Neumáticos Goodyear Vector 4Estaciones 255/45 R18 99V

Es bastante posible usarlo como todo tiempo para latitudes con inviernos suaves.

Doble sensación de los neumáticos. Por un lado, para el invierno de San Petersburgo, cuando la lluvia cambia gradualmente a nieve y viceversa. Los neumáticos no ajustan mal, al mismo tiempo, con menos por debajo de -5 y un ligero rollo de nieve, el neumático se convierte en uno de verano. Es decir, no frena, muele, desnata. Los neumáticos son realmente para todo clima, pero solo con la condición de que estas estaciones sean en algún lugar de Alemania o en el norte de Francia. Para mí, los dejé como primavera, verano, otoño. Nuevamente, puramente para los estándares de San Petersburgo, cuando la primavera y el otoño es nieve-lluvia-niebla-granizo-mierda en el aire, en el camino, en los patios! Vive en una palabra. Aquí el neumático funciona bien. El agua se desvía, el camino se mantiene. Remar en el suelo no está mal. Pero este invierno, estos neumáticos me defraudaron varias veces. Con un menos de -5, la distancia de frenado aumenta significativamente. más canas! ))) De todos modos, cambio mis zapatos por clavos para el invierno. Más seguro. En verano, cuando ya está por encima de +20, los neumáticos son claramente blandos. Cuando se gasten, lo más probable es que no lo vuelva a tomar. de todos modos, ¡esta goma no es para nuestro invierno!

modelo con defectos graves

Esta goma se agotó durante 3 años (195/65/R15 ). En verano es bueno, no hace ruido, buen manejo, frena bien, la resistencia al desgaste es media. aunque bombeo 2.8 bar y se flexiona mucho, muy delgado y liviano. Pero en invierno es una completa mierda, es peligroso conducir. Tengo un garaje en un barranco, salgo del barranco en invierno solo con aceleración. Después de parar en un semáforo me pongo en marcha con dificultad, derrapa mucho. Durante una frenada de emergencia sobre hielo, incluso a baja velocidad, solía enviar el coche a un lado de la carretera en un montón de nieve. Tuve que cambiar a invierno Rosava en invierno, la diferencia es colosal. Salgo del mismo barranco en Rosava en invierno tranquilamente en 1ª marcha.

gran modelo

Neumáticos inteligentes. aguanieve y escarcha al mismo tiempo. en puro hielo se comporta perfectamente! El automóvil confiaba en el flujo general, junto con aquellos que tenían pernos. Solo que hacían mucho ruido de ellos, y el mío rodó sin ruidos sobre el asfalto con púas)) En clima frío, el embrague es generalmente hermoso, el automóvil no entra en la caja del eje cuando arranca, con un 50% de desgaste hace goma.Así que buena gente recomienda esta goma.neumáticos de GoodYear.

excelente modelo

desde 1999, he conducido solo goodyear durante toda la temporada, cambié varios modelos, logré compararlo con el Nokian ampliamente publicitado, hecho específicamente para el clima de Finlandia y el noroeste , pero Nokian perdió en todos los aspectos. Porque solo goodyear. El kit es suficiente para 3-4 años. Esta es una excelente opción para conductores tranquilos, aunque no fallaron en el frenado de emergencia. No necesita cambiarse de ropa fuera de temporada, simplemente perfecto. Mañana me traerán 4 temporadas de la gen 2, espero que se mantengan todas las ventajas.

excelente modelo

Lo PRIMERO que me llamó la atención de inmediato. asi es el volante... dejo de ser tan lento y 'resbaladizo'. volvio a llover. en una palabra, el control se volvio mucho mas agradable. Bajo la lluvia.pret.. solo el abrigo de piel se envuelve ... El volante reacciona claramente a la reconstrucción, el manejo es excelente ... inicialmente, francamente, tenía miedo de verter ... luego, tranquilo, silencioso ... en resumen, la goma te hace sentir confiado en la pista (un par de veces francamente imprudente ... aunque esto no es lo que no es bueno ... pero aún debe verificar de qué es capaz la goma) ... y la goma aceptó mi desafío ... Los desarrolladores de esta goma modelo ... GRAN respeto ....

