Neumáticos Dunlop SP QuattroMaxx 235/65 R17 108V

buen modelo

Lo compré en presencia de dos únicas reseñas completas en el mercado y un par de vagas reseñas en otros recursos. La experiencia operativa hasta ahora es de aproximadamente dos semanas. Kilometraje 1500 km. Tamaño 235/55 R18. La goma es muy dura. Recorrí 250 km y bajé la presión en -0,1 de la recomendada (de 2,1 a 2). Con todo el roble de la goma, le fue sorprendentemente bien. El fin de semana estuvo aguanieve todo el día en Kyiv y la temperatura fue de 0 a +4. Fue muy predecible. El frenado es bueno incluso a esta temperatura. Sobre asfalto liso a gran velocidad vas como sobre raíles. Muy confiado. La ciudad reacciona ante tantas irregularidades. Por costumbre (después del invierno Dunlop, que condujo directamente a través de hoyos y surcos), arrastra el automóvil a lo largo de todas las curvas de la carretera y lo arrastra hacia los surcos. El ruido es más alto de lo esperado. El consumo en la carretera resultó ser más alto de lo habitual, pero seguro que es imposible decir todavía si se debe a la goma o si comenzaron a fortalecer el bodyagi con el combustible. Aunque no hay aumento de consumo en la ciudad, y por cierto, Dunlop ya no produce este modelo. Es poco probable que se escriban nuevas reseñas.

excelente modelo

Durante 2 temporadas, patiné unos 30.000 km con estos neumáticos. Las impresiones son positivas, incluso muy. Conducir en línea recta y en un giro te hace pensar que estás conduciendo como sobre rieles, un automóvil es un KIA Sorento R. Me gustaría especialmente notar el comportamiento del caucho en una carretera mojada: es súper confiable. El caucho se aferra a la carretera y se rinde solo cuando los límites de velocidad de una sección particular de la carretera se superan considerablemente (un poco pecaminoso). Hubo un momento en el camino a la casa de campo: a una velocidad de 120 tuve que ir al costado de la carretera, fue desagradable, pero pude "atrapar" rápidamente el automóvil y volver al asfalto sin consecuencias. Como ya se mencionó anteriormente, el caucho es sensible a la formación de surcos, el automóvil reacciona nerviosamente, hasta la reconstrucción "independiente" (se siente como). Bueno, esto es en mi humilde opinión. La goma no es blanda, en las juntas del asfalto golpea notablemente. ¡Pero! ¡pero permaneció intacto, sin hernia, sin rupturas, cuando estaba en un viaje largo a una velocidad de aproximadamente 150 pares! una vez cogí la suspensión antes del "apagón" (pensé que la suspensión trasera se había acabado, pero no). Qué más: dado que a menudo hay que amasar la tierra en las obras de construcción en Moscú y la región, puedo decir sobre la permeabilidad. No es una excavadora, pero para neumáticos de carretera "rema" muy bien. Siempre salía del barro y de los charcos. Cierto, no sin consecuencias, parchó goma seis veces. Mantiene bien los pinchazos, una vez que conduje probablemente 500 km, hasta que encontré dos tornillos en la rueda, e incluso entonces solo después cómo bajaba la temperatura y la rueda empezaba a “bajar” visualmente. Y un matiz más: por 30.000 borrados en un 80-90%. No sé qué decir, más estilo de conducción que un problema con los neumáticos. Puedo recomendar a los conductores con inclinaciones de conductor, en una buena carretera permite mucho, ayudará a salir de una situación difícil.

buen modelo

Dado el precio, estos son simplemente neumáticos geniales. Si no intenta ir más rápido de lo posible, probablemente no habrá problemas notables con el frenado. Y bajo la lluvia no tienes que tentar al destino)) Necesitas caucho de alta calidad con propiedades equilibradas, esto es todo. Pero el equilibrio se ha comido un poco las cualidades "sobresalientes". Y una cosa más, por si acaso. Son neumáticos para un coche con tracción total que circula por asfalto, y no para un todoterreno. qué puedo decir: más estilo de conducción que un problema con el caucho. Puedo recomendar a los conductores con inclinaciones de conductor, en una buena carretera permite mucho, ayudará a salir de una situación difícil.

buen modelo

Dado el precio, estos son simplemente neumáticos geniales. Si no intenta ir más rápido de lo posible, probablemente no habrá problemas notables con el frenado. Y bajo la lluvia no tienes que tentar al destino)) Necesitas caucho de alta calidad con propiedades equilibradas, esto es todo. Pero el equilibrio se ha comido un poco las cualidades "sobresalientes". Y una cosa más, por si acaso. Son neumáticos para un coche con tracción total que circula por asfalto, y no para un todoterreno. qué puedo decir: más estilo de conducción que un problema con el caucho. Puedo recomendar a los conductores con inclinaciones de conductor, en una buena carretera permite mucho, ayudará a salir de una situación difícil.

