- Fuente estimada: Off-Road – Revista alemana de automóviles
- Calificación (lugar en la prueba): 3
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: H
- índice de carga: 108
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 65
- Ancho (mm): 235
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 235 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diámetro del perno | 17 " |
| Índice de carga | 108 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccionalidad | direccional |
| Simetría | simétrica |
| Calificación (lugar en la prueba) | 3 |
| Fuente de valoración | Off-Road: revista alemana de automóviles |
Reseñas positivos (2 de 2)
-
Lsilencioso, bien equilibrado, frena el coche por igual, incluso sobre asfalto seco o mojado. Garantía de concesionarios oficiales por roturas y golpes. Conduzco Renault Duster 1.5 diésel. El consumo de combustible entre neumáticos de verano y este de invierno es el MISMO !!!
-
MPerfecto para remar en nieve y nieve con hielo. Parece que no rueda, en comparación con Ultra Grip 5. La pared lateral parece ser bastante rígida, pero la tomé con un margen de peso de + 50 por ciento (la máquina es de 2 toneladas, los neumáticos están diseñados para 3 toneladas).
Reseñas negativos (2 de 2)
-
Cacelera bruscamente sin problemas.
-
BNo lo noté, pero aún no lo he probado en hielo desnudo transparente o en asfalto tibio/caliente, no he saltado sobre las "vías" de la carretera de circunvalación de Moscú a gran velocidad.
Reseñas (2 de 2)
La mejor opción en cuanto a precio y calidad, ESPECIALMENTE para SUV y crossovers
Recomiendo no bombear. Resultará una fuerte depreciación. Cauchoexcelente modelo
Porque en un automóvil está Bridgestone, que rema muy mal sobre hielo + nieve, regresó a Goodyear. Estoy muy contento, elegí durante mucho tiempo, se nota la diferencia con los Calzones. Para un viaje tranquilo, eso es todo. En una carretera nevada en las curvas (con ESP, etc.), la impresión es que conduces sobre asfalto, la adrenalina no salta.