Neumáticos Dunlop SP Sport LM703

¿Quién aprecia la confiabilidad y la comodidad: esta es su elección. ¡Exactamente mío!

He estado conduciendo con estos neumáticos durante 6 años. El kilometraje de verano es de alrededor de 45.000. Solo impresiones positivas. En el primer set, se sacaron y reemplazaron dos neumáticos. Puse los otros dos en los ejes traseros. entonces resulta que por 45 mil cambié solo dos ruedas. Esto habla por sí mismo. Si pregunta por qué un kilometraje tan bajo, le responderé: este es el segundo automóvil. En un Jeep, la elección de los neumáticos es diferente. Hay otro tema..

No comprar en ningún caso

Patinado no más de 15.000 km. Durante esta carrera, ya he invertido lo suficiente en el mantenimiento de estas ruedas en el taller de neumáticos, tres veces la reparación estuvo asociada con los baches que aparecieron (miedo catastrófico a las cargas de choque). Una rueda falló por completo: sopló otra protuberancia en la rueda que se estaba reparando, al desmontar, la goma se "arrastró": en el punto de acoplamiento con el disco (donde está manchado con pegamento), la goma se agrietó, pero no no se secó. La banda de rodadura estaba seriamente desgastada para el kilometraje indicado, hay lugares donde la goma se rompió en pedazos. Las paredes laterales de las cuatro ruedas pronto estarán calvas. Todo esto a pesar del hecho de que incluso el piso.

modelo terrible

Nevó y después de 3 años de funcionamiento, finalmente los mandé a la basura. Comprado nuevo. Durante 3 años, corrí unos 50 mil km, por lo que las 4 ruedas durante 2 temporadas se desgastaron por debajo del 80%. Este año rodó con neumáticos completamente calvos. No hay resistencia al desgaste en absoluto, se está quedando calvo ante nuestros ojos. Pero lo peor que me he encontrado es el hidroplaneo... Un coche Nissan Teana es bastante pesado, pero si la carretera está mojada y llueve un poco, entonces es imposible conducir más de 80-90 km. Imagínese, el flujo va 110 km., Y tiene miedo de acelerar a la velocidad del flujo ... No describo los momentos en la carretera mojada, cuando se mete en el pegamento ... En asfalto seco, no hay problemas. No recomendaría esta goma a un enemigo.

mal modelo

Póngalo en verano, los chicos y chicas necesitan tener experiencia))!Conduzco un Volkswagen Polo sedán. Después de Cordiant, que se usó casi hasta cero, que originalmente estaba en el auto nuevo, ¡ponga este milagro aquí! El calvo Cardiant aguantó el camino con mucha más confianza, ¡pero no volvió al contenedor de basura donde los mandó a un merecido descanso! Se volvió aún más aterrador de conducir, pero más divertido)) ¡No estoy patinando al principio, hay poder debajo del capó ......))! ¡Ya 106 hp))) ¡Deriva notable con deslizamiento en curvas de alta velocidad! ¡Y todo ello sobre pavimento seco! En carreteras mojadas, definitivamente debes tener mucho más cuidado, ¡especialmente al frenar! No noté mucho aquaplaning, ¡me sorprendió! No recomiendo comprarlo, a menos que seas fanático del silencio o pises el acelerador en lugar de presionarlo. ¡Buena suerte a todos, pero no este modelo!

buen modelo

Leí reseñas aquí. Y simplemente sorprendido. Parece que hay un neumático específico en la agenda. Y las críticas son todo lo contrario. Por lo tanto, todavía se encuentran con neumáticos bastante diferentes, pero en promedio, normales. Los conseguí yo mismo usado con alrededor del 80% de desgaste. La temporada está fuera. Pero cogí una hernia, así que viajé medio verano con ella, no afectó nada. Las ruedas nunca se inflaron, ya que estaba en 2.2 y se fueron. La resistencia al desgaste es buena. No me defraudaron en el camino. Se siente duro. No se si vale la pena llevarse unos nuevos.