modelo regular

Compartí mi experiencia con un neumático de este modelo, describí los pros y los contras, y depende de usted decidir si le conviene a usted o no

gran modelo

Excelente para conducir tranquilamente en carreteras con cualquier superficie. Andan muy bien en el barro.

un modelo excelente

Lo he estado usando por tercer año en las condiciones del Territorio de Krasnodar, en un auto nuevo cambié inmediatamente el Yokohama de verano a este y nunca me he arrepentido.

un excelente modelo

Realmente "silencioso"... Uso mi coche para viajes de caza. y el punto era asegurar una buena permeabilidad en caminos de tierra. También buen comportamiento sobre asfalto. Estoy 100% satisfecho, no hace ruido en asfalto, no tiene miedo a los baches, es estable a velocidad, tendrá problemas hasta 120 (raramente), además tiene una distancia de frenado muy corta, no volar al frenar. el consumo está dentro de los pasillos razonables.)) ahora sobre cosas agradables, el automóvil viaja sobre esta goma hasta que se asienta en el fondo, no hay problemas en arcilla húmeda, no excava, las expectativas están totalmente justificadas, el patrón no se pega , invierno, bueno, aquí, como partidario de la seguridad, adhiero opiniones de que los buenos neumáticos con clavos serán mucho más baratos en el futuro que los ahorros obtenidos al usar un juego de neumáticos, aunque tan maravilloso. Por lo tanto, no recomendaré eso en el invierno. Aunque dicen que debe haber neumáticos según la temporada, pero desde mi propia experiencia diré que si eres un corredor extremo no loco, entonces puedes andar con goma con seguridad en la nieve y la lluvia. Es una pena que no esté a la venta, pero es hora de cambiar, porque. la banda de rodadura se mantuvo 3 y 4 mm y esto es casi 4 años. Los neumáticos pueden haber sido un poco caros, pero en 4 años se amortizaron por completo.

un modelo excelente

En invierno, sale de los ventisqueros con fuerza, también se comporta con dignidad sobre hielo. En verano, este neumático es solo un vehículo todo terreno, ideal para caminos rurales, barro, agua, nada. En buen pavimento es muy silencioso, en carretera normal no hace más ruido que los neumáticos de verano y, por supuesto, más silencioso que los neumáticos con clavos. Compré para el año nuevo, porque. no había neumáticos de invierno, y en invierno también quería montar. Y los neumáticos de verano estaban desgastados y necesitaban ser reemplazados. Decidí tomar la temporada completa no comprar 2 juegos de llantas y no molestarse en cambiar de zapatos. Durante mucho tiempo dudé si la temporada de todo clima era peligrosa en las duras carreteras invernales rusas, leí reseñas, reseñas y finalmente decidí y no me arrepiento. No hubo problemas en el hielo. Por supuesto, conduje con cuidado, de lo contrario, los picos no ayudarán. Si dudas si llevarte una all-weather para el invierno, llévala definitivamente, no te arrepentirás.

gran modelo

Sobre buen asfalto, no la oigo nada. En verano, frena y gira como un buen neumático de verano, en invierno se acerca a una goma de fricción media. En verano, puedes usarlo en cualquier superficie sin restricciones, en invierno también puedes conducir con cuidado. Un muy buen modelo para todo clima.

un excelente modelo

Todavía no lo he conducido en invierno, espero que sea bueno

un modelo ordinario

Aparentemente no está destinado al calor y al asfalto caliente CONCLUSIÓN: para el verano necesitas una de verano (que no flote con el calor) para el invierno necesitas una de velcro Todo el año es una pérdida de dinero.

un modelo excelente

un buen todo el año .

Sostenga firmemente el camino bajo la lluvia. Bastante silencioso.

Se mantiene bien en la carretera.

No es ruidoso.

¡¡Excelente para todas las estaciones!!!

