Neumáticos Dunlop SP Sport BluResponse 225/55 R16 95V

buen modelo

Coche Camry 2006, carrocería v40. Motor 2.4l. Yokohama ya se ha abierto camino, se ha quedado calva. Durante mucho tiempo elegí qué comprar, me arrastré por un montón de foros y pruebas, escriben de manera diferente en todas partes. Decidió comprar Dunlop Sport blue Response. Tamaño 215/60 R16 con índice 99V. Producción Alemania. Tomó por 22 rublos. Si agrega un par de rublos, podría tomar el continental (estaba agotado, quería comprar neumáticos lo antes posible, lo compré (() Desde la primavera hasta el final del verano no hubo cortes ni hernias ( Vivo en una ciudad pequeña, no hay nada sobre las carreteras en la región de Bryansk, a menudo voy a la cartilla). Las primeras impresiones, cuando me lo puse después del caucho de invierno: es silencioso a velocidades de hasta 50 km / h , a los 60 ya hace ruido. ).

excelente modelo

¡todo bien!Muy buenas llantas!Gracias!

gran modelo

Compré 215/50 r17 en FF3. Tomó por 6800r. Antes había bridgestone turanza er300. Estos neumáticos son definitivamente más silenciosos. Hoyos, las articulaciones son más suaves. La gestión también es mejor, la pista no es una pista, a ella no le importa. En Bridgestone, al reconstruir sobre una pista, me arrancaron el volante de las manos. En mojado también frena mejor, en seco no noté mucha diferencia en los frenos. Uno se confunde porque es solo la suavidad de la pared lateral. En el Bridgestone se aferró a la acera, como resultado del bache, pero la salida de ella 1,5 años y nada. Sobre esta goma me parece que habría un veredicto. Patiné 40-45 mil en bridgestone. No sé cuántos serán, pero creo que menos. Pero en general, estoy completamente satisfecho con la goma.

buen modelo

Antes de comprar, sentí el corte - mucho mejor goodear (está al mismo precio). Pero cometí un error, a 3-5 km / h atrapé un agujero fuerte, un pequeño ghoul saltó de inmediato. Aunque hay una opción que en una goma diferente allí el disco se habría doblado)

modelo habitual

Conclusión: el neumático no es para las carreteras rusas, ni siquiera para Moscú, donde lo opero.

an excelente modelo

que compré en base a pruebas, como el más silencioso por dentro (espero que signifique dentro de la cabina), además de uno de los mejores en manejo sobre mojado en las pruebas. Parecía un poco ruidoso después del invierno Dunlop Velcro (que no es problema), pero como dicen los amigos y los neumáticos, el verano siempre es más difícil y eso es normal. En buen asfalto, a los 80 se escucha un leve silbido que se tapa con música tranquila (Ford Focus 2), a los 100 se escucha un leve silbido. Traté de entrar en las esquinas muy bruscamente, incluso en el pavimento mojado: se mantiene excelente, ni siquiera silba, sin quejas. Hasta ahora, también se cree fácilmente que ahorra combustible (0,3 por cada cien metros cuadrados) Conclusión: los neumáticos son claramente más silenciosos que los neumáticos de verano promedio. Según las pruebas, el competidor michelin primari 3 solo es superior en términos de resistencia al desgaste, y considerando el precio de 2700 en las tiendas en línea frente a 3500 para michelin, la elección es obvia para mí. Por el precio, las propiedades de consumo y el ruido, que resultó ser más alto de lo esperado, pero aún muy débil, pongo 5 con menos. Te aconsejo que lo tomes en la tienda online, lo principal es elegir una buena empresa con reseñas por debajo de 1000 y un buen comerciante, ahorra unos cuantos miles incluso cuando entregas a regiones no muy remotas.