mal modelo

Auto - sedan Suzuki SX4, talla 195/65/15. Tomé Dunlop, porque antes tenía llantas nativas de la misma compañía y patiné tranquilamente durante 4 temporadas sobre asfalto, más o menos feo. Derrape impredecible (sin ABS). El aquaplaning es insignificante. En comparación con Yokohama C. drive y Nokian Hakka Green, el Dunlop SP Sport LM703 es significativamente inferior a ellos. Aunque están en el mismo rango de precios. No lo tomaría por segunda vez, en esta categoría de precio hay neumáticos mucho más interesantes (Yokohama C.drive2, Toyo Proxes CF2, Yokohama BluEarth AE-01, etc., un poco más caros que Nokian Hakka Blue, Continental ContipremiumContact5).

modelo pobre

Resbaladizo en verano. Muy resbaladizo en primavera y otoño. No zumban mucho. El desgaste es simplemente increíble. 2 temporadas y se han ido. Nunca he visto algo así en mi vida. Tan rápido, incluso el "Velcro" en el verano no se borra. Si no fuera por la resistencia al impacto lateral, le habría dado 1 punto. En una palabra, Basura.

Mal modelo

Lo conseguimos con el auto, había pasado 1 temporada antes de eso. Solo queda la mitad de la huella. Lo puse en abril, en junio no quedaba nada de pisada, es decir, en general. Al mismo tiempo, desde el principio golpeó el volante, el equilibrio no ayudó.El esposo de mi hermana tomó otros nuevos: fue suficiente para 1,5 temporadas con un tramo. no había otra opción. Conduje 60 mil en ellos Fui a Ucrania 2 veces (quién sabe qué tipo de caminos hay), doblé mucho 2 discos, goma, al menos eso, ¡ni un solo bache! Carril de 700 km en un aguacero a lo largo de la carretera de Kyiv, en algunos lugares a una velocidad de 190 km / h sin esforzarse, la carretera se mantiene excelente, seca en giros de alta velocidad a 160 km / h, ni un sonido. En las serpentinas del sur con el mango, todo también está en orden. Borré los lados a cero, el dibujo quedó en el centro. En general, no entregué ningún problema/incomodidad, quedé satisfecho con la compra en el momento de la compra, di 16 t.r. por ella. - ¡Funcionó por completo!

modelo habitual

Hizo un par de temporadas, todas en mi humilde opinión:1. "shushrit", pero no molesto, pero si con "shumka" todo está en orden, entonces ... 2. aquaplans ya a velocidades medias, ¡mucho cuidado en la pista bajo la lluvia! viajé por las "carreteras" ucranianas un par de miles (por la noche me metí en baches terribles), ¡ni una hernia! 4. Chocar contra varios ángulos de acera debido a ráfagas, etc. no pasó de 5. no es una pisada profunda, por lo tanto, no es un largo período de operación...

excelente modelo

contento e incluso muy satisfecho, la entrega es rápida y amigable.El esposo aprobó la elección, ¡muchas gracias!)

buen modelo

se para en un Skoda Yeti (225/60/16) por 40 mil km se fue a cero, como se desgasta empieza a hacer mucho ruido (aullido) es mejor disminuya la velocidad frente a los charcos, había muchos pozos, buenos y diferentes, ni una sola hernia (Conductor, no soy limpio) el juego de fábrica de Dunlop SP 01 murió después de 1,5 meses

modelo habitual

Viajo mucho, lo saqué de un auto, el flanco está blando, las llantas estaban casi nuevas, por 35 mil, primavera-verano, se borró más de la mitad, la huella restante es de 2 ml a 0, hay etapas de 600 a 1500 km en una dirección, las velocidades son 120-150, por 35 mil corridas me atrapé. -tornillo de rosca una vez, pondré goma 3+ ,ykogama antes de este me gustó más.

buen modelo

Estoy corriendo en ellos para la tercera temporada. La talla 16 215/55 está en el Opel Vectra. Frena bien, aguanta en las curvas, en la medida en que se puede comprobar en el Vectra, realmente no puedes rodar sobre él. Rígido. Muchas personas se quejan de las hernias. Durante todo el período de funcionamiento, ni uno solo, aunque las carreteras son las mismas, el nivel de conducción dista mucho del de los jubilados. Antes de eso, había un S Sport 9000, por lo que estaba cubierto de hernias. El ruido en el automóvil no es audible, aunque después de los pegajosos inviernos es notablemente perceptible. Diría que el ruido está por debajo del promedio.Resumen: si hay restricciones de presupuesto, puede tomarlo con seguridad: caucho confiable y resistente al desgaste. Si puedes desembolsar entonces puedes encontrar mejores alternativas.Por mí mismo, llegué a la conclusión de que retrocedería y no aguantaría más. Solo por mal comportamiento en la rodera.