Experiencia desde 1998, cuando robó el auto de su padre cuando era un estudiante. Probé diferentes autos desde entonces y viví bajo el estereotipo de los vendedores: supuestamente el verano es mejor que el invierno, y estaba orgulloso de su estúpida diligencia.

con barro en la transmisión delantera, después de 4 años de uso, salió con una explosión, en el invierno en San Petersburgo, donde hace menos por la mañana, y aguanieve y barro por la tarde, y por la noche puede barrer ventisqueros, es mejor y no, en general, que tengo nieve, que yo sé que estoy lloviendo a cántaros cuando estos neumáticos están en el coche. El desgaste de la banda de rodadura casi no tiene efecto en el rendimiento de conducción. y adaptación a los cambios climáticos estacionales, y en particular que la banda de rodadura del neumático tenga un perfil casi plano (lo que me gustó de los neumáticos de invierno. Y en general es una seña de identidad de todos los Goodyear), lo que le da a la zona de contacto una forma cuadrada más aceptable en en términos de uniformidad de presión …y un tipo de banda de rodadura

El neumático de este modelo es realmente bueno en términos de rendimiento, y mantiene la carretera, y es suave y silencioso. En una palabra: lo configuré, lo olvidé. Volvería a comprar este modelo como reemplazo si no fuera por 3 gordos menos.

Silencioso, tenaz, bajo desgaste, excelente manejo

Suave, se comporta bien en gachas de nieve y hielo. Bastante bueno en el barro.

Ponlo y olvídalo

buenos neumáticos para coches en los que no solo se asfalta.

Excelentes neumáticos tanto para invierno como para verano. Mantiene el camino sobre la nieve y sobre el agua. Los mejores neumáticos entre los neumáticos para todas las estaciones, y en algunos criterios supera a los neumáticos de temporada (bueno, tal vez no las mejores marcas). Tranquilo.

Suave, ligero, tenaz, no ruidoso, en el barro - como un vehículo todo terreno, en el agua - como Moisés, en el hielo - con dignidad. Neumáticos de muy alta calidad para todas las estaciones: colóquelos y olvídese.

Hermosos, silenciosos, fuertes, tenaces.

Silenciosos, en el agua: excelentes, incluso cuando un lado está en un charco, el otro en pavimento seco, en un camino sucio - muy bueno (camino rural a la casa de campo)

Tengo uno francés.
Suave.
Ubicado en el otoño de 2011

No para nuestro invierno. En el camino nevado y estriado, rechinan y frenan como los de verano.

Reventó en la vía. Buen trasero.

Solo se puede usar en verano. No apto para el invierno en absoluto.

no

miles de personas se quedarán sin trabajo en las tiendas de neumáticos y volverán a robar bolsos

difícil encontrar cuándo cambiar, alto costo en San Petersburgo

Aún no identificado... Esto es una desventaja y no se puede nombrar... debido a las características específicas de la banda de rodadura en la imprimación, arroja piedras

Contras 1) Precio. Para mi talla 17, en un año y medio, se duplicó de 7000 rublos a 14000 rublos por cilindro a partir del 15 de diciembre. Y esto podría despreciarse si no fuera por
2) Resistencia al desgaste. No está a la altura en absoluto. Durante un año y medio de propiedad y una tirada de 30.000 mil, la banda de rodadura de los neumáticos del eje delantero disminuyó en un 50% y ascendió a 3,5 mm. Pero al mismo tiempo, hay que decir que el eje trasero resultó ser mejor, dentro de 5 mm
3) Fiabilidad. Por debajo de la media. No soy un conductor especial, conduzco con bastante calma, pero en 30 000 km me agarré 2 hernias y 1 corte lateral al estacionar en la acera. Tal vez sea normal, pero en mis 20 años de experiencia esto nunca ha pasado.

muy suave en verano. No funciona

Ninguno

no, estoy contento con todo

ya no está en oferta en mi talla 175/65 R14

no notado

Al principio estaba mal equilibrado (ya escribí sobre eso), conduje 1000, rehecho por un maestro espiritual, tuve que excederme, todo estaba dentro de los 40 gr., no super, por supuesto, pero ya mejor de lo que era. .

No para todos- temporada climática.

Todavía no lo he encontrado.