gran modelo

Mitsubishi Galant IX sedan 2.4 AT talla 215/60 16, fabricado en Alemania. Después del verano de Yokohama. Hasta ahora, el kilometraje es de 1000 km. El auto se siente mejor (en comparación con Yoka), reacciona mucho más bruscamente al volante, han desaparecido los desagradables descensos al rodar a gran velocidad. No diré que el coche se ha convertido en un coche de Fórmula 1, pero “agarra” muy bien el asfalto. El paso de pequeñas juntas e irregularidades se ha vuelto cómodo (la goma se las "traga" sin dudarlo). En Yoke, cada articulación pasó con una especie de sonido de "boom", ahora conduzco en silencio. Al comprar, me avergoncé, era una pared lateral muy blanda: mi automóvil es pesado, llantas de perfil completo: hubo pensamientos de que el coche "caminaría" un poco. Pero en la carretera, todas las dudas han desaparecido.A una velocidad de 40-90 km / h, hay un ligero ruido de neumáticos. Escuché específicamente, porque. Lo leí en las reseñas :) PERO, excepto yo, nadie más escucha este ruido (estoy hablando de pasajeros). Y si la música no está alta, nunca la escucharás. Se siente muy similar al Pirelli P1 (lo compré hace 3 años, tengo llantas en otro auto) Cuando lo compré, elegí entre Pirelli y Dunlop (me gustó mucho Pirelli). Como resultado, tomé Dunlop de / para el fabricante (Dunlop - Alemania, Pirelli - ahora Rusia). Lo recomiendo encarecidamente. Finalmente, la segunda o tercera nieve de primavera se derritió y tuve la oportunidad tan esperada de probarme el responsiki comprado por 3tyr antes de la crisis. La temperatura exterior es de sólo 3 grados centígrados. por lo tanto, el kit probado tendrá que ser tratado con indulgencia Ventajas: eurorueda para 3 sput? es sólo un día de fiesta. neumáticos de especificaciones pronunciadas de carretera (autobahn), para conducir hacia adelante y en línea recta a una velocidad uniforme. el recurso declarado no es inferior a 80 mil km. pequeños baches en el camino - excelente, Las juntas del puente son excelentes. manejo en una rutina - no se preocupe por una rutina. el manejo/frenado general en clima húmedo (actual) está a la par. Junto con la temperatura y XL, la calificación de goma sigue siendo dura, estoy esperando calentar hasta 10+. se nota más la disminución del confort junto con la disminución de la calidad del asfalto*. Inmediatamente después de cambiarme de zapatos, noté un ruido sordo a una velocidad de 40-95. En mi opinión, las características de ruido no se corresponden en absoluto con el pasaporte 68 dB, se tuvo que agregar la radio. Como todos los neumáticos ecológicos, existen preocupaciones sobre la pared lateral. *//mis rutas son constantes, las calificaciones se dan en comparación con conjuntos anteriores en las mismas pistas. Recomiendo a aquellos que tienen una ruta regular sin atascos durante el día a lo largo de una carretera recién reparada. ¡Reduzca la velocidad por la noche, tenga cuidado con los agujeros y charcos!

buen modelo

Uso este neumático durante 70 000 km. en la cantidad de 215. 60. 16. depreciación 60%. tanto en invierno como en verano. Sochi sin embargo. El estilo de conducción es agresivo. + terreno montañoso, pozo, senderos. Llantas muy decentes para ciudad y carretera. no tolera todo terreno, ni siquiera lo más mínimo. (lados débiles). rasgó la pared lateral, saltando de la acera. reemplazado por uno nuevo.

buen modelo

use 195/60/R15, la dirección no es tan sensible como Bridgestone Potenza RE080, pero eran más rígidas y golpeaban los baches. En general, los neumáticos son buenos.

buen modelo

salió de la temporada el 205/60/16-sin problemas, sin hernias, sin pinchazos, etc. (pah pah) Suficiente para otras 2 temporadas para seguro.

modelo regular

comprado tan pronto como salió a la venta. calidad firme, pero al final tiene miedo a los pinchazos. Al mismo tiempo, está atravesado por todo lo que es posible y por lo que nunca hubiera pensado. como resultado, no es posible viajar en dos veranos para la próxima temporada, estoy buscando uno nuevo, si no siente pena por el dinero o no conduce durante mucho tiempo, entonces puede tomar it,

, tal vez depende de la presión, bombeo estrictamente 2.3 / 2.2, tal vez el fabricante que tenía era maid en alemania, nominalmente en el Skoda octavia a7 combi,

excelente modelo

I Compré neumáticos la primavera pasada. Dimensión 205/55 r16. Puro modelo de carretera. Mantienen bien la carretera tanto en pavimento seco como mojado (140 bajo la lluvia y 190 en carretera seca - ¡Fácil!). Nivel de ruido relativamente bajo. Antes de comprar, solo me avergonzó 1 punto: leí en las reseñas que hubo un desgaste rápido debido a la suavidad de los neumáticos, pero en este momento el kilometraje es de aproximadamente 13,000 y todo está bien. así que no me arrepiento de la compra en absoluto. Muy satisfecho con el precio. Más barato solo se puede comprar Hecho en Rusia. En general, neumáticos cómodos.

buen modelo

Uso Dunlop ya en el tercer coche.nro.

modelo regular

Qué puedo decir, he estado usando Dunlop por mucho tiempo con diferentes coches tanto en invierno como en verano, esta vez compré una Sport BluResponse 205/60 R16. No hay dudas sobre la calidad de la adherencia a la superficie, se comporta perfectamente tanto con lluvia como con tiempo seco. Pero el caucho, en mi opinión, no se adapta bien a las realidades rusas. ¡Mató dos ruedas en cinco días! Ambos casos son cortes laterales. El primero: golpeó el pozo a una velocidad de aproximadamente 30 km / h, el segundo, probablemente, los rieles del tranvía. Antes de eso, durante siete años, ni siquiera había pinchazos en las ruedas....

buena distancia de frenado en superficies secas y mojadas. relativamente suave (no duro), traga grietas, pequeños agujeros bien. Buen balanceo (baja resistencia).