Modelo normal

Neumáticos fabricados en Malasia 205/65 R15 94H Ha estado fuera durante dos temporadas y llegó a los indicadores de desgaste. Probablemente pasaron 50-60 mil. Mientras había nuevos - fue y se regocijó. Al final, algunas decepciones.En principio, una buena opción económica, si realmente apremia. Pero hay otras opciones más acertadas.

¡¡¡Es fantástico conducirse sobre asfalto seco!!! ¡¡No hagas ruido!!

Movimiento cómodo. El comportamiento en pista bajo la lluvia es el más adecuado. Es importante no pisar el gas al entrar en el elemento agua, como ocurre en todos los casos. Y tan pronto como entraron, estaban apretados. Los neumáticos son probablemente los más blandos de su clase. No hay aquaplaning.

Precio atractivo para caucho de un fabricante conocido

Mantiene la carretera en curvas de 80 - 100 km/h
Mantiene la carretera en maniobras cerradas
El talón reforzado protegerá el borde del bordillo (va más allá del borde y evita que toque un bordillo)

Mantiene bien la carretera, sin aquaplaning hasta 30 000 km de carretera. No se rompe en un patín. Neumáticos deportivos normales. Mis 2 toneladas de "alemán"

Sobre pavimento seco excelente agarre a la carretera.
Me caí en un montón de agujeros, pero no cogí una sola hernia.
Precio.

Marca:))) ! ¡El precio es genial! ¡¡¡Muy, muy, muy tranquilo!!!

Me atrajo el precio y el nombre. Patinado hasta 500 km., es decir, Casi nuevo, pero ya tiene un golpe. No atrapé muchos agujeros serios, por lo que es doblemente insultante. Escribiré el resto con más operaciones

Un modelo bastante popular. Aguantan bien la carretera.

Solo el precio.

Sin miedo a los cortes laterales de hernia.

Sin miedo a los fosos, que es importante para nuestras carreteras. Pared lateral resistente.

Los bordillos aguantan bien todo tipo de raíles.

Son redondos y, probablemente, bonitos :))

mantienen bien la carretera tanto en seco como bajo la lluvia.

sin hernias

Ten cuidado en el bosque!!!!!

Difícil de encontrar. Ahora tienen un nuevo LM 704 de repuesto.

Muy débil para las cargas de impacto, desgaste increíblemente rápido, la calidad de la goma en sí misma habla de su bajo costo

Golpea mucho la cremallera de dirección al cruzar las líneas del tranvía a una velocidad de 40 km/h (pero este tal vez el tamaño 185/55/15, aunque antes era más suave en el mismo tamaño)
Al entrar en un charco grande, no desvía el agua por los lados, sino que la empuja hacia adelante.

No a la venta, solo pedido. hasta 30 mil km, entonces no es predecible.

¡No dejes el volante bajo la lluvia!

Desgaste rápido.
Aquaplaning.

¡Resbaladizo no es realista!

Como ha demostrado mi experiencia, el caucho al menos no es para la carretera ucraniana promedio: es bastante débil para las cargas de choque. Por lo tanto, si no tiene que conducir por caminos ideales, piense...

Me agarré una hernia en una rueda. De todos modos, el cable lateral probablemente no sea muy bueno. Bastante duro.

Banda de rodadura muy poco profunda: en dos temporadas puse el set a cero, casi al slick, aunque cambié de lugar. Flanco débil.

muy ruidoso.incluso muy

ruidoso. Rígido. Manejo mediocre. Malas propiedades de agarre.

Todo lo demás son defectos

Se desgastan muy rápido. Al frenar, de inmediato patinan (sin ABS).

duro