Neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT 275/40 R18 99Y

pésimo modelo

No suelo escribir reseñas sobre neumáticos, pero esto es ALGO... Compré un coche CLS 55 AMG con esta goma en las ruedas traseras, se me tiraba el culo al menor bache si condujo por las áreas parcheadas, la parte trasera del automóvil raspó la carretera ... Cambió todo el chasis, pero el problema permaneció. Durante el verano me resigné a conducir, pero no podía creer que un Mercedes, e incluso una versión cargada del AMG, pudiera aguantar la carretera de forma tan asquerosa... Llegaron las heladas y me cambié de zapatos, cuál fue mi sorpresa. ¡cuando el coche dejó de lanzarse y empezó a aguantar la carretera como a raudales!

modelo terrible

Para ser honesto, estaba buscando ahora para comprarlo y encontré reseñas... ¡Una rueda delantera de 19,000 a 25,000 cada una! Y esas críticas... ¡¡¡Nunca volveré a comprar Dunlop!!!

modelo terrible

Para un coche de una semana, el disco delantero está atascado, ha salido una hernia en la parte de atrás...

mal modelo

es uno original para bmw x3 f25, 245*50*18 runflat, las ruedas realmente se meten en la rutina, el auto salta y se mueve peligrosamente, mientras que en una superficie plana se precipita como si estuviera sobre rieles .

Modelo regular

Estaba en un BMW M550d en plena conducción antes de 245/35 trasero 275/30 R 20 cuando reemplacé con neumáticos de invierno, encontré un fuerte desgaste antes del 70 % de la parte trasera y el cordón estaba bien. el kilometraje no fue más de 25,000 + para la temporada a esta hernia frontal, incluso runflat no ayudó a que el impacto cayera en el medio del comienzo de una nueva carretera.

Modelo normal

Cuesta como neumáticos normales

modelo terrible

si no fueran regulares, nadie los tomaría

pésimo modelo

no compre bajo ningún concepto, hay llantas aún más baratas y mucho mejores!!!

un modelo terrible

Al cruzar obstáculos longitudinales en un ángulo pequeño (como rieles de tranvía, marcas viales longitudinales), el automóvil entra en permutaciones incontrolables, luego en una dirección, luego en la otra. Parece que no estoy parado sobre ruedas, sino sobre balones de fútbol, ​​que con igual éxito van tanto hacia adelante como en todas las demás direcciones. .

Gran modelo

Excelentes neumáticos para un coche de lujo. rulitsya chic, en el camino se destaca como un guante. En comparación con Mishka y Kontik, con una calidad comparable, estaba muy satisfecho con el precio: ahorro en la cara. Dibujo interesante como en la Fórmula 1 antes de los slicks. Los vendedores en Volgogradka no engañaron. Salida de marzo a octubre del año pasado, el desgaste es mínimo, ahora tomé el mismo para mi esposa. No puedo señalar ningún defecto en particular. Ni un clavo, ni una vara para todos.

modelo terrible

En los últimos 4 autos solo usé Bridges, pero este verano no encontré el Bridge ni los instalé. Lo conduje en el verano, pensé qué tipo de control BMW era. Pero me cambié los zapatos por unos de invierno y me di cuenta de que el coche iba con normalidad, pero era la goma :)))

hasta ahora funciona bien

Sin méritos

Compré 2 Dunlop SP SPORT MAXX GT R19 101W al comienzo de la temporada pasada, a cambio de regular, (Dunlop SP Sport 270 235/55R19 101V 50000km - después de tres temporadas, quedan 2 en el eje trasero, patinaron 15 g + 15000 km + 7000 km en 16 g.) En esta síntesis se comportan perfectamente, a buenas velocidades y en cualquier condición, cuando sabes claramente qué hacer en cada situación a velocidades de 85 a 185 km/h!!!(ciclo mixto- montaña/autopista) Quiero comprar mas este año GT R19

Normalmente aguanta. Normal - no más

Sí, ¿cuáles son las ventajas...((

mantiene bien en una pista sin pistas

Silencioso

Exclusivamente solo la presencia de RunFlat

no

simplemente lo hacen no existe!...a menos que proteja los discos con su presencia :)

no encontrado

Excepto las deficiencias, todo es normal, no se noto nada destacable. que en condiciones pinchadas con estos neumáticos puede conducir unos 100 km. Todavía no he encontrado confirmación de esto.

económico, estable, no caro

Excelente comportamiento en carretera a altas velocidades (200+)

No hay ninguno

Se ven bien.

se encuentra en un BMW M550d, el kilometraje es de 18,000 km, el resto de la banda de rodadura trasera es de 3 mm, se desgasta demasiado rápido, es difícil, corre plano, apareció una hernia en la parte trasera derecha, la quitaron para verificar que resultó que había una grieta en el interior de unos 15 cm de largo.
demasiado caro ...

Saltos, lanzamientos

caminos "empinados", que parece estar fuera de servicio con el colapso / convergencia del automóvil !!!

Un golpe en uno - el segundo delantero estalló. Coche con tracción total. ¡Un bache voló en un agujero e inmediatamente estalló en otro!

Algunas deficiencias.

en cualquier bache, el auto debe agarrarse con ambas manos, mayor desgaste

Se borró rápidamente

El auto tira, no no aguanta la pista, el coche salta sobre los baches

dos hernias después de cinco mil recorridos en verano por carreteras llanas

sintiendo que ella misma está buscando un bache, cualquier obstáculo longitudinal, desnivel, etc. - simplemente tira el coche en todo esto! ¡está escrito correctamente entre las revisiones que es como si la máquina estuviera en el mach, y no en los neumáticos! ...y todo esto a toda marcha!!!

Se compraron 2 ruedas nuevas: la primera reventó en un bache. En el segundo, aparecieron 3 hernias (durante dos temporadas de operación rara) ...

En irregularidades, especialmente las longitudinales, el automóvil simplemente se reorganiza arbitrariamente repetidamente en diferentes direcciones. En pocas palabras: terriblemente salchicha.

Todavía no me he dado cuenta

Sensible a las superficies mojadas (lluvia intensa).

Ruidoso

El coche salta en un bache y reacciona muy fuerte a cualquier irregularidad

calidad, empuñadura sin valor. el automóvil simplemente se reorganiza arbitrariamente repetidamente en diferentes direcciones. En pocas palabras: terriblemente salchicha.