Neumáticos blandos y silenciosos

Silenciosos, blandos, excelente control

El agarre es excelente, para los amantes de las curvas extremas, eso es todo.

Mantiene muy bien las carreteras secas y mojadas en curvas y al frenar.
No duro, elástico, pero tampoco blando.
No sensible a la formación de surcos.
No ruidoso.
Precio bajo para el diámetro 16.

- Precio (2700 para R16 en la tienda online + envío a Voronezh 1000 en total).
- Banda de rodadura suave y profunda
- Mantiene bien la carretera en curvas cerradas, no silba.

Comprado en noviembre de 2014, talla 215- 55r16 97H XL en Passat B6 2.0 TDI DSG.Me lo llevé por adelantado a buen precio. en primavera todo sube de precio para el verano pasé más de una hora en pruebas y comparativas. Fue un problema tomar Efishent Grip Performance o Dunlop. Tomé los últimos. Hecho en Alemania. Cuando lo tomé, me golpeó una pared lateral muy blanda, aunque dice XL. Pero los temores resultaron en vano. Ya logré volar en un par de buenos pits y hasta ahora nada. En cuanto a la goma: no siento la pista para nada, el auto corre como si fuera sobre rieles, se calienta rápidamente (tal vez por el índice H) Tomé H a propósito. No vuelo más de 130-150 (¿DÓNDE? Me arrepentí de haberlo tomado. Anteriormente, había un Pirelli P7 97W XL, este es una emboscada y no goma. para calentarlo, fue necesario darle una docena de km. ¡Muy satisfecho! (kilometraje 1500km)

Suave, tenaz, silencioso.

mantiene las curvas, excelente. 120 como sobre raíles. tanto en pavimento seco como mojado. precio.

comodidad gracias a la suavidad

precio, manejabilidad

precio-calidad!

excelente agarre en seco, predecible en mojado, no ruidoso, resistente al desgaste

precio bajo nuestras carreteras .
No es ruidoso.
buen manejo
bien equilibrado

buen manejo, agarre a la carretera es claro, silencioso.

El agarre a la carretera es excelente, tanto sobre pavimento seco como bajo la lluvia.

1) miedo a los baches en la carretera (el automóvil tira un poco hacia un lado a cualquier velocidad: tanto a 30 km / h como a 100 km / h, así que tenga cuidado al hacer baches).
2) neumáticos ruidosos. leyendo un montón de reseñas, todos escriben de manera diferente. Posiblemente depende del fabricante. Mis neumáticos hacen ruido. Las pruebas indicaron 68 dB. De hecho, a velocidades superiores a 50-55 km por hora, aparece un sonido, como si el tren estuviera acelerando en el metro. A una velocidad de 110-130 es difícil oír al pasajero que está cerca y hay que pedir a los pasajeros de los asientos traseros que hablen más alto para poder oírlos neumáticos 2 temporadas. Aproximadamente 25-30 mil km. Las ruedas delanteras están desgastadas hasta 3,5-4 mm en las ranuras longitudinales, las traseras 6-7 mm. Estilo de conducción - "casi retirado": No despego bruscamente del lugar, trato de evitar resbalones (para dañar menos la transmisión automática), el viaje es tranquilo, no agresivo. No puedo entender por qué los neumáticos se desgastaron tan rápido en dos temporadas con un estilo de conducción tan tranquilo.

no detectado

flanco blando

Ruidoso, pero este es el precio por gancho.

No mantener una línea recta muy bien. En giros cerrados (al borde de una pérdida, durante una pérdida) se rompe (205/55 R16).

Flancos débiles y delgados. El neumático es mucho más liviano y las paredes laterales son mucho más delgadas que el caucho Michelin Energy E3A anterior. por 10 mil km, un neumático ya se rompió por emisión al costado de la carretera, en el segundo una hernia, lo más probable es que estuviera estacionado en la acera, parecía ruidoso después del velcro de invierno, pero el de invierno siempre es más blando y lo cambié a una temperatura de +30 cuando el de invierno es como gelatina.

Todavía no lo veo.

flancos débiles.

ruidoso a velocidades de hasta 80 km/h

ligeramente ruidoso

durante dos temporadas en la basura, como en los huevos, resistente a golpes laterales pero hernias progresivas en la banda de rodadura, hace un ruido como nuevo incluso con un kilometraje de 20 000

rodando en las esquinas , aparentemente debido al alto perfil 205/55/16

Pure road copy . Sobre el suelo y la hierba - indefenso

flanco blando para nuestras carreteras

flanco demasiado blando.

Más ruidoso que el velcro Michelin de invierno.Sobre asfalto mojado, especialmente después de las primeras gotas de lluvia, no se sostiene en absoluto, muele y lleva.

Flancos suaves y delgados, se rompen con un golpe. La parte delantera está toda cubierta de hernias. No sé, tal vez la máquina sea demasiado pesada para esta goma.