- Neumático de invierno direccional sin clavos adecuado para uso todoterreno ligero. Diseñado para autos de clase SUV y crossovers deportivos. Se comporta bien en una carretera nevada, proporcionando el nivel adecuado de agarre y buena tracción. Bajo nivel de ruido.
Reseñas positivos (2 de 2)
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Msilencioso, bien equilibrado, frena el coche incluso sobre asfalto seco o mojado. Garantía de concesionarios oficiales por roturas y golpes. Conduzco Renault Duster 1.5 diésel. El consumo de combustible entre los neumáticos de verano y los de este invierno es el MISMO !!!
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CRemo perfecto en nieve y nieve con hielo. Parece que no rueda, en comparación con Ultra Grip 5. La pared lateral parece ser bastante rígida, pero la tomé con un margen de peso de + 50 por ciento (la máquina es de 2 toneladas, los neumáticos están diseñados para 3 toneladas).
Reseñas negativos (2 de 2)
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Cpasa suavemente a una aceleración brusca.
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RNo lo he notado, pero aún no lo he comprobado en hielo desnudo limpio o en asfalto tibio/caliente, no he saltado sobre las "vías" de la carretera de circunvalación de Moscú a velocidad.
Reseñas (2 de 2)
La mejor opción en cuanto a precio y calidad ESPECIALMENTE para SUV y crossovers
Recomiendo no bombear. Resultará una fuerte depreciación. Cauchoexcelente modelo
Porque en un automóvil está Bridgestone, que rema muy mal sobre hielo + nieve, regresó a Goodyear. Estoy muy contento, elegí durante mucho tiempo, se nota la diferencia con los Calzones. Para un viaje tranquilo, eso es todo. En una carretera nevada en las curvas (con ESP, etc.), la impresión es que conduces sobre asfalto, la adrenalina no salta.