buen modelo

Dado el precio, estos son simplemente neumáticos geniales. Si no intenta ir más rápido de lo posible, probablemente no habrá problemas notables con el frenado. Y bajo la lluvia no tienes que tentar al destino)) Necesitas caucho de alta calidad con propiedades equilibradas, esto es todo. Pero el equilibrio se ha comido un poco las cualidades "sobresalientes". Y una cosa más, por si acaso. Son neumáticos para un coche con tracción total que circula por asfalto, y no para un todoterreno.

buen modelo

Teniendo en cuenta el precio, estos son neumáticos geniales. Si no intenta ir más rápido de lo posible, probablemente no habrá problemas notables con el frenado. Y bajo la lluvia no tienes que tentar al destino)) Necesitas caucho de alta calidad con propiedades equilibradas, esto es todo. Pero el equilibrio se ha comido un poco las cualidades "sobresalientes". Y una cosa más, por si acaso. Son neumáticos para un coche con tracción total que circula por asfalto, y no para un todoterreno.

buen modelo

Teniendo en cuenta el precio, estos son neumáticos geniales. Si no intenta ir más rápido de lo posible, probablemente no habrá problemas notables con el frenado. Y bajo la lluvia no tienes que tentar al destino)) Necesitas caucho de alta calidad con propiedades equilibradas, esto es todo. Pero el equilibrio se ha comido un poco las cualidades "sobresalientes". Y una cosa más, por si acaso. Son neumáticos para un coche con tracción total que circula por asfalto, y no para un todoterreno.

No recuerdo exactamente, pero parece que el coche nació con esta goma. En todo caso, lo compro por segunda vez, partiendo de la idea de que del bien no se busca el bien. El comportamiento en carretera es excelente. Hace unos tres años, estaba caminando a lo largo de Minka bajo la lluvia torrencial ciento diez y ni siquiera sentí la rutina. Cierto, quizás estas son las ventajas no de la goma, sino del Audi Q7, me dijeron que es bastante difícil sacarlo de la pista

Manejabilidad, frenado

Excelente manejo y frenos.

Me gustó el neumático, pero ha llegado la fecha límite: han pasado 3 temporadas, queda un veinte por ciento. Estaba en un automóvil con xDrive, por lo que el overclocking aquí no dependía mucho de eso. Los frenos son buenos en carreteras secas, a veces incluso mejores en carreteras mojadas. Pero con un freno al piso con ABS, la reorganización se realizó simplemente con una precisión fenomenal, de lo contrario habría ingresado en un caso y medio)).

En cuanto a confiabilidad y calidad, todo está bien aquí. Equilibra a cero. Sin hernias ni nada.
Para 50K perforé un globo con un tornillo autorroscante y lo noté solo cuando el neumático se enfrió y comenzó a desinflarse. Inflado a la norma, calentó los neumáticos y me llevó a Moscú (600 km) sin bombear, allí ya fue tratada. el caucho es bastante duradero, un hecho. Sólido cinco.

El desgaste es normal, no rápido, pero para la cuarta temporada ya tengo miedo por el hidroplaneo.

La conducción regular en una carretera con piedras grandes soportó sin el más mínimo problema, es decir. el caucho es bastante duradero, un hecho. Sólido cinco.

El desgaste es normal, no rápido, pero para la cuarta temporada ya tengo miedo por el hidroplaneo.

La conducción regular en una carretera con piedras grandes soportó sin el más mínimo problema, es decir. el caucho es bastante duradero, un hecho. Sólido cinco.

El desgaste es normal, no rápido, pero para la cuarta temporada ya tengo miedo por el hidroplaneo.

Se desgasta durante una temporada y media de verano. Neumáticos delanteros a cero y neumáticos traseros a la mitad. Más cerca del otoño, todos los clavos y tornillos autorroscantes son míos.

Goma muy dura y ruidosa

Es difícil de equilibrar, muy sensible a los surcos

Esperaba un frenado un poco más eficiente. No es una fuente con aquaplaning, aunque lo es en comparación con el legendario "SP9000": es mejor saltarse los surcos llenos de agua o reducir la velocidad. El 9000 los asaltó tanto en mayor profundidad como a mayor velocidad sin una pista en absoluto. Y este arenque ... pero de nuevo, esto no significa que en comparación con otro neumático, este perderá. Lo comparo con mi estándar, y quien haya usado el 9000 lo entenderá.