Neumáticos Falken WildPeak A/T 235/85 R16 120Q

buen modelo

elegidos durante mucho tiempo, están por delante de todos en cuanto a precio/calidad. neumáticos satisfechos en la primera inspección, no tan duros como en temperaturas bajo cero, la apariencia está en la parte superior. rastrilla la arena a bajas velocidades, no hace ruido en el asfalto. el manejo del auto ha mejorado, y va bastante suave sobre el asfalto, tragándose todos los baches y pequeños hoyos. sube la acera sin dificultad, sin tirar del coche. Subí 2.4 atmósferas, lo intentaré mientras me porte bien, tuve que trabajar mucho en la colocación de los neumáticos. las ruedas yacían a la vista amontonadas y un poco plegadas, no podían jalarlas completamente sobre la ranura, como resultado, la rueda no se balanceaba, el aire salía por todos lados... Tuve que ser inteligente y superar este fenómeno ... la nieve mostrará la verdad cómo se adapta a todas las estaciones

Siempre he usado neumáticos Bridgestone de verano/invierno con clavos, pero decidí probar el Falken WildPeak A/T por curiosidad. Coche Ford Explorer 4.6 LTD 2008. Por lo que noté de inmediato, la goma mantiene muy bien la pista en cualquier clima, prácticamente no noté una diferencia en la nieve con clavos (en principio, aparentemente, la electrónica todavía tira. Pero en un camino seco / mojado va mucho mejor. Hay deslizamiento en el hielo al intentar subir un bordillo, en general, se espera, los picos son picos para eso. En comparación con el puente, mantiene la pista mucho mejor en una rutina: prácticamente no se nota el automóvil lanzando a 120-160 km. En el puente fue muy notable.
PD: Adición. Ya lo he estado usando durante más de un año, los neumáticos todavía están como nuevos. una velocidad de 140-160 al entrar en un surco de unos 5 cm de profundidad lleno de agua. La lluvia era muy fuerte, había ríos que fluían a lo largo del camino. En general, como antes, estoy satisfecho con la goma.

Aún no lo he visto, estoy esperando la nieve.