera de temporada, me duele demasiado. Todavía me queda el 50% de la banda de rodadura. El flanco es fuerte (265/65/17), paso constantemente por los bordillos y no hay problemas. Se lava rápidamente en el barro y se desliza sobre la hierba. La tracción en las cuatro ruedas ayudó.

Modelo habitual

Al principio iba bien, pero después de 15 000 km empezó a zumbar un poco. Operado en un BMW X5 durante 2 años en el verano, durante 40 mil km todo se desgastó, lo que no es suficiente para una rueda grande R18.

mm . Tampoco era importante cuidar el NOKIAN de verano. A pesar de las terribles carreteras, ni un solo bache o desnivel, aunque tuve que meterme en boxes impresionantes. Salí del auto para mirar el neumático sin esperanza de llegar a casa con él, ¡pero estaba intacto!

gran modelo

Buenos neumáticos.

buen modelo

Tuve un LR Freelander 2 en mi auto nuevo (y ahora mientras estaba parado) regularmente. El año pasado perforé la pared lateral en el campo. Este año, una rueda reventó en la carretera, en los montículos, a una velocidad de 110 km/h. Quiero sentirme más seguro con imprimaciones y grava. Ella es una autopista, ella es una autopista.

buen modelo

Aconsejo

Aspecto.

Aspecto.

Coste, nivel de ruido permitido, distancia de frenado prevista, aspecto

incluso en un surco con agua...

Suave (aunque más dura en invierno), bajo nivel de ruido, no se desgasta fuera durante mucho tiempo, mantiene bien el camino bajo la lluvia e incluso en surcos con agua...

Mantiene el camino decentemente, mojado es generalmente normal, en la imprimación, si no aguanieve, entonces la norma, en el hierba se desliza de manera diferente que sobre el barro, pero se adhiere, bajo nivel de ruido, no es un estándar, pero 77 decibeles declarados son honestos

El neumático se conduce bien todo el año, cuando se conduce en una carretera mojada no se siente, aquaplaning, excelente manejo .

Silencioso, buen comportamiento en pista.

Suave, confortable.

Carcasa fiable y diseño seguro en general. Manejo impecable .

Condujo 110 mil km. (-en invierno con neumáticos de invierno, bueno, son unos 30-40 mil km) Ya necesito cambiar y cambiaré a esta goma. Se adapta en todos los sentidos

Silencioso en carretera

Indestructible...

Excelente comportamiento en carretera, silencioso, rápido, demuele tranquilamente fosos, agujeros, etc., sin hernias, etc. Lo usé a menudo en la carretera San Petersburgo-MSK, ¡estoy muy satisfecho!

¡El auto está recorriendo el camino por la tercera temporada de uso!

El auto está recorriendo el camino.

No notado

Ningún especial, la banda de rodadura se atasca en el barro, pero no es AT o MT todo igual...

Ninguna especial, la banda de rodadura se atasca en el barro, pero no es AT ni MT igual...

Precio, para 4 cilindros r16/215/65 es casi 18 mil.. .

Neumático de carretera.

Tornillos de sujeción de laminillas anchas.

Ruidoso, se desgasta rápidamente

flancos suaves, para autos pesados, como el mío 4 * 4 - esto aparentemente es crítico.

Probablemente el precio .

Lado blando

No muy fangoso, ruidoso.

Con una carrera de 20-25 mil km, las ruedas delanteras se desgastaron en un 50%, comenzó a sentir hidroplaneo ....